小鹏p5有电动尾门吗-小鹏p5尾门是电动吗

1.荣威rx5电动尾门不能自动升起吗

2.智能座舱该有什么样子？

3.不到三十万可以拿下的新能源，这三辆最值！

4.思皓爱跑领衔，18万级4款热门纯电轿车，这么选就对了

荣威rx5电动尾门不能自动升起吗

荣威rx5电动尾门能自动升起，RX5在锁车状态下，只要钥匙在身上便能感应，可直接打开后备箱。荣威rx5的长宽高分别是4556毫米，1855毫米，1719毫米，轴距为2700毫米，rx5是一款紧凑型suv。

荣威rx5后备箱尺寸，荣威rx5后备箱容量多大荣威rx5后备箱尺寸如所示：在储物能力方面，荣威RX5后备厢常规容积为595升，这样的空间应付日常使用完全足够了。后备厢地板下还隐藏着一个储物格，一些零零碎碎的东西放在这里非常不错。电动尾门在30T车型上才是标配，而其他车型上只能通过选装才能获得。RX5在锁车状态下，只要钥匙在身上便能感知，可直接打开后备厢，便利性方面，旅游、家用都完全能够胜任。Rx5后备箱常规容积为595升，将椅背完全放倒后容积扩大到1639升，后备箱地板下还有一个储物格，装载能力不赖。

荣威rx5后备箱锁不上，荣威rx5后备箱怎么关荣威rx5后备箱门关闭直接用手将门拉下来就可以关闭了，电动尾门在30T车型上才是标配，而在其他车型上只能通过选装才能获得。

荣威RX5后备厢常规容积为595升，这样的空间应付日常使用完全足够了。后备厢地板下还隐藏着一个储物格，一些零零碎碎的东西放在这里非常不错。将椅背完全放倒后容积扩大到1639升，后备箱地板下还有一个储物格，装载能力不赖。行李箱储物盒 * 不要在后座椅靠背后面的遮物帘 *上 放置物品，避免在发生交通事故时可 能造成人员伤害。

荣威rx5后备箱怎么锁，荣威rx5后备箱灯怎么关荣威rx5电动尾门在30T车型上才是标配，而其他车型上只有手动尾门，只能通过选装才能获得自动尾门。电动尾门可以通过以下方式打开或关闭：

1、按下按钮后备箱车牌上方按钮，电动尾门打开。再按下尾门下方按钮，电动尾门关闭；

2、按下中控台排挡杆右后按钮，尾门自动打开或关闭；

3、长按遥控钥匙尾门按钮，尾门自动打开或关闭。

长按开启智能钥匙上的尾门开关按钮2秒钟以上以打开尾门；

当车辆处于解锁状态时，通过按下尾门上的开启开关打开尾门对于配备无钥匙起动功能的车辆，当匹配的钥匙出现在尾门周边1.5米范围内时，可直接按下尾门上的开启开关打开尾门。

关闭时如果检测到可能会干扰尾门关闭的物体，则尾门将停止关闭，并回开一定角度。系统将会鸣响两声，以提示遇到障碍物。去除障碍物，再次按下尾门处关闭按钮，则尾门关闭；去除障碍物后如果用户操作遥控钥匙上的按钮或中控台处按钮则尾门打开。

荣威rx5后备箱自动开启，荣威rx5后备箱怎么开荣威rx5后备箱开启：RX5在锁车状态下，只要钥匙在身上便能感知，可直接打开后备厢，便利性方面，旅游、家用都完全能够胜任。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

智能座舱该有什么样子？

当汽车从冷冰冰的“机械座舱”发展到“人机共驾”，我发现如它真的非常“能处”。

车外，它的传感器能给你省心省事的自动辅助驾驶。车内，它的智能座舱能变成一个大床房、K歌房、游戏厅……

与自动驾驶目前受法律、伦理关系等因素制约不同，后者智能座舱的边界可以更加开阔，想象的空间更加无穷无尽……

说起智能座舱，首先不得不提起特斯拉、小鹏汽车这些颠覆传统的新势力。他们之所以火遍大江南北，除了拔尖的电动技术、辅助驾驶技术外，还因为“好玩”。

作为汽车智能化的鼻祖，特斯拉致力于将自己的座舱就像一个大型游戏厅：

从引入最早的《沙滩车竞速》，到国内消费者喜闻乐见的《欢乐》、《欢乐麻将》，再到如今的《赛博朋克2077》等3A游戏大作应有尽有。

与特斯拉对标的小鹏汽车也不乏噱头，P5一键开启座椅完全平放的睡眠空间，更可以观影、看球、玩游戏、唱K，四舍五入等于拥有了一个移动的娱乐场所。

再到近期陆续涌现被华为鸿蒙系统赋能的极狐阿尔法S、问界M5、阿维塔11等……

短短几年内，伴随人工智能、大数据、5G等技术向汽车渗透，汽车的座舱功能愈发强大，因而也被赋予了“智能第三空间”的属性。

但究竟什么是智能座舱？是拥有多屏的车机系统，还是拥有好玩周全的应用生态就足够了？

从学术来讲，汽车智能座舱就是通过硬件（仪表盘、显示屏、HUD、智能座椅、空调等）、软件（操作系统、应用软件等）、人机交互（语音识别、人脸识别、手势识别）融合，实现人、车、路的智能互通。

人、车、路这三者互通，本质上就是人机交互过程。

问界M5

它尽可能满足车主的所想所需。比如当车主走进车内时，系统会自动设置合适的座椅位置；比如车主饿了，只需简单指令，就能直接推荐并导航到饭馆……

它还要尽可能实用，而不是制造麻烦者，更不是功能堆砌下的噱头。

还记得去年创维推出的“养生车”EV6吗？一台车居然能监测血压、心率、脑电波催眠，座椅还能一键躺平睡午觉……

创维EV6内饰

官方对其定位就是一台新能源健康智能SUV。听着有点不明觉厉，但仔细想想这不就是华为、小米智能手表能解决的事情吗？有谁天天闲来无事测血压？

答案已经写在销量成绩上了，网上公开数据显示，创维EV6今年1-3月的销量分别为1207、1222、1220辆。

创维EV6内饰

类似听着高大上，实则鸡肋的相关案例还有很多。就连车机操作逻辑混乱、车机卡顿的基本问题也不少见，难怪也圈内有人调侃研发过亿的智能车机，抵不过一个9块9的手机支架。

所以，不管功能有多炫酷，只有车主用得爽，才是真的智能座舱。

像上面提到特斯拉、小鹏P5、极狐阿尔法S等几乎都是终端售价20万元左右起步的产物，所谓的高科技玩物似乎还不够接地气。

最近，欧尚汽车推出了15万元级别的欧尚Z6，后者搭载了最新发布的“智慧快乐座舱”以及其核心技术——OnStyle5.0系统。

其中亮点功能不少，包括六屏互联（车载三屏加AR-HUD抬头显示、主流安卓手机、智能穿戴设备）、眼神唤醒、全场景语音控制、私人定制语音助理、人脸识别、手势控制等。

全场景语音控制是亮点中的亮点，Z6支持车主语音启动车辆、关闭发动机等，甚至在车外也能实现语音控制开关电动尾门、电动车窗等，在同级别车型中罕见。

整个体验下来，笔者认为欧尚Z6这套智能座舱有一点值得点赞：因应不同场景，有不同的人性化功能。

它主要表现在语音控制。试想下，当你双手拿重物时，在车外只需一句“你好，Z6开启尾门”就能轻松让尾门打开；

还比如在停车场，停车间隙太窄时，车主同样可以说出一句相关指令，就能让车辆自动开出。

而且我们实测发现，无论是语音控制，还是车机屏幕响应速度都比较快。

欧尚Z6

虽然欧尚Z6的最终售价还不得而知（今年4月北京车展预售，IDD版本6-7月上市），但官方已经透露欧尚Z6定位区间在15万元左右，相比同门且同为紧凑型SUV——欧尚X7 PLUS稍贵一些。

区别于目前作为欧尚汽车销售主力的X系列，以Z6为开端的Z系列直接面向的是Z世代的小年轻们。他们追求仪式感，向往科技感。对他们来说，汽车已不再是简单的交通工具属性，更是移动的科技产品、社交工具。

以前我们买车关键看发动机、变速箱、底盘三大件，现在的年轻人看科技配置、看智能程度，看配不配激光雷达、大屏等等。

但关键还是得看是否实用、人性化，让科技普惠消费者，为其创造更方便的用车体验，这才是智能汽车诞生的原因。

不到三十万可以拿下的新能源，这三辆最值！

在日趋严苛的排放法规以及出行政策下，越来越多的朋友都会把新能源车型列入自己的选择范围。基于这样的背景，各大车企也为市场带来了一款款拥有高品质的新能源车型。

相比BBA动辄数十万的价格，不少自主品牌都将新能源车的售价拉到了30万以内的区间，在这当中，像比亚迪汉、小鹏P7以及红旗E-QM5等车型就有着非常不错的表现。

比亚迪汉

厂商指导价：20.98~27.95万元

产品亮点：零百加速最.9s，感受中式豪华纯电的魅力

作为史上最有档次的比亚迪，比亚迪汉凭借着出色的颜值以及强劲的性能备受消费者关注。和特斯拉等车型不同，比亚迪汉展示的是一种中式的豪华。在外观设计上，用比亚迪引以为傲的龙脸设计语言在LED大灯等配合下，看起来辨识度很高。

视野移到侧面，这台车采用的是跑车式的曲面设计，其轮眉处延伸出来的线条直至尾门把手，与尾灯相接，看起来非常流畅。不仅如此，比亚迪汉的四个车门还采用了隐藏式门把手，在有效降低风阻系数的同时还增加了美观度。

坐进车内，比亚迪汉的内饰采用了对称式设计风格，且在材料的选取上，比亚迪汉采用了大量的真皮真木的材料进行点缀，极大地提高了内饰的豪华感。12.3英寸液晶仪表显示效果细腻清晰，可查看续航里程、油耗、胎压监测等各种信息，可以很好地满足大家的日常出行需求。

在智能化应用方面，支持自动翻转功能的15.6英寸显示屏配备了Dilink3.0智能网联系统，且内置了百度地图、互联网、浏览器、多媒体以及语音交互等功能。值得一提的是，在高配车型上，其后排中央扶手还提供一个类似于Pad的控制面板，后排乘客可在后排控制这台车的多媒体功能。

至于动力方面，比亚迪汉提供纯电动和插电式混合动力，可以满足大家的日常通行需求，以比亚迪汉EV 四驱高性能版为例，该车采用前后双电机组合，总功率达到363kW，最大扭矩可达680N·m，为此，该车的0-100km/h加速时间仅为3.9s。

小鹏P7

厂商指导价：22.99~40.99万元

产品亮点：超长续航与智能兼备，造车新势力销量担当

小鹏 P7 这台车表现如何？根据乘联会零售销量数据，小鹏P7在刚刚过去的8月的单月销量为 6165 台，在他身后，还有老对手蔚来 ES6、威马 EX5等热门车型，当之无愧的造车新势力“销量担当”，而热销的背后，展现的正是这台车的实力。

为了迎合年轻用户的用车需求，这台车采用了星际语言理念，圆润的车身看起来很有个性，与此同时，分体的大灯设计，颇具未来感。小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，这样的车身尺寸已然让这台车的乘坐体验达到了C级车的水平，表现非常不错。

进入车内，小鹏P7也绝非“样子货”。用料高级、工艺优良，甚至给人一种豪华车的错觉，这种设计手法在纯电动车领域还是很难得的。

相对于特斯拉的极简风格，小鹏P7保留了传统的10.25英寸液晶仪表盘，在这当中可以显示各种信息。中控台的屏幕尺寸更大，在这当中，该款大屏还搭载有Xmart OS 2.0车载智能系统，无论是UI设计，还是反应速度，都是非常不错的。

在消费者关注的续航上，小鹏P7是国内首款工信部认证NEDC续航里程突破700km的电动汽车，达到了706km。不仅如此，4.3秒的百公里加速、小于35m的百公里紧急制动距离等机械素质层面的表现，也为这台车贴上了“性能车”的标签，所以在一些一线城市，不少消费者都会将这台车视为首选。

红旗E-QM5

厂商指导价：23.98万元

产品亮点：有钱买不到系列，专攻网约车市场

在中国，提到“国车”，大家首先想到的必然就是红旗。而在新四化时代，红旗就为我们带来了一款品质不错的纯电动车——红旗E-QM5。需要说明的是，和我们平常见到的纯电动车有些不同，这台车专攻网约车市场。

外观方面，红旗E-QM5继续延续了红旗E纯电动车系的设计风格，采用封闭的中网，看起来很有辨识度。细节部分，分体式大灯，雾灯框等元素也没有缺席，还是红旗纯电家族该有的味道。该车尾部的造型设计与红旗H9有些相似，看起来比较简约。

坐进车内，和同级纯电动车一样，这台车同样采用了极简的设计风格。大尺寸仪表屏、悬浮式中控屏、电子档杆等元素都没有缺席，在保证舒适性的同时，还可以提升这台车的座舱科技氛围。此外，新车后排还配备了空调出风口，并在中央扶手处加入了空调和娱乐系统调节按键，整体操控很豪华。

至于消费者关注的动力方面，红旗E-QM5采用了单电机前驱布局，电动机功率136马力，对于日常出行，显然够用。电池部分，新车搭载比亚迪生产的磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程为431公里。值得一说的是，红旗E-QM5未来还将推出换电版车型，届时，家族产品竞争力将进一步增强。

结束语：

在新四化浪潮袭来的今天，越来越多的品牌都开始在纯电动车领域发力。基于前面三款车型分析不难看出，在售价30万元以内，它们同样可以凭借不错的性能与配置，表现出自己的产品优势。

比如在比亚迪汉身上，我们可以感受到中式豪华；在小鹏P5身上，我们可以感受到造车新势力的智能；至于红旗E-QM5，更多的还是红旗品牌对豪华纯电的理解。

那么在你印象中，有哪些30万以内的纯电动车值得一看？欢迎大家在评论区留言讨论。

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思皓爱跑领衔，18万级4款热门纯电轿车，这么选就对了

纵观当下的纯电动汽车市场，微型纯电动车虽然销量较高，但对注重用车品质的年轻消费者来说，这类车型在空间上不占优势，直接被许多人pass了。

至于为什么不选择25万以上的中高端纯电动轿车？那当然是预算不足。

这么看下来，18万左右的纯电动轿车成为了许多年轻消费者的首选车型之一。

那么，手握18万元左右的预算，可以考虑哪些纯电动轿车呢？

今天我们就来盘一盘。

思皓爱跑

厂商指导价：13.99-19.99万元

一句话点评：华为深度参与，支持L2级辅助驾驶功能

2022年7月28日，江汽集团思皓品牌旗下的纯电动紧凑型轿车，思皓爱跑正式上市。

新车与思皓曜采用了非常相似的设计语言，不过看起来会更简洁科技感一些，同时，新车还采用了悬浮式车顶设计，双色轮圈也能够起到比较不错的点缀作用。

值得一提的是，新车还采用了掀背式尾门设计，看起来更具运动感，也方便用户装卸大件物品。

来到车内，这款新车打造了具有一定科技感的内饰，10.4英寸的竖向中控屏内置华为智慧助手功能，除了能提供更加智能的语音系统之外，甚至可以让用户看电视。

在智能驾驶辅助方面，思皓爱跑搭载了华为智能驾驶系统，配备华为77GHz前置毫米波雷达，地平线征程车规级芯片，可以实现包括自适应巡航、自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离辅助等在内的L2级辅助驾驶功能。

可以说，华为的深度参与，让思皓爱跑具备了较强的科技实力，但是这款新车的品牌影响力目前还是不高，而且中低配车型的续航里程不高，为460km，适合市区代步使用，对于远途出行需求，较难满足。

威马E.5

厂商指导价：18.01-19.01万元

一句话点评：定位纯电中型车，采用IP68 标准三元锂动力电池

在威马汽车的官方宣传中，威马E.5是行业内首款以用户思维为导向开发的智能纯电家轿。

但实际上，这款纯电汽车的科技配置水平不算高，以智能驾辅配置为例，威马E.5无论是在驾辅功能还是驾辅硬件配置上，都要比小鹏P7等同级别的其他车型，略逊一筹。并且这款电动车配备的Living Pilot 智行辅助系统，能支持的功能并不多，无法满足高阶的智能驾辅用车需求，但基本的用车需求可以覆盖。

不过在18万级这个价位区间内，威马E.5的空间表现还是比较出色的，长x宽x高分别为4718x1838x1535mm，轴距为2810mm，再结合比较合理的车内空间规划，这款电动车可以提供比较宽敞的头部空间和腿部空间。

安全性方面，威马E.5也花了不少心思，搭载的动力电池组符合IP68等级的最高防水防尘标准，车身的高强度钢占比达到了62%，可以在危急时刻尽可能地给予驾乘者保护。

另外，智能座舱方面，威马E.5配备了双 12.3 英寸大屏和旋钮式电子换挡，支持主驾电动 6 向调节、前排座椅加热、前排阅读灯、后排出风口等功能，一定程度上可以提供比较便利舒适的用车体验。

小鹏P5

厂商指导价：17.79-19.39万元

一句话点评：智能驾辅硬件配置全面，搭载Xmart OS 3.0智能座舱

小鹏P5的定位比P7略低一些，车身尺寸也更小一些，长/宽/高分别为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm，但可以比较充分地满足日常用车需求。

同时，小鹏P5整车风阻系数低至0.223Cd，在同级别车型里算是不错的。

智能网联配置方面，12.3英寸的全液晶仪表盘配备15.6英寸的竖幅中控大屏，营造出了相当不错的科技感。值得一提的是，基于这块屏幕，P5还搭载了基于Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱，并且在高通骁龙SA8155P芯片的加持下，整套车机系统运行得更快更流畅，可拓展性也更强。

在辅助驾驶硬件方面，小鹏P5也有不俗表现，配备了2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头以及1套亚米级高精定位单元（GNSS导航系统+IMU惯性测量单元），再加上算力达到30TOPS的Xavier超级计算平台，这款纯电轿车可以支持XPILOT 3.5驾驶辅助系统，实现城市NGP功能、定制化跟车能力、环岛通行能力等自动辅助驾驶功能，比较全面。

此外，小鹏P5全系搭载了热泵空调，在冬季能实现更低的暖风能耗，一定程度上能提升车辆的续航里程表现。

飞凡ER6

厂商指导价：15.98-20.18万元

一句话点评：轴距2715mm，搭载AR实景导航功能

飞凡ER6在整体外观上保留了i6的设计语言，不过更加清新、简约，打造出了不同于新狮标的风格。

同时，车身尺寸方面，这款电动车的长/宽/高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm，车身尺寸在紧凑型车级别属于较大的。值得一提的是，飞凡ER6还将电机、减速机构、逆变器整合在一起，缩小了电驱系统的空间占用，整个车内空间更宽敞舒适。

内饰方面，飞凡ER6的浅色配色更加年轻化，大量软性材料的使用提升了内饰的质感，并且味道不大，值得好评；而且12.3英寸全液晶仪表画质清晰，显示内容比较丰富，搭载的AR实景导航功能，可以借助车头处的摄像头获取外部影像，能为驾驶员提供更好的导航体验。

与此同时，14.3英寸2.5D曲面屏采用了全贴合式玻璃面板，给人以柔和、轻盈的印象；中控屏还内置了斑马智行3.0系统，在流畅性和易用性方面有着不错的表现。

不过，这款电动车采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，没有使用后独立悬挂让人感到有些遗憾，面对连续加速带或者路况较差路面的时候，滤震性表现比较一般。

结束语

思皓爱跑、威马E.5、小鹏P5和飞凡ER6这4款18万级纯电轿车中，思皓爱跑这位“后来者”有华为深度参与，有一定的优势，值得一试；威马E.5定位纯电中型车，空间尺寸较大，但智能配置不占优势；飞凡ER6产品力表现比较均衡，但可惜搭载的是后扭力梁式非独立悬挂；小鹏P5智能配置表现比较突出，价格也算合理，可玩性更强一些。

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