欧拉好猫黑猫白猫价格-欧拉好猫和黑猫对比

1.3款自主新能源车

2.欧拉好猫凭什么让魏建军无话可说？

3.最低不到3万元的“代步神器”，你最喜欢哪一款？

4.黑猫/白猫销量下滑 即将上市的好猫会是新宠？

5.不管是黑猫还是白猫 这只好猫才是你首选？

6.欧拉好猫竞争力分析：维纳斯版性价比高 定位有些尴尬

3款自主新能源车

3款自主新能源车推荐

燃油车普遍每公里消耗燃油五毛到一块，而电动车每公里电费只需要八九分到两三毛不等，较大的能耗差距也造就了越来越多新能源汽车加入了的士、网约车等运营队列中，毕竟长久算省下来的也是个不小的数目。不过，私人汽车市场才更“走量”，因此，车企也推出了很多面向普通消费者的新能源车型。

欧拉好猫

补贴后售价：10.39-14.39万元

如果是女孩子选车，那么欧拉好猫自然是要拿来对比的一款车。这款车最大的看点无疑是它复古又个性的造型设计，毕竟如今大家选车时对“颜值”的要求还是挺看重的。欧拉好猫相比起黑猫、白猫在尺寸、续航以及颜值方面都有一定的优势，虽然价格稍高一些，但在10万元级别的纯电动车型中，它依然有着较高的竞争力。

欧拉好猫虽然定位小型车，但是它的轴距并不算短，具体参数方面其长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm，已经很接近紧凑级车型的轴距。除了青蛙眼外观很吸引人之外，该车的内饰也相当给力地采用了复古+科技的设计，不但双色内饰用料厚道，双联屏布局以及贯穿式空调出风口和旋钮式换挡机构也非常符合年轻人的审美，使用起来也足够好用。

欧拉好猫搭载的永磁同步电机最大功率105kW，峰值扭矩210牛米，这个数据和目前大部分2.0L自吸发动机相当，对于这样一款小型车来说已经相当“强劲”。目前2021款车型提供401km和501km两种续航版本，其中长续航版本均使用三元锂电池，而标准续航版本则提供磷酸铁锂电池和三元锂电池两种可选。由于该车全系标配LED大灯，所以十来万预算我们更推荐选择拥有18寸轮毂的次低配车型。

比亚迪e2

补贴后售价：9.98-14.48万元

作为比亚迪e平台打造的重磅车型，比亚迪e2除了拥有帅气的两厢车运动造型之外，它还拥有集成度更高的三电系统，主要体现在体积降低30%、重量降低25%以及功率密度提升20%等亮眼优势。要知道，对于新能源汽车而言，无论体重、体积还是电池容量大小都会影响实际用车续航，而比亚迪e系列则正是将优秀技术普及到亲民家用车的载体，让10万元级新能源车型也有着媲美燃油车的实用性。

比亚迪e2采用了家族式前脸设计，大面积的点阵星空进气格栅配合细长的LED大灯给人满满的视觉张力，相比起三厢版的e3，e2矫健的两厢造型更显运动一些。尺寸方面，2021款比亚迪e2长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm，定位为紧凑型车，虽然它的尺寸不算突出，但更灵动的驾控体验也能扳回一分。

比亚迪e2的内饰主打简洁和层次感，家族式10.1英寸悬浮中控大屏幕同样是全系标配，内置比亚迪DiLink智能网联系统，无论是功能还是以及娱乐方面都紧跟着潮流。动力方面，2021款比亚迪e2全系搭载43.2kWh的磷酸铁锂电池，续航均为401km，但电机方面则提供了70千瓦和100千瓦两种功率，驾控体验方面会有一定的区别。

几何A

补贴后售价：11.87-18.87万元

如果说上面两款车都偏小，不能满足大家对意空间和尺寸的需求，那么几何A就应该拿出来聊一聊了，十多万的预算，无论品牌影响力、造型、续航or性能，几何A都是一款很“能打”的紧凑级纯电动汽车。目前，2021款几何A提供430km和600km两种续航版本可选，不管是续航能力还是电机性能，都是本文三款车型中最强的。

几何A的外观很有未来感，“多维流动生命”设计理念让这款车看起来有着几分造车新势力的那种大胆和潮流，封闭式进气格栅、“量子银盾”车标以及箭羽式LED大灯，能给路人带来眼前一亮的感觉。尺寸方面，几何A的长宽高为4752/1804/1503mm，轴距为2700mm，该车的整个侧面也足够修长，作为参考，特斯拉Model 3的车长也只有4694mm。

几何A的内饰和外观一样强调科技气息，除了肉眼可见的两幅式多功能方向盘、12.3英寸大屏幕、液晶仪表以及旋钮式换挡机构之外，新车在车内用料、设计布局以及配置水平等都保持着极高的水准，在视觉和触觉方面都可以给到高分。动力方面，2021款几何A全系匹配一台150kW的电机，峰值扭矩达到310牛米，官方零百加速为6.9秒，根据配置不同提供430公里和600公里两种续航版本，电池方面均采用三元锂电池。

欧拉好猫凭什么让魏建军无话可说？

文?|?萝吉

10.39~14.39万，和之前公布的预售价相比，正式价格全面下调了1100元。?欧拉好猫上市的价格，在我的意料之中，不过它的上市方式，完全出乎我的意料之外。

萝吉参加过可能接近百场的发布会中，绝大多数都遵循着序幕、主持人开场、歌舞表演、领导讲话、发布价格、散场结束这一套标准流程，就算是某个厂商试图标新立异，偶有创新，也只是在其中一两个环节上动动心思。

一场发布会，想让“身经百会”的老媒体们尝到一些新鲜感的难度，绝不亚于设计一台让人眼前一亮的新车。

而欧拉好猫这场在江苏泰州的发布会，从入场之前就已经让我有点懵了。

“时间的鉴识”、“探索的定格”、“领悟时间的原力”，我琢磨了几遍，愣是没看懂发布会到底几点开始、几点结束，最后还是看着活动群里公关发的集合时间，才算是了解到底该几点下楼。

如果一场发布会营造悬念的方式，就是为了单纯地标新立异而故弄玄虚，没多久就会起到反效果。不过随大巴抵达活动现场后，我很快发现这次发布会，和之前经历过的那些，确实不大一样。

进场之后首先看到一块显示时间的巨屏，懂了，时间就是这场发布会的主题。萝吉对发布会上有关产品之外的元素，一向不太感冒，所以我忽略掉厂商安排的互动环节，直接就按照制定路线走下去了。

而没走几步，我的步子就慢下来了。

从入场大门到主会场的场馆之间，搭建了七八个以不同年代为元素主题的小亭子，每个亭子有不同的色调和所属年代的代表人物和事件的关键词，从2020年代开始，以时间倒流的方式一直回溯到上世纪60年代。

走过这条路，我渐渐理解欧拉是想表现好猫“复古”的设计元素，扫过这些亭子时我其实没有多大共鸣，但是我逐渐发现了一个事情：

每个年代的亭子里都有一台好猫和两个**姐，**姐的衣着并不完全相同，但风格维持着一个典雅、一个俏皮的统一。

走过时间主题的小亭子之后，主会场外还有几个不同主题的展馆，里面分别有娃娃机、街机、咖啡、卡通手办等各种元素，每个小展馆里都有一台好猫毫不突兀地融入其中。

把其它停放在空地供人体验的车辆算进去，我在进入主会场之前看到了不下20台好猫展车被精心摆放出来，与之匹配的模特和工作人员，最少要直接乘以三。

所以进主会场之前我就意识到，这场发布会真的是用了心、且用了钱了。主会场之外的布置，已经比很多车企整场发布会都要复杂了，待会儿在主会场里的正式活动，又会有什么呢？

萝吉不算没见过世面的人，不过在发布会正式开始前，场内的灯光布置就已经把我震住了：

找到座位等了没多久，没打半声招呼，欧拉好猫的价格和优惠政策，直接就被投在了环绕四周的屏幕上。一般发布会压轴的环节，直接搬到最前面，摆明了就是不怕你看了价格就离场，不过这种反套路的倒叙风格，反而让我这个对唱跳笑闹无感的老媒体好奇，接下来还有什么后续精彩。

后面我就不细聊了，价格发布之后的节目，依次有小号独奏：

交响演奏：

芭蕾：

双人创意舞：

多人舞蹈+演唱：

朗诵：

明星（汪苏泷）演唱：

脱口秀演员（杨笠）视频表演：

乐队（ETA）演唱：

又一场现代舞：

此后，在交响乐团《欢乐颂》的音乐背景下，活动结束。

重申一遍，萝吉并不是个喜欢聊发布会活动调性的人，不过这场发布会却让我产生了分享出去的欲望。倒不是说我有多被打动，而是从这场发布会，能看出欧拉品牌真正的调性、希望走的路线、以及背后长城汽车在营销方面的明显变化。

好猫虽然不是欧拉首款车型，但它确实有重塑品牌的里程碑意义，全系10万+的价格，和之前的黑猫、白猫形成了明显的区隔。从主销7~8万元直接跳到10万元以上，除了产品本身的竞争力之外，欧拉需要以感性的方式告诉消费者，为什么要为10万元以上的一台欧拉买单。

实现这一点，花钱、花精力去做营销，就是绕不过去的一条路了。

各位没有去现场、也很可能没有看视频直播的小伙伴，单看我上面分享的，不难体会到欧拉这次确实是花了大心思、也花了大钱的。至于整场发布会的内容，虽不至于像领克01上市时那么另类、颠覆，但也确实打破了普通发布会的常规套路，除了一开始就公布价格的反套路之外，全程没有大领导、没有主持人的快节奏，也让观众看得很舒服。

而回到酒店查看活动资料包时，我才知道原来魏建军大佬（前排左一）是到场了的，现场绝大多数媒体，却对此毫不知情。企业一把手到场，还能忍住不介绍、不发言、不拍马屁，这无疑只能是魏建军本人的意思。

根据我近几年对各类汽车品牌的观察，营销能做好的车企，产品不一定绝对靠谱，但产品能做好的企业，营销肯定也不会差。从这场发布会给我的印象来看，欧拉好猫这款车，值得期待。

虚的聊了这么多，欧拉好猫这款车到底如何呢？

新车亮相到现在，已经过去了很久，所以外观和内饰的设计就不多聊了。正式价格公布了，我们就着重聊聊这款车的性价比。

首先，欧拉好猫的类别定位是比较模糊的，刚刚发布时，不少媒体将它称为欧拉品牌的首款SUV，将好猫归到了紧凑级SUV阵营。

从2650mm的轴距来看，好猫归到紧凑级是没问题的，1596mm的车身高度，明显比一些轿车要高一些，但是和标准的紧凑SUV相比又矮了半头，而它并不突出的底盘高度，归到SUV里也确实有点勉强。

最终，欧拉对好猫的定位还是采取了淡化处理，正式上市后，其在汽车之家的级别分类，也变成了“小型车”。

其实这种归类也是有点不公平的，虽然好猫车身只有4235mm的长度，比大众高尔夫8要短61mm，但它的轴距却比高尔夫长了14mm，宽度多了37mm，而更重要的，欧拉好猫的后排空间，可以让1.73米的萝吉非常轻松的翘起二郎腿，空间表现丝毫不输主流的紧凑级轿车。

如果按实际空间来看，欧拉好猫绝对可以划到紧凑级，也就是A级两厢车中。而我们更熟悉的欧拉黑猫，实际上是一台A00级微型车。

也就是说，好猫相比黑猫，整车级别上跨了将近两级，所以在评判欧拉价格之前，首先要明白这一点。

好猫这款车定位比较特别，目前在电动车市场，实际上找不到一款非常直接的对手，一些级别、价格相近的车型，可以拉过来简单看下：

和这些车型对比，欧拉好猫在安全、舒适和便捷性方面的配置，基本有着颠覆行业现状的优势，同价位的纯电动车型中，几乎找不到一款在功能配置上能和好猫接近的对手。就算是把续航里程考虑在内，好猫NEDC?401公里起、501公里13.39万元的门槛，也完全处于同级别的主流水准。

所以如果一部分人能被欧拉好猫的设计、调性打动，并愿意去店里体验和进一步了解，那么好猫拿下这类客户的可能性就很大了。

不过欧拉好猫的优势，同样也是它面临的一大挑战。复古未来的造型，是目前10万+电动市场上的一个全新类型，因为是拓荒者，之前很少有人会考虑花十几万买一台类似MINI、甲壳虫的自主品牌纯电动车。

再加上尺寸与级别的模糊，很多人看到好猫10万+的价格，再对比之前黑猫、白猫以及新宝骏E300系列等主打7~8万元的微型电动车，很容易产生好猫价格虚高的错觉，并且不再愿意去做更深的了解。

如何克服这一点，其实考验的就是欧拉的营销水平了。看清这一层困难，也就明白欧拉为什么会为好猫举行这么一场堪称奢华的发布会了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最低不到3万元的“代步神器”，你最喜欢哪一款？

今年微型电动车又火起来了，价格相比前几年大幅降低，现在不到3万元的?宏光MINI?EV，另外还有奇瑞eQ1、欧拉黑猫等6万元起的小车越来越受消费者追捧。

前几年微型电动车都不被看好，被贴上了续航低、配置低、性能低的标签。如今，随着传统车企不断发力，在品质感上不断提升，又一次成为消费者的极优之选。

另一方面，从短距离的代步角度来说，微型电动车确实很方便，停车容易，使用成本低，无论是短途通勤、超市购物、接送孩子等等，都是非常合适的选择。

从11月份的新能源车销量数据可以看出，有三款微型电动车排在前五，而突破3万辆的宏光MINI?EV?再次超越特斯拉Model?3，蝉联冠军。其中，欧拉黑猫排名第二，奇瑞eQ1排名第五。可见，小车还是很受欢迎的。

五菱宏光MINI?EV?代步神器

补贴后售价区间：2.88万-3.88万元

续航里程：120km/170km

作为代步车来说，花2-3台iphone手机的价格就能拥有一台宏光MINI?EV，确实很划算。续航里程120km-170km，并不长，但日常接送孩子上下学，或是上下班代步等等，都足够了。虽然不支持快充，但就像手机一样，晚上不用时充电，也很方便。

续航上，宏光MINI?EV确实比不过宝骏E300、奇瑞小蚂蚁等300km以上的车型，甚至连获得国家新能源补贴都不够多。但没关系，2.88万元起的价格就足够有吸引力了。相比燃油车来说，每年能省下几千元的用车成本。其次是产品有实力，空间看着不大但其实很能装，同时，它的电池供应商是宁德时代等知名品牌，让用户用得放心。

欧拉黑猫?少女“杀手”

补贴后售价区间：6.98万-8.48万元

续航里程：301km/405km

去年上市的欧拉R1正式改名为“欧拉黑猫”，外观圆润可爱，非常招女性消费者喜欢，再加上空间表现还不错，在众多A0级纯电车中脱颖而出，销量持续攀升。

目前，欧拉品牌在售共有3只猫，欧拉黑猫、欧拉白猫以及上月刚上的欧拉好猫。“三只猫”的定位、续航能力以及价格都有所不同。黑猫和白猫定位微型电动车，好猫定位纯电动小型SUV。

根据这3款车型的参数可以看出，好猫在续航与空间上要比微型车更胜一筹，三款车型作对比，首推的肯定是好猫，但是预算有限的朋友选黑猫也不错。虽然白猫与黑猫空间相差不大，如果你更注重的是配置，建议选黑猫，它全系配备了白猫没有的定速巡航，就算是入门版车型也配备有驻车雷达及倒车影像，销量好是有原因的。

2021款黑猫一共有4款，301km基础型适合日常城市代步；351km标准型比基础型多了铝合金轮圈、LED日间行车灯以及仿皮的座椅等配置，不过价格多了4千元；351km豪华型比标准型在配置上多了4个气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等常用的驾驶辅助系统，座椅增加上下调节，中控增加GPS导航功能，价格多了5千元，这个版本比较划算；最后就是405km长续航型，相比豪华型多出了54km续航，多了一个行车记录仪，其余配置一致，价格多了5千元，这款性价比较高。如果真不差那几千块钱，最好买个顶配，算下来大约8万元内。

奇瑞eQ1?麻雀虽小五脏俱全

补贴后售价区间：6.68万-7.88万元

续航里程：301km

有着小蚂蚁之称的奇瑞eQ1，推出以来销量成绩已经有15万辆。300km续航能力比宏光MINI多一倍，与欧拉黑猫相差无几，不过空间表现黑猫会宽松些。此外，数据上小蚂蚁显得比宏光mini大一点，实际使用中它的后备箱空间不够灵活，什么东西都不好放，好在小蚂蚁设计了一个中央扶手，解决了在黑猫上无处安放的右胳膊。

一台几万块的微型电动车不能要求太高，配置上，小蚂蚁也做到了“麻雀虽小五脏俱全”，配备电子手刹、AutoHold自动驻车以及手机无线充电功能，还有全景天幕，不过需要手动前后拉开。

整体而言，小蚂蚁在微型电动车市场同级竞争对手不多，综合实力还不错，推荐买入门版车型，就能享受更好的用车体验，包含胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、两种驾驶模式、上坡辅助、铝合金轮圈、10英寸中控大屏、车窗一键升降等配置。

极车优选点评：上述推荐的三款微型电动车在外观、内饰、配置、续航、价格方面都有所差异，大家在选购的时候可根据自己的喜好而定。无论是五菱宏光MINI?EV、欧拉黑猫、还是奇瑞小蚂蚁，都无法从性能和功能代替常规乘用车的作用，但从另外的角度出发，经济实用满足代步，值得入手。

END

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

黑猫/白猫销量下滑 即将上市的好猫会是新宠？

随着国内新能源汽车的发展，消费者对于购车的需求也在发生着变化。以往，大家在选购新能源车型的时候，最关心的就是续航里程和安全问题，而随着产品的迭代和消费升级，越来越多的用户更多的是关注个性、自我等这些标新立异的潮流元素。

那说到欧拉这个品牌，相信大家并不陌生，作为长城汽车旗下的新能源品牌，它的确有着较高的个性成分，目前欧拉可以提供包括白猫、黑猫和iQ在内的三款纯电动车型。说到这里，可能大家觉得有些意外，因为作为自主SUV阵营的佼佼者，长城汽车全力打造的新能源品牌居然没有纯电动SUV车型提供。而按照当下的计划，欧拉的第四款车型?欧拉好猫即将上市，只不过即将上市的这款“好猫”依然不是纯电动SUV，而是纯电动两厢轿车。并且，该车已在2020北京车展开启预售，预售价区间为10.50-14.50万元。

产品布局不够完善

虽然即将上市的欧拉好猫的加入，欧拉品牌已经有了更为细分的市场，但是从欧拉品牌的产品阵营上看，其并没有形成完善的产品布局。在一定程度上，这意味着欧拉品牌当前在产品布局上存在着一定的问题。从销量构成来看，欧拉黑猫依然是欧拉品牌毫无疑问的销量担当车型。只不过，欧拉黑猫的销量虽然有所好转，但是整体销量依然不是很好。这也是欧拉品牌整体表现的一个缩影。

自欧拉品牌进入市场以来，它的表现并不理想，与长城哈弗品牌可以说有着截然不同的反差，而对于欧拉品牌市场表现不温不火，黑猫和白猫虽然有着价格方面的优势，但是作为微型车，它们仍有很多的短板。

在家庭用车方面，不管是黑猫还是白猫都无法满足家庭全员出行需求，且微型电动车市场又有很多的竞品车型，比如比亚迪e1、奇瑞eQ1、新宝骏E300等等，都在不断的挤压市场，再加上车市场的整体份额在萎缩，使得没有性价比优势的产品的空间越来越小。而欧拉iQ虽然定位于紧凑车市场，但三厢跨界车的造型有些不伦不类，并不符合大多数国人审美，所以说，目前欧拉旗下的产品没有进入主流市场，自然也很难有一个好的市场表现。

与主流产品存在差距

产品力是一方面，主要的还是市场份额、数据显示，欧拉黑猫在2020年1-9月份累计销量为21032台，月均销量仅仅2000余台。相比2019年同期，销量下滑了6.84%。显然，从销量规模上看，欧拉黑猫的表现，可以说并不出色。

而2020年7月份上市的白猫则表现更不如意，数据显示，2020年7-9月份，欧拉黑猫累计销量为2227台，月均销量仅700余台，表现比较惨淡。其中，9月份，欧拉白猫的销量呈现下滑趋势，与8月份相比，销量下滑了11.59%。在一定程度上，这显示了欧拉白猫的销量困境。

与此同时，欧拉IQ的销量就更加说明问题。数据显示，今年1-9月份，欧拉IQ的整体销量仅为654辆，月均销量为73辆，而7月、8月以及9月份的单月销量分别为：16辆、11辆和563辆，可以说“金九”的时期，欧拉IQ已经拿出了比较不错的销量成绩。

好猫市场前景

可以说即将上市的好猫在产品定位上，要好于白猫、黑猫和IQ三款车型，并且好猫拥有标准的两厢紧凑车身材以及更加个性的设计风格，虽然哟很多网友和媒体在爆料它抄袭了甲壳虫、mini、保时捷，但是客观的从整体上看，好猫还是用于自己的一些独特风格。

但是它即便是拥有个性，也拥有比较主流的市场风格就会赢得消费者的购买欲望吗？其实答案并不是肯定的，因为在目前的纯电动车市场，产品的整体价格是呈下降的趋势，市场竞争越来越激烈，这也给进入市场较晚的好猫留下很小的发展空间。

而且与好猫定位接近的比亚迪e2补贴后起步售价的8.98万元，奇瑞艾瑞泽e的10.98万元，纯电动紧凑跨界车吉利帝豪GSe的10.99万元，以及纯电紧凑SUV奇瑞瑞虎e的10.99万元，欧拉好猫10.50万的预售价或许并没有太多的性价比和先天性优势。

写在文末

可以说长城欧拉用白猫、黑猫、好猫，抢眼的产品命名，的确给自己增加了一波热度，同时也吸引了很多年轻消费者的眼球，但是能否有着好的市场表现以及用户口碑，依靠的还是自身的产品力以及良好的性价比优势。毕竟，在“看脸”的时代，欧拉好猫可以用颜值来打市场，但是在审美这一波浪潮退去以后，要想有更好的市场表现，要靠的还是产品的技术实力和用户的口口相传。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不管是黑猫还是白猫 这只好猫才是你首选？

在即将开幕的北京车展，如果问哪款车会吸引我的关注，欧拉好猫将是众多车型当中的一位。为何？还不是因为作为“草根”一族的我，更愿意“花小钱办大事”以满足最基本的城市代步需求。因此，形象进一步“升级”的好猫，自然而然吸引更多关注的目光。?

欧拉好猫的造型已经曝光多时，相信一定很有亲切感。与黑白两猫相比，车头带有两盏圆形的头灯，略似黑猫的造型，不过罩内的灯型设计却不尽相同，结合弧度更大的发动机盖，前脸部分有着很强的复古感，况且该车由前保时捷设计师埃蒙·德尔塔设计，因此会有非常亲切的感觉。?

好猫三围尺寸为4,235×1,825×1,596mm，轴距为2,650mm，但是从车头开始到车身到尾部，整台车采用了不少半弧的线条元素，进一步在视觉上强化了复古味道。我个人就比较喜欢好猫的侧面部分，而且尾部收笔的处理比起白猫会更简练，显得整车的线条相当优美。所以如果原本打算买黑猫或者白猫的朋友，不妨到店家去好好考察一下好猫，毕竟外观造型有了变化之外，内饰部分的新颖度可能更容易得到你青睐。?

买黑白两猫的朋友，大概率因为它的价格与外貌才选择。然而两猫内饰跟外观比较起来，还是未能尽如人意。欧拉好猫却完全不同，尤其是氛围营造，以及造型设计，完全与外观做到内外呼应，满满的复古感迎面而来。说实话，仅仅作为一台入门级的新能源汽车，不管是双色的布局，还是古今合璧的设计元素，好猫完全展示出设计师的用心，更有厂家对消费者的诚意度，这在同级中极为罕见。?

细节上，新车不仅复古味很讨巧，而且融入了全液晶仪表和中控液晶屏组成的一体式屏幕，带有浓浓的科技感。而且在材质选用上，好猫也算在同级中较为出色的产品，软质材料的覆盖面也较多。同时，更合理的空间布局和增长的轴距，对于整体乘坐感也提升不少。不过毕竟一分钱一分货，在10月份正式上市时公布的价格，应该会略高于现有两款欧拉的产品。?

动力方面，新车采用了联合汽车电子有限公司生产的驱动电机，结合配由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，为此好猫最大功率上升到143马力，NEDC续航里程数为501公里，无论是动力还是续航里程数都有了大幅提升。好猫续航里程数的增加，多少令原本纯市区代步的角色，会变为城际往来的交通工具，如此转变势必有也吸引到原本担心续航里程数而却步的潜在用家。?

市场可选新能源汽车不少，但入门级别具有竞争力的产品却不多。现在月销2000多台欧拉R1已经是当中的佼佼者。这多少能说明，除了硬核消费群体以外，更多消费者依旧保持谨慎态度选购新能源汽车。而更接地气，实际作用与产品形象更切合用消费者的场景需求。因此作为欧拉“猫”系列的延伸，“好猫”一方面延续自身领域的优势；另一方面，随着市场需求更多元情况下，产品类型的多样性也应该变得更丰富，以吸引更多消费者的青睐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧拉好猫竞争力分析：维纳斯版性价比高 定位有些尴尬

补贴后售价10.39~14.39万元，?欧拉好猫于11月24日正式上市。作为欧拉品牌的第四款车型，虽然长城汽车将它定义为小型SUV，但从外观设计风格上看，好猫更像是两厢跨界车。在逐渐变成红海的纯电动车市场上，欧拉好猫竞争力如何，将有怎样的市场表现，小猫带您简单了解一下。

虽然长城是国内一线车企，但其在纯电动车市场的表现并不出彩。据官方数据显示，欧拉品牌今年1~10月累计销量31924辆，相比去年同期下跌6%；排名纯电动轿车市场销量榜榜首的特斯拉?Model?3，同期销量为90041辆。

具体车型方面，欧拉黑猫是表现最好的车型，1~10月累计销量27301辆，这主要得益于它在最近两个月的爆发。定位略高于黑猫的白猫，前10个月累计销量3878辆；定位于跨界车市场的欧拉iQ今年前10个月只卖出745辆，属于市场上的绝对边缘车型。

对于欧拉品牌整体业绩表现一般，除了其在纯电动车市场的口碑、认可度需要提升之外，原因车型主要集中在低端市场也影响到它销量的攀升。随着北京等限牌城市获得普通燃油车指标越来越难，不少潜在消费者已不再将纯电动车视为过度产品，他们需要一辆空间、性能、配置都有不错的电动车，Model?3上市后速热就是消费者这种需求的体现。在欧拉现有产品中，表现最佳的黑猫是一辆微型车，其卖点在于价格低，更多是以家中第二辆、第三辆车出现，仅适合城市代步。白猫虽然尺寸略大于黑猫，但因为外观设计有些怪异且产品特点与黑猫差别不大，让其业绩表现一般。至于最早上市的iQ，则是因为过于前卫的外观很难被太多人接受，始终未能跻身主流车型之列。

随着中国车市消费升级，微型车市场份额逐步萎缩，欧拉黑猫、白猫未能取得太好业绩表现也就不足为奇。至于上市后势头很猛的五菱宏光MINI?EV，其核心卖点在于价格超低，与老年代步车价格相当，属于市场上的特例。?

相比定位于低端市场的黑猫和白猫，好猫的产品力提升非常明显，其最大功率从黑猫、白猫的45kw提升至105kw；车身尺寸也达到紧凑车水准，长宽高分别为4235*1825*1596mm，轴距2650mm；虽然依然采用非独立后悬架，但最大功率和车内空间的提升是消费者喜欢的。

在此次上市的五款车型中，官方售价10.39万元的400km标准续航缪斯版是入门级车型，可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、倒车影像、倒车雷达、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、电池预加热、远程启动、多功能方向盘、全液晶仪表盘、车联网、语言识别控制系统、LED远近光大灯/日间行车灯、自动空调、外后视镜电动调节等；作为一款入门级车型，其配置水平基本达标。

官方售价11.39万元的400km标准续航维纳斯版相比缪斯版价格高1万元，配置上多出前排侧气囊、前/后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、道路交通标识识别、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、手机无线充电、皮质座椅、GPS导航、自适应远近光大灯、车窗一键升降、外后视镜加热/折叠、感应雨刷等；多花1万元得到上述配置是值得的，它也是此次上市五款车型中性价比较高的一款。

官方售价12.39万元的400km标准续航雅典娜版相比维纳斯版价格高1万元，配置上多出车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、自动泊车、内置行车记录仪、前排座椅加热、驾驶座座椅按摩、主驾驶座电动调节、面部识别、外后视镜记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠等配置，多花1万元得到上述配置是值得的。考虑到纯电动车在冬季的实际使用情况，小猫认为若您购车预算不是非常紧张，建议选择雅典娜版，因为座椅加热很实用，特别是在为了省电而不开暖风的情况下。

官方售价13.39万元的500km长续航阿波罗版与400km标准续航维纳斯版配置相同，价格提高2万元是因为采用三元锂电池，续航里程多100公里。14.39万元的500km长续航波塞冬版与12.39万元的400km标准续航雅典娜版的差异同样是电池和续航里程。为100公里续航多花2万元，小猫认为并不值得。

不可否认，欧拉好猫在产品力方面相比白猫、黑猫有明显提升，且整体配置水平不差，但因为价格门槛提升，让它不仅要面临同级别自主品牌车型的冲击，还要面临合资车围剿。随着大众、通用、丰田等国际巨头进入中国纯电动车市场，这个细分市场已经从蓝海变红海，不再是自主品牌“躺着收钱”的市场。从终端市场反馈的情况来看，在好猫所在价格区间内，消费者的可选车型还包括荣威Ei5、雪佛兰畅巡、现代菲斯塔纯电等，其面临的竞争压力并不算小。

作为家中的第二辆车用于日常代步，好猫价格有点高；对于家中仅有一辆车的消费者，其空间有点小、实用性略差；有些尴尬的定位会在未来影响到好猫的市场表现。以欧拉品牌原有车型的市场表现来看，小猫认为好猫的年销量或在1万辆左右。

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