欧拉好猫用的什么车机芯片-欧拉好猫配置参数

1.一周新车哈弗二代大狗，23款欧拉好猫，零跑C系列等

2.快评：续航500公里长城欧拉好猫（三元电池版）充放电效率

3.新能源好车推荐：好看的皮囊贴心的配置，这几款女生开就不错

4.长城汽车怎么样质量好不好

5.12.98万起，配置全方位升级！新款欧拉好猫正式上市

6.欧拉好猫换芯片是否协商已解决

一周新车哈弗二代大狗，23款欧拉好猫，零跑C系列等

春天就要来了，车企们都躁动起来了。上周就有很多新车型上市，让我们一起来看看都是谁家的谁。

哈弗二代大狗

售价13.58-17.58万元

外观方面，该车介于城市SUV和传统越野车之间。前脸采用梯形格栅，内部为点阵式镀铬元素，两侧圆形大灯与格栅平行连接，拉宽了视觉效果。车身侧面，较为方正、硬派，多线条勾勒出型面效果，拥有较高的离地间隙，确保良好的通过性。尺寸方面，长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm。车尾部分，多边形尾灯组，很有辨识度。

内饰方面，采用全新的设计风格，提供14.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表。基于咖啡智能最新一代座舱系统打造，支持各种手机控制功能。

动力方面，燃油版搭载2.0T发动机+9DCT变速箱，发动机最大功率175kW，峰值扭矩385N·m。配备电控四驱、后桥差速锁等配置。插电混动版采用1.5T+2挡DHT动力总成，系统综合功率240kW，总扭矩530N·m。WLTC综合油耗为1.85L/100km，综合续航里程超过1000公里。支持3.3kW的外放电功能。

起初大家都很纠结它的名字，其实大可不必，车好就行了，管它叫啥呢。该车号称“可城、可野、可电”，既能在城市中行走，也能越野天地间，还能露营使用，满足了多种需求，价格也很合适，有多种需求的消费者不妨考虑这款。

2023款欧拉好猫

售价12.98-16.58万元

该车为年代改款车型，外观方面没什么变化，整体圆润。封闭式格栅和椭圆形大灯组非常有辨识度。同时，其“发动机”舱盖上隆起的筋线，也适当提升这款车的运动气息。车身侧面，线条流畅，前翼子板处配备充电插口。车尾部分，尾灯为细长的贯穿式设计，并且融入到了后挡风玻璃上，非常独特。

内饰方面，沿用了现款车型的设计风格，换挡机构从旋钮式更换为怀当式。保留了双联屏、双辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口。

动力方面，搭载永磁驱动电机，最大功率143马力，峰值扭矩210牛·米。续航方面，NEDC工况下，续航里程分别为401公里和501公里。

欧拉好猫拥有萌萌复古的外观、丰富的配置、实惠的价格，很对当下年轻消费者，尤其是女性消费者的胃口。不过它的竞争对手比亚迪海豚、比亚迪元PLUS以及AION S Plus等车型也都各有亮点，口碑和销量都不错，尤其是比亚迪电动车型，消费者对其有着很深的信赖，看来欧拉好猫要加油了。

广汽本田型格HATCHBACK

售价13.99-18.29万元

外观方面，型格HATCHBACK和普通型格前脸和车侧基本一致，只是尺寸方面稍有不同，车长略有缩短，其余不变，为4563/1802/1415mm，轴距2735mm。最大的变化是尾部，跟三厢差异很大，比较紧凑，采用了掀背式造型，更换上了贯穿式尾灯，排气口类似于菱形，个性十足。

内饰方面，型格HATCHBACK和三厢版保持一致，悬浮式中控屏、全液晶仪表、三辐式多功能方向盘、贯穿式蜂窝状空调出风口等。配置方面也跟三厢版接近，搭载Honda CONNECT 3.0系统、Honda SENSING 安全超感系统。

动力方面，型格HATCHBACK提供1.5T燃油发动机和2.0L e:HEV混合动力，其中1.5T车型最大功率184马力，峰值扭矩240牛·米，搭配CVT变速箱或者6MT变速箱。2.0L e:HEV车型使用第四代i-MMD混动系统，电机总功率184马力，总扭矩达到了315牛·米。

目前紧凑型两厢车市场上畅销车还是很多的，而且每个都是实力派选手，自家兄弟车思域HATCHBACK、大众高尔夫和福特福克斯，型格HATCHBACK与之相比，名气上要差很多，但型格HATCHBACK的轴距更长，使得后排空间更加宽松，动力上型格HATCHBACK提供混动车型，其燃油经济性、行驶静谧性和动力响应方面都要优于竞品。另外型格HATCHBACK还提供了手动挡，能满足操控发烧友的需求。

零跑C系列

售价14.98-22.88万元

2023款零跑C11、零跑C11增程为SUV车型，零跑C01是科技豪华电动轿车，C系列在外观方面拥有着超前的时尚气息，很符合新势力品牌的定位，拥有同级最长的2930mm超长轴距，可以带来越级的空间体验。

内饰方面采用简约现代的设计理念，标配高档麂皮绒顶棚、Nappa真皮材质的座椅，加上阿嘉米斯沉浸式音乐座舱，营造了高端舒适的用车体验。10.25英寸液晶仪表、12.8英寸智能车机、10.25英寸娱乐屏组成三联屏设计，搭载的高通8155芯片，可以支持三屏联动。

在智能方面，零跑C系列做的非常到位，Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，最高搭载28个高精感知硬件，23项智能驾驶辅助功能，可订阅NAP智能领航辅助系统。覆盖日常城市驾驶、高速长途自驾、停车场泊入泊出、红绿灯路口、交通拥堵等全场景，为用户出行提供全时、全方位驾驶辅助。同时，AI人脸识别自适应系统，最多支持8组ID记忆，关联25项功能，可自行识别车主角色，并主动调节匹配驾驶习惯。

动力方面，零跑C系列的双电机版本动力总成，最大功率400kW、峰值扭矩720N·m，可以实现3秒级零百加速。续航方面，零跑C11增程CLTC工况纯电续航285km，23款零跑C11 CLTC工况续航650km，23款零跑C01 CLTC工况续航则高达717km。

作为新势力来说，零跑C系列外观时尚、内饰高级、配置丰富，尤其是在智能方面，做的非常好，同时价格也很亲民。在大多数新势力车企往高价格车型发展的大环境下，零跑C系列可以很好的满足普通消费者的购车需求。

江铃福特新款领裕

售价17.38-22.18万元

新车为改款车型，外观方面基本延续了老款的设计，采用多边形进气格栅，点阵式中网，两侧分体式大灯组与格栅融为一体。车身侧面，比较修长，凹凸设计营造出光影效果。尺寸方面，长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距达到2865mm。车尾部分，细长的贯穿式尾灯，点亮后辨识度很高。

内饰以及配置方面进行了升级，配备双12.3英寸联屏，腾讯TAI 4.0汽车智能系统，蓝牙智能手机钥匙，可同时分享5把手机钥匙。座椅提供7座布局，针对座椅的舒适性进行了优化升级。此外，还配备CN95空气滤芯和负离子净化器。

动力方面，搭载2.0T发动机，最大功率为165kW，峰值扭矩为360N·m，传动系统匹配6DCT双离合变速箱。

该车的竞争对手实力不俗，同级别对手分别是别克昂科旗以及雪佛兰开拓者，同价位区间内的对手是途观L和CR-V，领裕的压力不小。

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快评：续航500公里长城欧拉好猫（三元电池版）充放电效率

长城欧拉在黑猫和白猫两款电动 汽车 量产后，推出一款名为好猫的紧凑级电动 汽车 。欧拉好猫电动 汽车 长宽高4235x1825x1596mm、轴距2650mm，搭载的驱动电机最大输出功率为105千瓦，采用由蜂巢 科技 提供的三元锂动力电池系统（装载电量为59.1度电），NEDC续航里程为501公里。

此前新能源情报分析网针购买了1台长城欧拉好猫（铁电池版）用于为期1年的长测，并在2021年1月发布一篇针对车型平台技术状态的评测稿件，本文将着重测试欧拉好猫（三元锂电池版）在相对高温环境三元锂电池充放电效率快评。

内饰设计上，欧拉好猫将复古与 科技 相互融合，一方面呼应了整体造型，另一方面满足了使用需求。整体内部并没有过多的实体按键（驾驶舱空调系统的加热与前风挡玻璃除霜单独设定了物理按键），而其他功能选项基本兼容在车机系统之内。

多功能方向盘集成的按键，可以控制全部车载功能。而ECONOMALSPORTAI等驾驶模式的调节开关与高压电切断功能按键，一汽设定在仪表台左下侧面板。

在欧拉好猫驾驶员一侧的A柱上配有人脸识别系统，进入车内后系统会自动识别，调整座椅、 娱乐 、驾驶偏好等。与此同时，在欧拉好猫车内并没有启动按键，仅配备了车辆断电按键，可直接断开车内高压电，启动只需轻踩制动踏板。

在试驾过程中，欧拉好猫的电动座椅能够提供不错的舒适度，同时在关键部位也能提供良好的背部支撑。

与其他品牌电动 汽车 不同的是，欧拉好猫设定了ECONORMALSPORT驱动模式，完全通过对驱动电机功率输出的“人为”限定，在加速和续航之间进行平衡。然而，欧拉的工程师为好猫额外增加了Ai（智能扭矩输出管理）模式。

欧拉好猫采用时下流行的一体式连屏设计，仪表盘部分采用一块7英寸的全液晶仪表盘，两侧带有电量表与电机输出表。内置兼容行车信息、驾驶辅助等功能显示，而且欧拉好猫具备多种驾驶模式选择，欧拉好猫配有4种驾驶模式，分别是经济模式、标准模式、运动模式、AI自适应模式，后期通过FOTA固件升级将加入ECO+模式。

在以Ai模式驾驶过程中，整车控制系统会根据“油门”踏板深踩行程、行车速度以及动力电池SOC值综合判定，并释放驱动电机扭矩与驾驶员驾驶需求相匹配。

欧拉好猫搭载的这台最大输出功率105千瓦、最大转速16000转/分的“3合1”电驱动系统的电机是基于扁线绕组技术，可以做到跟小的体积（自重），换来更好的转矩密度同时，降低散热需求和能耗。转速越高，意味着欧拉好猫的经济行车速度设定值会偏向90-100公里/小时，更加贴合城际用车的需求。

在分道线清晰的高速公路上，车道偏离系统与主动寻迹功能相匹配，可以较好地在直线与弯道中保持车辆“居中”行驶。这种“较好”的感受类描述偏于主观。最重要的是，在当下对智能驾驶或无人驾驶没有法律法规出台前，行车安全还是依靠驾驶员本身。

目前在售的欧拉好猫车系中，共分为铁电池和三元锂电池两大车系，并在各自车系中用配置划分高低档。试驾的这台搭载三元锂电池的好猫顶配车型，内置搭载Mobileye的EyeQ4芯片，具备多项L2级驾驶辅助功能（包括主动跟车、车道偏离、智能泊车）。后期通过OTA升级，可提升至L3+自动驾驶级别。

欧拉好猫可以在2级子菜单中设定3组能量回收级别、单踏板行车功能并快速调取能量流等常用行车数据。在不同行车模式中，根据车速、能量回收级别，好猫会更智能的闪烁制动灯，避免减速过快引发后方行车安全事故。

在环境（地表）温度达到37摄氏度的海南，对搭载由丰巢易创提供的三元锂电池系统、通过液冷恒温系统保证在-40 ~60 范围内运行的欧拉好猫进行直流快充测试。

上图为欧拉好猫充电至SOC至为76%时的实时动力电池系统的表现，此时电池单体最高电压为4.01伏，单体最低电压为3.21伏，动力电池系统中电池单体最高温度为31摄氏度，最低单体温度为28摄氏度。

上图为欧拉好猫动力舱各部分细节特写。

**箭头：伺服动力电池热管理控制系统运行时的循环管路补液壶

红色箭头：电驱动系统循环管路补液壶

白色箭头：动力电池高温散热用水冷板控制模组

黑色箭头：富特 科技 提供的OBC（充电机）

蓝色箭头：用于驾驶舱空调制暖用PTC控制模组

长城欧拉好猫的动力电池热管理控制策略被完全融入到整车层面，而非单独的一个循环系统。基于欧拉好猫的成本控制、续航里程以及综合产品定位，引入了一种与特斯拉Model 3类似的技术体系。

铁电池版好猫装载电量47.8度电、三元锂电池版装载电量59.1度电好猫，电压平台设定在388.8伏，这就意味着在大功率快充过程中发热量较大。

实际上，一旦大功率快充时因为电流过大导致电芯温度超过预设阈值，欧拉好猫的动力电池热管理系统的高温散热功能自动激活。

笔者有话说：

作为长城欧拉品牌中首款搭载完善的动力电池热管理系统的电动 汽车 ，好猫的产品力完全被外观内饰“遮蔽”。在终端市场中，大多数的车主为女性驾驶员，她们更关注往往是可否选装电动后尾门、是否有更智能的提示车窗未关闭等实用化功能。

当然，作为衡量一款电动 汽车 最根本的标准，在全寿命周期内的安全性与可靠性，新能源情报分析网将会持续刊发长城欧拉好猫电动 汽车 铁电池版长测用车感受。

新能源情报分析网评测组出品

新能源好车推荐：好看的皮囊贴心的配置，这几款女生开就不错

随着新能源汽车的快速发展，各大车企已经陆续放出燃油车停产的消息，并将加速新能源汽车的产品布局。那么，什么样的新能源车更适合女生开呢？除了颜值、续航、用车成本，还有哪些因素是女性用户关注的呢？不妨从下面这几款车里找找答案吧。

比亚迪海豚

车型售价：10.28-13.08万

比亚迪海豚，作为比亚迪海洋车系的首款车型，似乎生来就自带“圈粉儿”能力，尤其深受女性消费市场的青睐。无论是外观，还是内饰，都具有不错的表现。

比亚迪海豚整体造型比较圆润，给人的感觉更亲切，也比较适合女性城市通勤代步。前脸采用封闭式倒梯形进气格栅，内部搭配蜂窝状结构进行装饰，两侧熏黑大灯组与之相连，视觉一体感比较强。下包围的设计更多增加了层次感和精致感。

车身侧面，比亚迪海豚属于标准的两厢车造型，车身线条圆润流畅，悬浮式车顶搭配鲨鱼鳍造型，也增加了时尚感。中间的腰线呈现上扬式姿态，配合侧裙部分的线条，显得很有层次。此外，还采用半隐藏式门把手和颇为精致的轮毂。尺寸上，长宽高分别为4070（4125/4150）/1770/1570mm，轴距为2700mm。虽然定位是小型车，但轴距已经达到了紧凑型车的级别。

内饰方面，比亚迪海豚采用了家族化造型设计，辨识度很高。中控区域配备有皮质三幅式多功能方向盘、5英寸全液晶仪表盘、10.1/12.8英寸悬浮式中控屏以及滚轮式电子挡把，虽然仪表尺寸略小，但是整体的科技感表现比较到位。车机内部搭载了最新的DiLink 3.0智能网联系统，并且匹配有高德地图，实际操作起来比较顺畅，响应速度较快。

动力方面，比亚迪海豚搭载了前置电动机，最大功率分为70kW和130kW，对应的峰值扭矩180N·m和290N·m，电池方面匹配了容量为30.7kWh和44.9kWh的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程分为301km、405km、401km三种。此外，快充时间为0.5小时。?

欧拉好猫

车型售价：12.99-17.1万

作为长城旗下的纯电动品牌，欧拉品牌主要为女性市场而生，所推出的猫系列车型中，欧拉好猫就是一款很值得推荐的车型。

造型设计上，欧拉好猫非常讨巧，外观酷似保时捷，大灯组采用了椭圆形造型，配合隆起的灯眉以及下方三段式进气口，视觉效果突出。

侧面造型比较圆润，流畅的腰线搭配五辐式造型轮毂，风格显得比较时尚。尺寸方面，新车的长宽高分别是4235/1825/1596mm，轴距为2650mm，定位是小型车。

内饰方面，欧拉好猫也非常简洁，中控区域提供有三辐式多功能方向盘、贯穿式双联屏以及旋钮式电子挡把。空调出风口还采用了类似贯穿式的设计，搭配镀铬条有效增加了内饰的档次感，整体氛围复古又时尚。而且别看它车身小巧，车内的空间还是很不错的。

动力方面，新车全系搭载最大功率105kW的电动机，峰值扭矩210N·m；与之搭配的是有三元锂电池组以及磷酸铁锂电池组，NEDC工况的续航里程有401km以及501km两个版本可选。?

奇瑞无界Pro

车型售价：8.99-11.29万

在微型电动汽车上颇有造诣的奇瑞，这两年也推出了不少热销车型，比如QQ冰淇淋、小蚂蚁等，而在前不久，奇瑞还推出一款全新4座微型纯电动车——奇瑞无界Pro。

和大多数女性用车不同，奇瑞无界Pro在外观上没有走可爱风，而在偏中性，但是一点不影响女性用户选择。该车的前脸的封闭式进气格栅内部融入了菱形结构装饰，比较有设计感。两侧大灯造型独特，官方称之为雷霆战斧，相比同级车中常见的圆形大灯设计，更具辨识度。

来到侧面，奇瑞无界Pro车身线条较为圆润，并且营造出悬浮式车顶效果。中间的贯穿式腰线有效拉伸了车身的视觉长度。另外，该车的车门把手为隐藏式，侧裙 部分还加入亮色饰条装饰。下方匹配的四幅式轮毂，也带来不错的时尚感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3402/1680/1550mm，轴距为2160mm。

内饰部分，奇瑞无界Pro采用了比较主流的简洁科技风格。中控区域提供有有双辐式多功能方向盘、7英寸全液晶仪表盘、10.25英寸/12.9英寸悬浮式中控屏以及电子怀挡，贯穿式空调出风口还增加了整个中控的层次感。智能化功能是主打卖点，搭载第三代高通6155车载芯片，这款8核高速处理芯片的单核最高频率可达1.9GHz，让车辆拥有高达500000DMIPS的超强算力，并且有有QQ智慧座舱和QQ语音助理、QQ生态互联三项功能的加持。

动力方面，奇瑞无界Pro提供两种动力配置，采用后置单电机布局，最大功率分别为55kW和70kW，对于的最大扭矩分别为150N·m和120N·m。续航方面，两款版本的车型CLTC工况标准下，最大续航里程分别为301km和408km。从数据上来看，新车在同级微电车中算是比较突出的了。?

几何E

车型售价：8.68-13.18万

几何汽车是吉利旗下的中高端新能源品牌，而几何E则是一款主打年轻人市场的车型，具有靓丽的外形、时尚的配色和极具科技感的内饰，再加上还不错的售价，也是值得女性考虑的一款车型。

外观方面，几何E的造型也比较小巧，前脸采用的是纯电动车型常见的封闭式进气格栅设计，日行灯造型比较扁平，被黑色饰板相连，形成贯穿式效果。远近光灯位于格栅两侧导流槽区域，内部采用了熏黑处理，周围加入了环绕式的绿色饰条进行装饰，风格比较个性。

车身侧面，车身线条比较圆润，并且营造出一点悬浮式造型，中间的上扬式腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气。车身下方匹配的是16英寸五辐式轮毂，轮眉和侧裙部分都配备有粗壮的黑色饰板。尺寸方面，新车的长宽高分别是4006/1765/1550mm，轴距为2485mm，定位小型SUV。

内饰方面，几何E也采取目前比较主流的纯电动车设计，中控区域提供有三辐式多功能方向盘、贯穿式双联屏以及旋钮式电子挡把，营造出不错的科技感和时尚感。而且，最新款还新增了5座版车型，铭牌核载人数增加，后排中间座位也增加了安全带保护装置，形成2+3的空间布局。

动力方面，新车搭载的是最大功率60kW的电动机，峰值扭矩130N·m。电池方面，匹配的是磷酸铁锂电池，电池容量有33.5kWh以及39.4kWh两个版本可选，对应的CLTC工况续航里程分别是320km以及401km。此外，新车还标配了快充功能，直流快充模式下，仅需0.5小时便可从30%充电至80%。

小结：影响女性用户的购车因素无外乎几点，比如好看的颜值、贴心的配置，

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长城汽车怎么样质量好不好

■按:从投诉来看，长城汽车的动力系统、车身附件和电器、车身和底盘、发动机和零部件附件的问题比较突出。

近日，长城汽车旗下品牌欧拉被投诉使用了最新的高通8核高性能芯片，但经过测试，仍然使用了2016年发布的老款英特尔4核A3940芯片。11月22日，长城汽车回应，欧拉好猫车机中尚未配置最新芯片。这一配置原定在未来车型上搭载，并表示将赠送用户价值7200元的权益礼包。

芯片短缺是近两年中国车企普遍面临的困难，但这一插曲似乎并没有影响到诞生于北方的长城汽车在南方的发展。

11月19日，2021广州车展拉开帷幕。本次展会，长城汽车旗下哈弗、威牌、欧拉、坦克、长城皮卡五大品牌集体上阵，推出了多款重磅新车。此外，长城汽车孵化的沙龙之星公司也推出了首款豪华纯电动产品Mechanon的首秀。

广州车展顿时成为长城汽车“秀肌肉”的舞台，成为万众瞩目的焦点。也让人注意到A公司股票市值站上5000亿大关的出色表现。

长城C30收到投诉最多，2010、2012年款车型问题严重

然而，正如奇普投诉事件一样，李亮背后是否隐藏着危机，是一个值得不时反思的问题。

该报告从投诉网站汽车质量网、汽车投诉网等公开渠道收集了2009年以来关于长城汽车的6886条投诉记录，一窥长城汽车十年来的质量表现。

分析显示，长城C30汽车投诉记录最多，占比44.9%，长城M4、李璇、C50分列二至四位，占比分别为14.6%、13.0%、12.8%。

在包含车型年信息的数据中，2010款车型的投诉数量最多，为2，026起，而2012款车型几乎持平，为1，985起。

相比之下，其他车型的投诉记录都不超过1000条，比较多的是2013年，780条。

炫丽、长城C30动力系统故障频发，长城M4超五成投诉在车身附件

从投诉情况来看，长城汽车的动力系统、车身附件和电器、车身和底盘、发动机、零部件和附件的问题较为突出。在近7000件投诉中，问题10484件，五类问题占71.53%，远超其他所有投诉的总和。

具体来说，动力系统主要集中在发动机、变速箱、转向系统、离合器系统等问题；配件和电器问题强烈反映空调整、车身生锈、密封条损坏、漆面起泡开裂等问题。而车身底盘更多的是被回答者指出悬架、门窗、车漆等部位存在问题。

另外，发动机被控异响，故障灯亮，发动机熄火。零件和匹配的被控气囊和轮胎经常出现问题。

具体到不同的车系，投诉最多的前四个车系中，动力系统问题最严重，令人眼花缭乱。在令人眼花缭乱的1387件投诉总量中，针对电力系统的投诉有507件，占比36.55%；长城C30动力系统的投诉量也达到了27.98%。

车身附件和电器故障最频繁的是长城M4。在其1338件投诉中，740件指向车身附件和电器，占比过半，高达55.31%。

长城C50的问题分布均匀，投诉量无一超过总投诉量的20%。但是长城C50车身附件和电器的问题也要引起重视，投诉比例达到19.25%，接近20%。

风骏被召回次数最多，召回原因分布零散

虽然长城C30是消费者投诉最多的，但召回次数最多的汽车是冯军，投诉第五，其次是哈弗和李璇。在16次召回公告中，其他汽车只召回一次。其中，自2006年底以来，长城汽车已召回冯军汽车5次，哈弗汽车4次，李璇汽车2次。

从年度车型分布来看，召回汽车最多的是2013款，共计5次。同时，2010款和2011款也三次被召回。

从召回公告中报告的车辆缺陷来看，没有任何一个车身部件存在突出的、长期的问题。相对来说，只有转向系统、齿轮和燃油泵的问题被报道的比其他部分多。

公告称，转向系统存在的隐患主要是电动转向控制单元内部部件的焊接强度不足，以及动力转向泵的支架无法压在支撑面上。

换挡的问题是卡滞现象和倒档选换挡功能失效。燃油泵的缺陷是部分燃油泵电机的碳刷被刷握卡住，碳刷与换向器接触不良可能导致燃油泵不工作。

三年来，长城汽车年销量连续突破百万辆。今年1-10月，长城汽车累计产量已达977793辆，同比增长21.80%；总销量达到996，114辆，同比增长22.04%。考虑到去年以来车市的整体低迷，长城汽车的表现可谓出彩。

从投诉和召回情况来看，长城汽车的整体质量在同行中是比较好的，没有突出的缺陷和长期解决不了的顽疾。只要能维持下去，长城汽车应该能在现有基础上取得更优越的成绩。

百万购车补贴

12.98万起，配置全方位升级！新款欧拉好猫正式上市

2月28日，2023款欧拉好猫正式上市，其中401km续航版细分为舒享版、豪华版以及尊贵版，售价分别为：12.98万、13.98万以及14.98万；501km续航版细分豪华版以及尊贵版，售价分别为15.58万以及16.58万。

新车为年度改款车型，整个外观改动不大，主要针对内饰以及配置进行了调整。目前购车还享如下权益：

2023款好猫升级项目不完全汇总

1.?全新仪表台设计，而且使用了电子怀挡，原来中控台上的旋钮式换挡机构被取消。

2.?方向盘新增4向调节，空调系统升级CN95滤芯，中央扶手箱新增50w手机无线快充模块，新增Type-C充电口。

3.?车机采用全新UI界面（6月OTA升级）。

4.?新增V2L对外放电功能。

5.?米其林轮胎

其他升级细节请看车型配置表。

静态回顾

2023款欧拉好猫在外观部分依旧延续现款车型的造型风格，两厢式设计配合圆润的车身线条，看上去十分可爱，前脸两侧隆起的线条加上“蛙眼大灯”，十分复古。而车身侧面无论是腰线，还是车顶线条都和现款一样，四轮四角的设计让整台车的操控能更加灵活，还记得之前开过一次好猫GT，那个底盘真是有点意思。

新款增加了18英寸轮毂，所以整个侧脸看起来更加饱满，而车尾依旧是“非常规”造型的尾灯，熄灭状态下看起来就像没有尾灯，整体性相当高。尺寸方面，新车长宽高分别为4235/1825/1596毫米，轴距达2650毫米。此外，还可以选装2000元的“奶油绿”外观配色，以及2000元的棕灰、绿米、蓝灰三种全新定制化内饰配色。

圆形头灯、双色车身、圆润的线条，欧拉好猫身上拥有着诸多复古元素。而且2022年全年销量达到了68317辆，可见在A0级BEV市场消费者确实认可这样的设计，因此欧拉也将复古进行到底，推出闪电猫、芭蕾猫等车型。

动力方面，新车搭载105kW/210Nm永磁同步电机。续航分401km/501km两个版本，这两个版本均可以选择三元锂/磷酸铁锂电池。悬架结构依旧为前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬架。

有意思的是，作为一款纯电小型车，好猫还具备L2级辅助驾驶功能，它搭载了Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，感知系统配备1个ADAS摄像头、4个环视摄像头、2个毫米波雷达、12个超声波雷达，可以实现ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、HMA智能远光灯辅助等功能。

“无忧电池”+球笼式车架

欧拉好猫搭载“短刀无忧电池”，系统设计中采用了包含结构安全、导压安全、隔热安全、绝缘安全，以及智能安全在内的五重安全防护。

“短刀无忧电池”来自蜂巢能源。与此同时欧拉还与华为、清华大学、中汽研战略合作，建立了电池智能化监控分析平台——“蜂云平台”。通过“车+云”的大数据协同，能对电池包进行全天候管理，在电池异常发生前，系统会至少提前一天发出预警，提醒用户及时检测。

而在车身被动安全性能上，好猫采用超高强度钢车身骨架设计，在A柱、B柱、门槛等要害部位采用热成型钢加强板，连成球笼式焊接结构，以提高整车抗碰撞能力与车身的扭转弯曲刚度。

同级少有的个性小车

中汽协一份数据，2022年我国新能源车销量持续增长，其中乘用车端的A级、A0级、A00级车型涨幅尤其明显，A级车累计销量238.6万台，同比增长143.7%；A0级累计销量59.3万辆，同比增长125.8%，A00级也达到了131.3万辆，同比增长41.6%。

而在电动小车这一细分市场当中，欧拉好猫又是一辆辨识度相当高的车型，这里的辨识度不只是说它外观造型特别，而是因为它有着同级别车型少见的辅助驾驶系统，还有很不错的底盘、合理的空间布局等等。在2021、2022年，好猫月均销量都维持在5000辆左右，此次2023款配置更丰富，不知道能不能带来更好的销量呢？

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欧拉好猫换芯片是否协商已解决

公司已经发表赔偿声明，但是大多用户不愿意接受。并想继续用法律维护自己的权益。

长城旗下欧拉汽车“偷换芯”事件持续发酵。12月10日，欧拉品牌对欧拉好猫“换芯”事件再次作出回应。

欧拉解释道：此前官网中的宣传，是对柠檬平台、咖啡智能平台做了介绍。咖啡智能平台包含了智能座舱、智能互联、智能辅助驾驶。欧拉好猫参数配置表中显示的是“智能服务处理平台”，包含了高通、英特尔、瑞萨等多种芯片，采用分散式独立控制架构。其中，参数配置表里的高通芯片使用在远控模块。欧拉好猫配置表里面提及的智能服务处理平台，只写了高通，没有将“三智”系统内芯片全部写上去，给用户造成困扰。欧拉品牌还表示，从未主动对外着力宣传使用高通芯片一事，称“不存在虚假宣传动机”。

欧拉相关负责人回应为什么要一发再发相关声明，是因为在事件的走向过程，需要持续在关注，高频与用户沟通，听取用户的意见。

事件回顾：欧拉汽车被曝“偷换芯”！

欧拉汽车是长城汽车旗下专为女性用户打造的汽车产品，欧拉好猫更是主打高端品质女性用户。12月6日，央视财经频道报道欧拉汽车“偷换芯”事件，并指欧拉品牌方玩起了文字游戏。事件起源是家住家住上海市长宁区的周女士，11月份刚购买了一部品牌为“欧拉好猫”的新能源车。吸引她购买这台车的原因欧拉品牌方宣称的：搭载了“高通八核”车载芯片，能实现丰富的车载功能。

新车开回家的第二天，她从网上的消息得知，“欧拉好猫”并没有搭载品牌方宣称的高通八核车载芯片。周女士拿出买车时欧拉店里发放的车型宣传单和车型说明照片，记者注意到，车型配置一栏标注为“高通专业车载处理芯片”。

周女士表示，此前“欧拉”汽车官方网站的车型页面中，对高通芯片给出了解释，“拥有8个CPU处理核心，一个GPU图像处理器和一个数字信号处理器”，近期，此网页已经被删除。

另外，很多上海的“欧拉好猫”车主都碰到了相同的问题，朱先生是第一批“欧拉好猫”的用户，他告诉记者，品牌方宣称的“搭载高通8核芯片”的卖点让他决定出手，在使用的11个月时间里，车机经常会出现导航卡顿、地图不能升级、无法更新曲库等情况，无奈之下，只能用一部手机代替车机。当他按照网友提供的方法查看这部车的车载芯片型号时，才发现并非高通芯片，而是一款英特尔公司生产的四核芯片。

11月22日，欧拉品牌方在其App中发布了一条回应消息称：“目前正在销售的欧拉好猫车型确实尚未配置高通八核芯片，在规划中，这一配置原定是要在未来的车型上搭载。”

而对于声明里面提到的“欧拉好猫”的权益包补偿，多数车主表示难以接受。上海欧拉好猫车主周女士：不能接受，它这个完全就是在敷衍我们，这个补偿条件好像有什么保养，其实电车不怎么需要保养的。还有一个升级、车电芯质保，其实这种东西其他车企已经完全标配了。

上海欧拉好猫车主朱先生：它这个所谓的7200元的方案对我来说是一毛钱不值的，我觉得这个方案其实没有什么诚意。所以如果长城汽车还是继续维持这种态度、这种说法，我可能会通过法律的方式维护自己的权益。