比亚迪海豚车友会标-比亚迪海豚正式亮相

1.比亚迪e2和海豚哪个好

2.id3和比亚迪海豚哪个好

3.很多朋友让我买海豚，我一直在犹豫它的空间问题，有没有朋友告知一下？谢谢

4.定位低于海豚，比亚迪新车登陆上海车展，不到8万是惊喜？

比亚迪e2和海豚哪个好

比亚迪e2和海豚相比较，比亚迪海豚更好。

比亚迪海豚车身长度超过4米，轴距达到2510mm，而比亚迪e2则为2730mm，因此比亚迪海豚的内部空间更为宽敞。比亚迪海豚采用了更大的电池容量，官方称其NEDC工况下的续航里程可以达到305公里，比比亚迪e2多出了约40公里的续航里程。

比亚迪海豚搭载的是一台1.5L发动机+电动机组成的混合动力系统，最大功率达到了78kW，最大扭矩为139Nm。相比之下，比亚迪e2的电机功率仅为75kW，且最大扭矩只有140Nm。因此，在动力表现方面，比亚迪海豚更为出色。

总之，比亚迪海豚相较于比亚迪e2拥有更为宽敞的内部空间、更长的续航里程和更好的动力性能，适合追求舒适性与实用性的家庭用户或长途出行的用户。

比亚迪海豚配置介绍

作为比亚迪e平台3.0的首款车型，海豚搭载全球首款深度集成八合一电动力总成，它也是同级别车型中唯一一款搭载热泵系统的车型。配合电池包冷媒直冷直热技术，可以确保电池包始终处于最佳工作温度。

海豚搭载“超级安全”的刀片电池，标配IPB智能集成制动系统，还有DiPilot智能驾驶辅助系统，可以提供十余项主动安全功能。

动力上，海豚提供70KW和130KW两种驱动电机，高性能版的电池包可存储44.9千瓦时的电能，配备比亚迪“刀片电池”，活力版续航301km、自由/时尚版续航405km、骑士版续航401km。

id3和比亚迪海豚哪个好

上汽大众ID3和比亚迪海豚相比，上汽大众ID3更好。

1、硬件更靠谱

相比很多造车新势力而言，比亚迪和上汽大众在硬件方面的表现往往要更加出色，比如空调等基础配件。只不过没有想到的是，前不久比亚迪海豚竟然翻车了，海豚的空调竟然吐“粉末”了。

2、安全性更高

目前来说，选上汽大众ID.3看低配车型就行，而选比亚迪海豚则建议选择顶配，因为标配的差别真的有点大。而且除了配置之外，在安全性方面，比亚迪海豚也很难与上汽大众ID.3相提并论。此前，我们只是知道上汽大众MEB平台对车辆安全性的影响，以及上汽大众严苛的测试标准。

新能源汽车简介

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

很多朋友让我买海豚，我一直在犹豫它的空间问题，有没有朋友告知一下？谢谢

首先，可以肯定的是你的担心是多余的。要知道海豚采用短前后悬、长轴距的设计，其轴长比达到66.3%，轴距达2,700mm，相比同级别车型在内部空间上的局促感，海豚的肩、臀、肘部空间，以及后排乘员腿部空间均达到B级车标准，乘坐感受更为舒适。据悉，比亚迪海豚将于8月29日开幕的成都车展正式上市，趁着周末感受一番吧。

定位低于海豚，比亚迪新车登陆上海车展，不到8万是惊喜？

知嘹汽车/SIXGOD

4月18日，比亚迪海洋生物系列的第三款车型海鸥，在上海的国际车展上正式亮相。新车定位纯电小型车，但价格比海豚要低，新车定价7.88万—9.58万元，可谓是比亚迪下探市场的又一力作。

柔和的车身与硬朗的线条形成反差

外观上，海鸥以“海洋美学”为基本设计理念，前脸造型圆润但线条棱角分明，两侧犀利的前大灯搭配下方獠牙式的前包围，给人一种奶凶奶凶的感觉。

车身侧面硬朗的腰线采用上扬式设计，很像一只展翅飞翔的海鸥，活力十足，但同时也压缩了后车窗的可视范围，再加上没有天窗，使得后排乘客的乘坐舒适性大打折扣。

车尾造型依旧极具个性，贯穿式灯带下方的尾灯采用渐变式设计，后包围与车头相呼应，还有精致的小尾翼，进一步增强了整车的运动属性。

海鸥一共有四种颜色可选，分别是萌芽绿、极夜黑、暖阳白、蜜桃粉。

空间不及同级竞品

新车的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，海鸥在空间上的表现，相比同级别的五菱缤果（3950/1708/1580mm，轴距2560mm）差距非常大，长度整整少了170mm，重点是，同样都是小型车，五菱缤果才5.98万元起。

实测一名身高178cm的成员坐在前排时，头顶还有一拳半的富余；而坐在后排时，腿部前方有两拳的距离，但头部空间仅剩一拳。

车内收纳空间充足，前排中间的储物槽和两个杯架，放置日常所需的用品完全够用，后排座椅放倒后，后备箱容积可扩展到930L。

配置丰富、可满足基本需求

海鸥搭载的是7英寸全液晶仪表盘＋10.1英寸可旋转Pad，中控台采用大量软性皮质和搪塑进行包裹，中间贯穿银色镀条进行装饰，下方配有手机无线充电饰板。

除此之外，新车标配主副驾安全气囊及前后贯穿式侧气帘、语音交互、手机NFC车钥匙、外后视镜电加热、ESP电子车辆稳定系统；顶配版本还有自适应巡航、主动紧急制动、车道偏离预警等功能。

续航持久、但价格偏高

动力方面，海鸥基于e3.0平台打造，搭载的是一台永磁同步驱动电机，最大功率55kW，最大扭矩135N·m。新车共推出三个版本，活力版和自由版CLTC工况下综合续航里程为305km，动力电池容量30.08kWh；顶配飞翔版的两项参数分别为405km和38.88kWh，同时，两种续航版本分别支持30kW和40kW快充。

以零跑T03为例，纯电续航里程为310km的版本，售价6.99万元；而纯电续航为403km的版本，售价只要8.09万元，如果海鸥的售价真如此前所言在8万—10万元，那么未来销量堪忧。

结语：综合来看，海鸥在空间和续航上竞争不过同级产品，只在配置上略微胜出，比如五菱缤果只有顶配版才有中控屏，如果是你，会因为海鸥的外观买单吗？

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