大众帕萨特领驭-大众帕萨特领驭三元催化器

1.问题帕萨特和帕萨特新领驭有些什么不同？

问题帕萨特和帕萨特新领驭有些什么不同？

老款的帕萨特一般称之为帕萨特B5；

过了两年又出来一款帕萨特领驭，我们称之为帕萨特B5.5；

后来又出来一个帕萨特新领驭，我们称之为帕萨特B5.75；

以上三款车其实是一款车，就是外观拉皮，当然，B5和B5.5甚至连ESP都全系没有；这三款车发动机有2.0自然吸气、1.8T和2.8自然吸气；其中2.0居然还是每缸两气门，老掉牙，1.8T的不是缸内直喷，动力比现在的新帕萨特差一些。2.8的售价较高，不走量，一般老百姓很少买，售价太高，接近30万；此外，2.0车型的自动挡为四速自动挡，同样为老古董，1.8T采用的5AT（自动变速箱）顿挫感较强。还有，国内碰撞成绩均较差，勉强达到四星级碰撞。

现在的新帕萨特我们应该称之为帕萨特B7L（美洲版）。

大家可能想，为什么不见B6呢？B6在大众系列里面其实就是原来的老迈腾。

现在的新帕萨特有1.4T、1.8T、2.0T、3.0四个排量。前三款发动机均采用缸内直喷的涡轮增压，动力更加强劲。但是搭载的DSG双离合变速箱故障较多，315晚上上曾经报道过，网上一搜一大堆。

现在的 新迈腾也是属于帕萨特B7L（欧洲版），原型车均未加长，在国内被加长。但均达到5星级碰撞标准。