中华汽车配件报价-中华轿车配件

1.汽车配件价格

2.新手注意了！这几种汽车配件不用换原厂的

3.汽车的零部件价格非常昂贵，这是为什么呢？

汽车配件价格

看这问题就知道你是汽车保险行业的从业人员,你提出的第一个问题需要分为几大块来回答:

1、4S店价格还要分为乘用车和商用车.乘用车就是轿车、旅行车、商务车、吉普等车型,这些车的4S店价格基本是统一的,但是有些车型是没有统一的4S店价格,比如雷诺、苏巴路、进口大众、江铃、长安铃木、进口日产、进口本田、进口三菱、进口铃木等4S店都没有统一价格,这类车型保险公司在核价理赔的时候都是非常头痛的,这类4S店基本是按照进价自己来定价格没有任何套路可言,同一品牌不同地区的4S店价格相差也非常离谱,比如进口大众的途锐同一种的前风挡玻璃在广州4S店价格大概在3500左右,在湖南就要7600多.这种价格差距非常大,象这种没有统一4S店价格的乘用车一般就按照市面的正厂价格的基础上加40-60个点做为4S店价格来核定,一般的4S店都能够接受的.

商用车就是 自斜车、牵引车、厢式货车、特种作业车等车型,这种车只要是国产的配件价都不高,并且没有所谓的4S店价格,4S店一般只备有常规配件,商用车的4S店配件价格可以按照市场的正场价格来核定.

2、正厂价格,正厂配件因市场因素价格是浮动的有的配件不同时期的价格浮动率会很大,影响价格的最主要因素有货源的市场存货量和进货价格.由于品牌过多,车型过多,车上零部件也是非常多的,如果能维护到网上查询是需要大量的人力物理和财力,如果能做到放到网上查询也只能提供几种车型而已.所有网上是没有正厂的配件价格查询.正厂价格只能找配件商实时报价才行.

3、副厂配件.保有量很多的车型才会有副厂配件,副厂配件一般是由一些山寨的配件厂出品并且做同一种配件的山寨厂有很多,主要是根据质量不同而价格不同,比如本田飞度的前保险杠皮在市场上副厂配有70、90、120、180、250等价格.这些前保险杠皮都不是同一个厂家出产,所以也不可能做出来这样的查询系统.\\

4、拆车配件,拆车配件最大的市场是在广州,主要是进口的老款车为主.拆车件的主要进货来源是国外运过来的汽车垃圾,靠的是配件商经验和技术来进货的,拆车配件存在安全隐患一般来说这种配件是违法销售的,并且主要是以国外的主流车型为主车型的配件非常有限,所以也是没办法放在网上查询的.

以前有个世龙网是查4S店价格不过都是有统一价格的承用车,车型比较多比较准确还是不错的，由于是免费查询网站开了1年多因经费问题而关闭．目前没有哪个网站可以免费查询配件价格．毕竟这些是信息服务采集资料需要大量的人力和财力的，想要生存就必须收费，毕竟天下没有免费的午餐．

主要是汽车配件行业范围太广，涉及行业也很大，想要做好汽车报价这块是没那么简单的．只能靠自己慢慢的摸索前进．

新手注意了！这几种汽车配件不用换原厂的

首先第一个：汽车雨刮器。雨刮器雨刮片的使用寿命一般都不长，一般情况下差不多使用了两年就需要进行一次更换了。在更换的时候，有很多的人也都是会认为更换原厂的雨刮器使用寿命也就会更长一些，但是雨刮器本身也都是非常容易消耗的零件，所以说只要更换的牌子好一些就可以了，也是不用一定就更换原厂的。

第二个：汽车蓄电池。原厂的蓄电池和机油同样性质，基本都是伪原厂，多半的原厂汽车蓄电池都是通过定制来达到伪原厂的效果。在汽车蓄电池领域，大厂的质量要比一些伪原厂的高不少，使用寿命多个1-2年很正常。所以在你换电瓶的时候，可以考虑其他独立厂商的蓄电池。

第三个：原厂车漆。如今拥有车辆的用户越来越多，人多车多，难免会遇到一些剐蹭，所以经常需要去4S店或维修厂喷漆，那么厂家就会跟我们报价，国产漆只需要300一扇门，如果用原厂漆价格去到700元，接近一倍的价格，但是效果跟原车没有任何差异，车主当然希望车修好没有任何色差问题啦！所谓的原厂漆根本就不存在的！汽车后做的漆和原车自带的漆，根本就不是一种工艺，出厂的车都是机器人数码喷漆，材料的成分也不一样，烘干的温度更不相同了，都是数控的。所以原厂车漆无非是要花钱的伪概念罢了。

最后第四个：刹车片。原厂刹车片固然好，但原厂刹车片不仅贵还没有保修，如果车主在使用后，出了什么问题厂家概不负责。如果选择其它牌子的刹车片不仅价格上便宜一些，还有很多都是有后期保修的。

总体而言，小编认为这4种部件是不用更换原厂件的，首先是跟汽车安全没有太大关系的部件，第二是副厂件和原厂件差价很大的部件，第三是这些部件本身就属于易损件，第四是这些部件根本不存在原厂件一说的。但是最后小编提醒大家：虽然这几种东西不需要换原厂的，但是并不是所有配件都不需要，有些直接和驾驶安全挂钩的汽车配件，还是要考虑原厂的！

汽车的零部件价格非常昂贵，这是为什么呢？

汽车零部件价格贵有多方面的原因，通常来说，汽车零整比在300%~800%之间，也就是一部整车的零件的销售价格通常是整车销售价格的3~8倍（正厂配件），这种现象是否正常？使用副厂配件是否可以？

一、汽车零部件价格高，与机电行业的生产方式有关

整车是规模化生产，产品更新换代节奏快，整车的零部件供应是JIT（及时生产）模式，规模采购及时生产，汽车厂家库存成本低；对于维修用的配件，当前畅销的产品还是充足的，只是增加点库存成本，对于销售量小或者已经停产的机型，厂家库存有限或者没有，当有需求时，需要小批量或者单件定制，成本高昂。所以，汽车零部件厂家的零整比高是行业特点决定的。

二、汽车4S店行业垄断原因

汽车厂家的维修配件是通过4S店上报配件计划，进行销售的，具有一定的垄断性。一般官方的配件销售指导价都留有4S店利润空间，加上厂家本来配件成本就高于批量生产零件成本，两方面原因造成维修配件价格高昂，4S店卖车的利润并不高，如果没有维修保养，利润从何而来？汽车零部件有严格的质量标准，安全性极高，汽车厂家也不可能通过社会渠道销售，也只能采用4S店渠道。

三、汽车零配件价格有哪些规律？

一般来说，当前畅销车的汽车配件是最便宜的；停产车、高档个性化定制车的配件价格昂贵；长期稳定车型配件便宜，新车型配件价格昂贵；有一些小众品牌的车，二手车折价率高，而大品牌畅销品牌的车折价率低，就是维修保养的原因，又是这个月买了一个小众品牌的车，下个月去维修，就发现配件已经变了，等几年停产，配件也找不到了，维修比整车还贵很多。作为曾经的汽车行业业内人士（大众），发现同一个零件，批量生产型号成本是2000元左右，而停产车型型号成本在一万元以上，卖给客户会更贵，因为4S店需要定制，厂家才会生产，所以，买二手车时，要考虑维修成本，即使要买二手车，首选也是大品牌长线销售型号。

原厂配件昂贵，那能否用副厂零配件替代呢？最好别用，汽车对安全性要求极高，原厂汽车零配件经过严格的质量检测，副厂存在很大的安全隐患，不要为了省钱得不偿失。

无论是新车还是二手车，广大朋友购车前，不要仅仅考虑广告上提到的性能，配置，性价比能因素，更应该考虑日后汽车的维护保养成本。零部件价格贵，主要还是行业特点造成的。