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1.福克斯猎装版外形十分好看，它属于SUV车型吗？

2.福特SUV有多少年历史了

3.长安福特suv车型该怎么选？

福克斯猎装版外形十分好看，它属于SUV车型吗？

人们对旅行车的热情更为明显，事实上，仍有几辆旅行车辆或伪旅游船不错，如本田玉，宝君310W，公众的C-Trex领先但是，更多的旅行车仍然很少，如斯柯达八仙踏板旅行，速度旅行等等。这次福特焦点也推出了一个骑行版，你觉得它会玩吗？

如何与SUV，FORD焦点狩猎版相媲美？

在外观，主要特点和新一代狐狸并不是很多，但车身已成为汽车的旅行车辆，因此继承了新一代焦点的动态动态，相比斯柯达八仙踏板旅行版相比隔壁，美丽太多了。窗的侧面似乎身体非常细长，向上的尾巴是非常肌肉。

黑轮辋在SUV上很常见，这使它像传统的旅行车一样强烈，但像一个SUV一样，这更像是今天的消费品味。

在室内设计中，福克斯购物码和普通狐狸都是一样的，外观不是绘画风格，其风格过于保守。狐狸的出现是一名准备去的运动员，它已成为家中中年爸爸的一个好人。与Mingrui相比，中央控制台的12.3英寸大屏幕时刻提醒这是近几年，但其整体风格实际上无法得到它。特别是方向盘，似乎是一年之前的东西。但是，在材料上，虽然八花花旅行版的内部也使用更软的材料，但很明显狐狸狩猎版更好。

在配置中，福克斯亨泰版只有一个模型，这是180自动高耸入。它配备了四个安全气囊+四个气窗，固定速度巡航，雪地模式，越野模式，但没有驾驶辅助系统，如主动制动器，而且没有陡坡，所以它基本上没有财富。此外，它还配备了12.3英寸触控液晶屏，配套汽车网络+ OTA，BO音频，10扬声器，自动LED前灯，LED前雾灯，后视镜，自动空调，后座插座，要诚实，没有遗憾的是，没有主动制动这种配置，这可能是因为当前旅行版本只有一个模型。

在电源配置上，Fox Hook版本配备1.5T三缸发动机，最大马力174，最大功率为128千瓦，最大扭矩243nm。匹配8速自动变速器，8.9秒，8.9秒，不是太快，并且质量小的位移助推器模型是不利的，但它仍然足以使用日常驾驶。高速燃料消耗为6.4L。这一数量通常是主流合资企业A级汽车的结果是一种拥堵。可以看出，福克斯的燃料消耗不是特别省份，但完全是预期的。如何与SUV，FORD焦点狩猎版相媲美？

总之，粉碎行程车辆是一辆好车，但由于三个气缸，每个人都不识别。事实上，福克斯浑力是市场上非常罕见的100,000级旅游汽车。这个想法非常好，但由于它自己的三隧道，销量不会好。但最近传闻的长安焦点将从长安蓝鲸发动机交换，恢复四缸模型，但官方不直接响应。

福特SUV有多少年历史了

福特SUV的历史可以追溯到1940年，福特开发并开始生产福特F系列卡车，自此福特很快便雄踞于卡车制造的领导地位。

1966年，福特推出Bronco全尺寸SUV。这是福特为响应正在萌芽的四轮驱动休闲汽车市场的需要推出的第一辆真正意义的SUV。1984年，为了做为Bronco 的补充，福特又推出了Bronco II，它是福特第一款紧凑型SUV。完美的组合使得Bronco家族整整风靡了20多年。值得一提的是，Bronco与福特野马Mustang有着不解的渊源。Bronco的最初的概念来源于野马的设计，这也解释了Bronco译为中文也是野马的原因。可以说Bronco流淌着野马的狂野的血型，对随后的车型也有着深远的影响。?

1991年 福特推出了Explorer探险者，作为一款新型的、更为“宜家”的运动型多功能车，标志着SUV进入了舒适、便利、宽敞、多功能和动力设计的新时代。同时引领SUV成为一款流行车型。更值得一提的是Explorer 的首席设计师是Jim Holland， 同时他也是路虎的首席设计师。?

2001年，福特Escape在北美发布，作为全新紧凑型SUV，Escape以他讨巧的外表和卓越的性能赢得市场好评。在台湾也设有生产基地，以输入各个亚洲市场。也是为中国消费者所熟知的FordSUV品牌之一。2004年 福特Escape Hybrid，世界第一款混合动力SUV， 既可使用汽油燃料，也可以使用电能。它具有福特Escaple原型车的所有优点，兼具节能环保的功能，是地球上燃料效率最高的 SUV，也是福特作为SUV领导者的代表性产品。 至今，福特SUV的发展已进入第62年，62年来，福特SUV在销量和品牌忠诚度方面一直居于世界领先地位

长安福特suv车型该怎么选？

福特具有深厚的经验，尤其是在suv车型上面，更是有着自己独到的见解。旗下更是有EcoSport、Kuga、Everest和Explorer四款出名的越野车型。

Ford在SUV运动休旅车中已拥有50年的深厚经验，随着SUV在汽车销售市场快速成长，Ford SUV家族也提供越来越完整的产品给消费者选择。克拉克本为美军空军基地，拥有丰富的地形资源，将可借此体验Ford的四款SUV车型，分别为EcoSport、Kuga、Everest和Explorer。

轮到Ford Explorer登场亮相了，Ford Explorer诞生至今超过25年，车型也已来到第5代。国内曾经导入第3代Explorer，虽然很少有人来参与3代的试驾体验，但此次体验的第5代小改款也刚好连结了EcoBoost引擎科技在降低排量、油耗并兼具性能的革新进化，也是在跳跃了2个世代之后的异地相逢。

Explorer在动力搭配上分为两种车型，2.3L 4缸双涡流涡轮增压的EcoBoost引擎以及3.5 L双涡轮增压的EcoBoost V6引擎车型。此次车友试驾的为顶规3.5L EcoBoost V6车型，虽然拥有较大的车格，但在一般道路及高速道路行驶上并不拖泥带水，反而对于此轻快感到欣喜。

Everest搭载有Terrain Management System四轮传动系统，前导车及车上的系统会依据不同地形告知你该调整成适当模式。在Everest更搭配后轴差速器及4L加力箱模式可搭配调整，加上拥有225mm离地高度与800mm的涉水高度，在这火山泥流河床依然游刃有余！

Ford EcoSport体验的是类都市路线行程，主要集中在市区的道路行驶，Ford也在此路线当中设置3个关卡让试车组可以去体验当地民俗及食物。EcoSport具备比较高的视野，所以在高视野的EcoSport上就能轻易掌握到前方道路路况，加上拥有精巧的特点，EcoSport可以轻松在都市穿行。

小改款前的Kuga，依旧搭载上一代的SYNC系统，小改款后Kuga已经在国内贩售，所以此次重点将以SUV功能性来做体验。在装载的过程，也更能感受到Kuga在设计上的巧思，尤其是在Kuga搭载的Hands-Free感应式电动尾门，能把这趟渡假所需装备轻松载上，它可以说是头号功臣。

EcoSport、Kuga、Everest和Explorer，每一款SUV皆为满足不同消费者的特定需求而设计。不管是要寻找灵巧的、强悍的或者舒适的SUV，都能在Ford SUV家族找到，也希望Ford SUV家族未来能以更完整面貌出现在国内，让国内消费者也更能受到Ford SUV带来的精彩魅力。