哪吒U参数配置-哪吒u参数配置表

1.一堆黑科技只卖10多万，哪吒U新车首试！

2.售价13.98万起的哪吒U怎么选？首推520 U创版

3.最高续航达500公里，哪吒U正式上市补贴后售价13.98-19.98万

4.哪吒U解析，可达到续航里程500KM，13.98万起售

5.新势力+黑科技，20万买小鹏G3还是哪吒U？

一堆黑科技只卖10多万，哪吒U新车首试！

2020年对于造车新势力乃至整个汽车市场而言。都不算是友好的一年，但在这狭处逢生，蛋糕已经被瓜分得差不多的市场中，却涌进了一个极具挑战力的选手，那就是——哪吒汽车。哪吒是双工厂、双资质的新品牌，也是在蔚来、威马、小鹏后，又一个实现量产的品牌。

哪吒绝对称得上是一个给到人们眼前一亮的品牌，前有哪吒N01，通过高性价比打入新能源市场。而后有哪吒U，也就是今天试驾的这台车型，在指导价13.98-19.98万元基础上的纯电动SUV，究竟可以给出怎样的表现？

如果说如今很多车型设计开始出现同化现象，那么哪吒U绝对称得上是打破这一趋势的一记重拳。采用全新家族设计语言的哪吒U，与此前的哪吒N01有着截然不同的外形风格，在外观上有着极高的辨识度。

比如在灯光方面，哪吒U就下了足够多的功课。前脸拉宽后的“H”形大灯组，包括了贯穿式的LED灯带，以及纵向T字形LED日间行车灯，而真正的前大灯，则藏在两条大灯的夹角处。外形的第一眼，哪吒U就对外宣示了其代表了年轻化与科技感。

侧面方面，哪吒U同样有着独具一格的设计，其并未采用如今流行的贯穿A、B、C柱腰线，腰线过了B柱便戛然而止，但硬朗的腰线依旧营造了出色的运动感。

而悬浮式车顶则是近年来的流行设计，顶配车型还采用了黑色车顶设计，符合当下潮流。19英寸的双色设计大轮圈，加上黑色侧裙和黑色轮眉，使得侧面看上去简约而不简单。

前脸和侧面都没有让我们失望，车尾自然不能虎头蛇尾，哪吒U车尾同样蕴藏着不少设计元素在其中。例如当下流行的贯穿式尾灯，包围两侧还有类似“7字形”线条，整体造型简洁硬朗，能给人们留下不错的印象。

如果说外在已经足够让人眼前一亮，那么内饰同样没有拖后腿，通过黑白双配色的内饰设计，让车内看上去明亮了不少。

并且其在用料方面也十分讲究，贯穿中控台的皮革材质，大范围的黑色软质材料，仿金属质感装饰条。除了视觉上的享受外，基本上日常所能触及的区域，哪吒U还能给到了最细腻、柔软的触摸手感。

此外，新能源车向来不缺乏科技感，在哪吒U上同样能够找到。悬浮一体式的中控屏很是吸睛，其液晶仪表盘和中控屏尺寸都为12.3英寸，显示信息丰富。

并且中控屏在实际操控过程中也很流畅，没有明显的卡滞感，小You实体语音助手的加入可以省去大多数手动操作。并且车机娱乐上，联合抖音开发了横版抖音，而且会自动播放下一个内容，在娱乐性上绝对能赢得年轻人喜爱。

而再往下看，空调系统的设计同样没有落伍，其采用了一块触控面板收纳了大部分功能，包括风速、风向、模式、座椅、加热等功能。但更值得好评的是，哪吒U空调系统还搭载着三颗实体旋钮/按键，对于开车时盲操作绝对是一大利器。

此外，中控仪表台上还有一个非常新奇的“小玩意”，那就是“小You智能机器人”，可以实现交流互动。原理其实也是通过语音控制，机器人可以根据对话内容模拟不同的表情，同时也会转头对向说话的人，让车内变得更有“人情味”。

当然了，无论是一体式中控屏还是智能机器人，其实在哪吒U之前都已经有别的车型搭载过了。而真正让哪吒U做到人无我有的，是其“透明”A柱技术，这也是全球首款量产“透明”A柱技术车型。

虽然说是“透明”A柱，但实际上并不是将A柱进行了镂空设计，而是通过在A柱内侧安装OLED投影屏，将车外摄像头上的图像实时投影到屏幕上，达到“透明”的效果。还可以通过追踪驾驶员双眼以确定显示屏的显示透视角度，以便于最大程度消除A柱盲区。不过遗憾的是，本次试驾车型并没有配置透明A柱。

作为一辆紧凑型SUV，哪吒U在空间方面的表现同样备受期待。从车身尺寸来看，4530/1860/1628mm的长宽高，以及2770mm的轴距，完全已经超过了这一级别的标准，甚至达到了入门中型SUV的数据。

从实际乘坐表现来看，哪吒U的表现同样符合其数据上的出色。前排乘客头部空间有不少空余，而后排乘客更是有着较大的乘坐空间，175cm的乘客坐好后头部空间剩余有一拳，腿部空间更是剩余有两拳。

而对于后排中间乘客而言，中间座椅的头枕，以及几乎纯平的后排中央地板，绝对是后排中间乘客的福音。此外哪吒U后排还配备了空调出风口，以及一个USB接口，当然，如果USB接口能增多一个更好不过了。

此外，由于整体定位偏年轻，因此哪吒U在座椅方面同样没有一味地追求舒适性。前排采用了运动座椅，因此在支撑性上表现不错，并且座椅舒适度不错，填充物柔软。而后排座椅靠背角度同样表现不错，填充用料扎实，长途乘坐也不至于太疲惫。

后备箱方面，哪吒U有着一个足够平整的后备箱空间，两侧悬架并未占据太多横向空间，放倒后排座椅后还能形成一个几乎纯平的超大纵向空间。并且后备箱两侧配备照明灯，高配还配备电动后备箱、感应后备箱，极大便利了乘客。

对于如今科技配置的盛行，不同人其实看法也不同，有些人觉得这些胡里花哨的功能没有太多实际价值。但在哪吒U车上，除了强大的基础配置外，科技配置同样极大地便利了乘坐驾驶。

哪吒U中高配三款车型上搭载了L2+级自动驾驶辅助系统，通过前视摄像头和毫米波雷达对目标识别，实现主动式紧急刹车系统（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持（LKA）、交通拥堵辅助（TJA）等功能。

在场地试驾中我们也实际体验了一把自动刹车功能，在40km/h的时速下，哪吒U在距离前面障碍物约10米处开始刹车，并且距离一米左右成功剎停。

并且针对新手司机，哪吒U搭载的12个雷达可以精准定位，实现360度全景影像，以及自动泊车功能。在试驾中教练实际给我们演示了一遍，在速度和准确性上都有着不错的表现。

侧方位自动泊车演示中，基本哪吒U对?5.3米长的车位是完全有把握挺好的，自动泊车系统调整了大约五把方向盘，时间1分钟左右完成。

除了驾驶辅助配置外，哪吒U还配备生命体征监测系统，这个看似B格满满的配置实用性同样非常强。车辆熄火后一旦检测到有生物特征的被困车内，就会开启通风，下降车窗高度。对于近年来频发的小孩被困车内的情况，能有效避免。

此外，哪吒U的亮点配置还有手机数字钥匙功能，可以通过蓝牙将手机与车匹配，用手机代替钥匙功能，靠近车辆便能自动解锁；而今年由于疫情的原因，哪吒U还全系标配了N95级别空气净化系统，可以有效隔绝细菌病毒。

造车新势力并不缺乏配置、空间、设计等硬件层面，但由于造车经验太少，因此在动力部分和驾驶部分方面容易被人诟病。但从实际驾驶来看，哪吒U完全达到了合格线以上，符合普通人的家用驾驶习惯。

先从动力数据来看，哪吒U搭载一台永磁同步电机，并且与减速器、控制器三合一，组成集成式电驱系统。除了最低配最大功率120kW，峰值扭矩210N?m外，其他配置车型都为最大功率150?kW，最大扭矩310N?m。

本次试驾的为高配车型，动力方面虽然不如某些双电机车型般迅猛，但也完全能满足日常驾驶的需求。在舒适模式下，电机响应速度还是较快的，加速感受来得快的同时，不会出现突然发窜，整体非常照顾车内舒适性。

而在另外两种模式，例如节能模式下，哪吒U的动力性能显得更加“慵懒”，低速状态下与燃油车更为相似。运动模式下，哪吒U会刻意让提高电机的响应速度快，使得油门踏板前段更为灵敏。而动能回收同样有“中高低”三项可调

底盘质感方面，哪吒U采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，在底盘质感上同样保持着不错的水准。转向上同样能感受到哪吒U明显的家用取向，在中低速时转向手感都是比较轻盈的，打起方向盘来非常轻松自在，对于女性驾驶员而言更为讨喜。

续航方面，哪吒U采用了宁德时代NCM811?电池，电池容量共有54/68kWh两个版本，NEDC工况下的续航为400/500km。并且可通过直流快充实现30分钟充到80%电量，而慢充0-100%则需要8.5个小时，在续航方面符合这一级别的水准。

作为合创汽车旗下的品牌，哪吒汽车通过这两款上市车型证明了，即便价格有限，同样也能造出一款与众不同的好车。不可否认，哪吒U很多方面的表现都已经完全超过了其身价，虽然驾驶上还有些许瑕疵，但依旧不可掩饰这是一台高性价比且值得选择的SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价13.98万起的哪吒U怎么选？首推520 U创版

3月21日，哪吒汽车旗下第二款量产车型—哪吒U正式上市，新车共推出了六款车型配置，补贴后售价区间为13.98-19.98万元，其中400和500系列车型分别拥有400+km和500+km两种NEDC续航里程可选。此外，哪吒U还根据不同车型提供了一些选装包。下面我们就来这款主打情感科技纯电SUV的哪吒U该怎么挑选？

●?哪吒U新车简介

此外，在购车政策方面，即日起至2020年6月30日，官方为购买520?U创版车型的消费者提供了“开5年返5万元”的优惠政策，同时哪吒U提供7天无理由退换（无理由退换与5年返5万不同享），7*24小时尊享到家服务（一年保养、维修免费上门取送车），免费赠送充电桩。关于用户权益详情请咨询哪吒汽车官方。此外，哪吒U提供四年或12万公里（以先到为准）整车质保，八年或15万公里（以先到为准）电池组质保。

●?哪吒U配置分析&购买建议

●?400?U行/520?U行

推荐指数：★★★

400?U行和520?U行分别是哪吒U两种续航版本中的最低配车型，两者除了在动力和续航部分的区别，在外观、配置等方面基本都是一致的。在配置上，两款车型都配有定速巡航、自动驻车、12.3英寸的全液晶仪表盘及中控触控屏、车联网、全LED大灯、后倒车雷达及倒车影像、整体而言，两款入门级车型的配置基本够用了。

●?400?U创

推荐指数：★★★★

400?U创比400?U行要贵多了1.7万元，除了动力系统得到了升级之外，配置方面也有一定的提升。400?U创比400?U行多出了前后排头部气囊、前方泊车雷达、可开启全景天窗、8英寸的触摸控制屏、人脸识别、前排座椅加热、主驾座椅电动调节、车内无极变色氛围灯等。此外，400?U创还可以选装双色车身、IME呼吸灯、全覆盖舱装饰罩。

值得一提的是，400?U创还有一个独享的选装包为PIVOT智能驾驶包，价格为1万元，包括ACC自适应续航、自动紧急制动、并线辅助、道路交通标识识别、主动刹车、车道偏离预警、车道保持、全自动泊车等驾驶辅助配置。

●?400?U享/520?U享

推荐指数：★★★

400?U享和520?U享仅是在续航版本上有所不同，动力及配置都是相同的，同时两款车型均是各自续航版本的顶配，因此配置表现十分齐全。相比400?U创，400?U享售价多出了2万元，而520?U享则多出了4.3万元，增加的配置有PIVOT智能驾驶包、感应式后尾门、防炫目后视镜、小YOU实体智能机器人、3D全景影像、手机无线充电、Jamo尊宝音响系统。另外，对于520?U享而言，除了配置的全面升级，其续航里程也达到了500+km。

与此同时，400?U享/520?U享不仅可以选择双色车身，也可以选装可视化透明A柱、IME呼吸灯、全覆盖舱装饰罩、无感进入智能手机钥匙。

●?520?U创

推荐指数：★★★★★

520?U创只需在400?U享的价格基础上增加3000元，就可以获得500+km的续航里程，但其配置水准有所降低。与400?U享相比，该车型少了手机无线充电、Jamo尊宝音响系统、感应后备厢、全景影像等，但总体来说，520?U创的配置水准还是很高的，满足日常的用车需求不成问题，性价比优势也是比较突出的。此外，500?U创也可以选装双色车身、IME呼吸灯、全覆盖舱装饰罩。

●?哪吒U竞品车型

目前来看，紧凑型纯电动SUV是竞争较为激烈的一个细分市场。而哪吒U上市后，除了要面对同为新势力品牌的小鹏G3、威马EX5，还有一些传统品牌的产品，比如吉利帝豪GSe。

对比四车的售价与续航来看，哪吒U基本与这几位竞争对手不相上下。不过，作为初来者的哪吒U，要挑战它们的难度还是不小。首先就是小鹏G3，该车在2019年的累计销量达到16608辆，在同级中表现出众，而且在用户运营、品牌知名度等方面都有不错的表现。

威马EX5的市场销量同样不错，也是较早进入紧凑型SUV市场的新势力车型，经过多次的改款升级，用户体验和续航里程都有着显著提升。而帝豪GSe则是传统大厂吉利汽车的纯电产品，虽然续航能力不如前面几位新势力车型那么突出，但综合实力不俗，尤其是跨界车身的设计和更低的售价门槛很符合年轻人的购车需求。

●?总结：

在我看来，哪吒U的产品优势在于前卫科幻的外观设计、可圈可点的科技配置、以及不输同级的动力和续航。至于哪吒U的六款车型哪款更值得一选，个人比较推荐的是520?U创，这款车型无论配置还是续航都比较出色，相较于其他车型更具有性价比。而对于预算有限，且对续航要求不高的用户来说，售价为15.68万元的400?U创也是值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最高续航达500公里，哪吒U正式上市补贴后售价13.98-19.98万

3月21日，哪吒U式上市，新车共推出6款车型，厂商指导价为13.98-19.98万元。新车基于全新纯电HPC平台打造，NEDC综合工况续航里程为400公里/500公里。

哪吒U支持?7?天无理由退换服务，支持?7x24?尊享到家服务，更支持?5?年返?5?万元及充电桩免费赠送等活动。

哪吒U基于Eureka?01概念车整体设计而打造，前脸采用封闭式前格栅，前大灯灯带呈T字形，点亮时可贯穿整个前脸，凸显整车的科技感。

哪吒U的车身尺寸为长4,530毫米，宽1,860毫米、高1,628毫米，轴距为2,770毫米。

哪吒U车身侧面，车身两侧前翼子板处分别设计了快充和慢充插口，同时车身B、C柱采用黑色涂装，营造了悬浮式车顶的视觉效果。在车尾方面，新车尾灯采用贯穿式尾灯设计，与前脸造型相呼应，车尾下包围处采用黑色的装饰板，与颜色的车身颜色搭配，更加凸显个性。

哪吒U内饰方面，哪吒U内饰整体造型较为简约，内采用了液晶仪表+中控屏的连屏设计，且将配备实体语音助手。仪表台上的小YOU智能机器人能够实现人性化语音交流，且具备深度学习的能力，同时车载PIVOT智能座舱系统也能够通过智能互联，实现车家双向控制。

值得一提的是，哪吒U还在车内A柱安装了OLED柔性屏，配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头，实现A柱透明可视化，并可根据驾驶者头部移动自动调整画面视角。

哪吒U配备L2+级自动驾驶辅助系统，同时搭载Mobileye?EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶辅助配置，涵盖APA一键式自动泊车、ACC全车速自适应巡航、AEB主动刹车、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵辅助等。在整车智能化方面该车还具备全车AI语音控制、人脸识别、疲劳驾驶监测等人性化配置。

动力上，哪吒U提供两驱与四驱两个版本，其中两驱版车型最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米，0-100km/h加速时间小于7秒；四驱版车型最大功率220千瓦，峰值扭矩530牛米，0-100km/h加速时间仅需4.9秒。

在续航方面，除400系列车型的NEDC续航为400km外，其余三款520系列车型的NEDC续航里程均为501km。

总结：有哪吒N01前期铺垫，合众品牌已经具备一点的品牌知名度。如今哪吒U则拿出了更强的综合产品力，进军竞争更加激烈的紧凑级SUV市场。至于是否能够得到市场认可，先期交付产品的口碑尤为重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪吒U解析，可达到续航里程500KM，13.98万起售

今天为大家带来的是新款?哪吒U，官方指导售价为13.98至19.98万元，定位为紧凑型SUV，是一款纯电动汽车，最高续航里程可达到500KM，接下来让我们看一下该车的详细情况。

外观方面，整体设计较为精致可爱，透露着一种活泼的气息，车头部分采用贯穿式大灯组的设计，两侧灯组向上下延伸，增强了车头的视觉冲击力，同时并没有格栅设计标明了其电动车的身份，车身侧面设计复杂的腰线使车身拥有了良好的肌肉感，双五辐式轮毂搭配悬浮式车顶设计，使车身运动氛围更为浓郁，尾灯组同样采用贯穿式设计，向车侧延伸使车尾的视觉宽度进一步得到提升。

内饰方面，整体设计塑造了较强的未来感，中控部分采用对称式设计，看上去层次感十足，而三处智能触控屏则是该车的一大亮眼设计，中控显示屏与液晶仪表采用了连屏技术，集成了车内大多数实用性功能，为车内提供了较强的科技感，下方的空调控制面板看上去未来感十足，双辐式多功能方向盘采用了平底设计，战斗感十足，同时对按键进行熏黑处理，搭配车内多处细节的高亮烤漆装饰，提升了车内的整体质感。

空间方面，全车尺寸4530/1860/1628MM轴距为2770MM，作为一款紧凑型SUV，车内空间表现只能说中规中矩，乘坐不会有局促感，前排座椅运动风格较为强烈，为驾驶员带来了不错的驾驶氛围，后排底部几乎没有凸起，即使乘坐三人也不会有拥挤的感觉，全车座椅设计符合人体学，头枕高度可调，为乘坐带来了舒适的体验，美中不足的是部分车型的座椅并不支持电动调节，后备箱开口适中，纵深较深，但底部偏高，存取物品不太便捷，只能满足一些日常储物需求。

配置方面，大部分车型配备有五安全气囊、胎压显示功能、车身稳定控制系统、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、交通标识识别、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式可供切换、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、电动后备箱、后备箱感应开启、车顶行李架、电池预加热等功能。

动力方面，该车搭载一台前置永磁同步电机，最高马力分别为163PS、204PS，峰值扭矩分别为210牛米和310牛米，三元锂电池的容量为分别为54KWH和68KWH，续航里程分别为400KM和500KM，续航方面表现较为良好，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车不会有严重的颠簸体感。

最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车加速强劲，座椅设计较为舒适，续航里程较大，后备箱空间够用，为驾乘体验提供了舒适的体验，缺点在于高速行驶时电耗较高，冬天行驶同样有电耗较高的问题，自动泊车入位反应不太好，胎噪问题较为明显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新势力+黑科技，20万买小鹏G3还是哪吒U？

撰文|马腾

都说纯电动汽车是科技圈的“好伙伴”，例如特斯拉的自动驾驶系统、蔚来的NOMI人工智能程序、小鹏汽车的“车顶摄像头”，亦或是近期刚刚上市且拥有“透明A柱”的哪吒U，它们都很好的诠释了“黑科技”一词。

但具体到车型价格上，小鹏和合众这两个汽车品牌无疑是最接地气的，二者又同为造车新势力，旗下车型的产品力也都十分接近。

今天，我们就不妨拿小鹏G3和哪吒U来做个对比，看看二者之间该如何选。

外观：风格迥异的前卫设计

从两款车型的颜值来看，它们均采用了时尚前卫的设计风格，都拥有着极高的辨识度和年轻化的视觉质感。

小鹏G3“星际设计语言”在视觉上非常吸引人，巨鲨式前脸配合两侧源自星球大战的LED大灯以及下方两侧竖状LED灯带，看上去十分科幻。

同时凭借星际设计，小鹏G3还摘得了2019年度“iF”设计大奖。

而哪吒U采用了家族全新的设计语言，封闭式前中网配合贯穿式灯带设计，拥有极高的辨识度。

此外，拥有的互动呼吸灯，进一步增添了前脸的科技氛围。

车身侧面，两款车型都采用了当下流行的悬浮式车顶，拥有不错的时尚感。

不过，哪吒U整体看上去要比小鹏G3更显稳重、敦实一些。

车尾部，两款车型相比各自前脸的造型设计都显得有些保守，车尾通过大量平直线打造出了较强的层次感，各自采用的贯穿式尾灯也都很好的强化了车型整体的科技氛围。

车身尺寸方面，根据下方列出的表格，可以看出哪吒U相比小鹏G3整体尺寸大了一圈，因此内部乘坐空间要更充裕一些。

内饰：都是极简下的科技风

在内饰设计上，两款车型都采用了极简的设计风格，但各自具有的科技感都十分浓厚。

小鹏G3采用了“太空舱式”内饰设计，12.3英寸液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏，配合贯穿式空调出风口以及1.889㎡全景式前挡风玻璃，使内饰充满科技感的同时也为驾乘人员提供了非常开阔的视野。

而哪吒U的内饰设计延续了外观上的稳重，大量平直线条设计拥有不错的视觉质感，双12.3英寸液晶屏构成的仪表盘与中控屏，配合一块由8英寸触控屏所替代的空调实体按键，让内饰看上去更加简洁且科技感十足。

配置：平分秋色，小鹏G3表现更全面

在配置方面，两款车型之家的差别并不大，以两款车型各自最低配为例，诸如电子驻车、胎压监测、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入、无钥匙启动等较常规性的配置均已配备。

不过，小鹏G3相比哪吒U多出了电动后备箱、电动后备厢位置记忆、远程启动、主/副驾座椅电动调节、自适应远近光灯等便利及实用配置，整体表现更为全面。

至于两款车型各自具备的“黑科技”，哪吒U所配备的“透明A柱”相比小鹏G3的“车顶摄像头”明显更具吸引力，其也有助于提升行车安全性，但只有两种续航版本的顶配车型才提供选装。

续航：小鹏G3略胜一筹

在用户最为关心的续航方面，两款车型均提供两种续航版本供用户选择，小鹏G3的NEDC综合续航里程分别为401km和520km，哪吒U的综合续航里程分别为400km和500km。

动力部分，二者均采用的是前置单永磁同步电机，小鹏G3的电机最大功率145kW，峰值扭矩为300Nm。

哪吒U的驱动电机有两种规格，最低配车型搭载的电机最大功率为120kW，峰值扭矩为210Nm，其余车型电机的最大功率为150kW，峰值扭矩为310Nm。

最后，我们再来看下小鹏G3和哪吒U车型的售价及各自推荐车型：

2020款小鹏G3的补贴后售价区间14.38-19.68万元，哪吒U的补贴后售价区间为13.98-19.98万元，单从售价上就可看到两款车型间的火药味。

取售价同为17.98万元的小鹏G3?520长续航智享版与哪吒U?520U创版比较，在配置上小鹏G3多出了倒车车侧预警、电动后备厢、远程启动、前排无线充电、驾驶位座椅记忆等实用配置。

而哪吒U的优势在于多出了负离子发生器、道路呼叫救援、后排杯架、可开启是全景天窗，相比之下显然小鹏G3的性价比更高。

不过，作为刚上市的哪吒U在服务政策上为消费者提供的7天无理由退换和购买U20创版开5年返5万的现金政策，对于潜在用户来说具有不小的吸引力。

小鹏G3推荐车型：400标准续航智享版

补贴后售价：16.38万

推荐理由：从配置上来看，小鹏G3诸如智能驾驶辅助系统、360°全景影像、手机无线充电等配置都是除最低配车型外才会配备的，同时智享版相比顶配车型之间的差距也仅在舒适性配置上，因此性价比是全系车型中最高的。

哪吒U推荐车型：520?U创版

售价：17.98万

推荐理由：520?U创版相比520U行版虽贵了2万元，但多出了整套智能辅助驾驶系统、可开启全景天窗、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节/加热、面部识别、车载空气净化等丰富配置。

相比400?U创版贵了2.3万元，除续航增加100km外，还多出了整套智能辅助驾驶系统，因而哪吒U更推荐购买520?U创版。

综上所述，小鹏G3和哪吒U这两款车型不仅是售价高度重合，车型在配置及动力方面可以说是都非常接近。

小鹏G3的优势在于性价更高，而刚上市的哪吒U凭借购买U20创版开5年返5万元的政策也是优势明显。

对于预算有限且注重车辆保值的用户来说不妨选择哪吒U，而注重智能科技体验的用户不妨选择小鹏G3。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。