小鹏p7鹏翼版下雨天-小鹏p7有自动雨刮吗

1.小鹏P7鹏翼版实车亮相，原厂配剪刀门，马力430匹！

2.给汽车装上两把“电动菜刀”？小鹏汽车要做最会玩、最敢玩的车企

3.续航超700公里卖40万，小鹏P7为啥卖不过特斯拉？

4.小鹏汽车P72021款纯电动落地多少钱？

5.实拍小鹏P7鹏翼版 配剪刀门/NEDC最大续航670km

6.真正在纯电智能化轿车，和小鹏P7直接竞争为何只要特斯拉Model 3？

小鹏P7鹏翼版实车亮相，原厂配剪刀门，马力430匹！

小鹏P7无疑是此次2020广州车展最受关注的电动车之一，究其原因是因为它带来了一款原厂标配剪刀门的P7车型，名为小鹏P7鹏翼版。新车共推出两款车型供消费者选择，售价区间36.69-40.99万元。剪刀门的车虽然很少见，但其实还是有很多的，并且使用剪刀门的车多是来自豪华品牌，不出意外的话这台小鹏P7鹏翼版应该是最便宜的剪刀门车型。那么新车的具体表现如何，与普通版车型相比又有哪些亮点？下面我们一起来详细了解一下吧。

外观上，小鹏P7鹏翼版的设计与现款在售小鹏P7保持一致，但其前门配备了向上开启的剪刀门设计，不仅打开方式可谓是独树一帜，而且还带有自动避障功能，停车开门时可以防止剐蹭。配以鲜艳的超闪绿车漆，拉风如超跑。

新车的大灯组继续采用分体式设计，在上方是一条贯穿车头左右的LED灯带，其两侧是日间行车灯/转向灯，点亮后辨识度非常高。

从侧面看过去，小鹏P7鹏翼版长长的车头令它拥有类似大型GT跑车的优雅身姿，同时新车的轮毂、倒车镜外壳、前/后包围均进行了黑化处理，整体风格相比现款车型更偏向运动化。此外，当你带着钥匙接近车辆时，隐藏式门把手会自动弹出，很有仪式感。车尾贯穿式的LED尾灯与前大灯相呼应，同样有着不俗的视觉效果。

内饰部分，小鹏P7鹏翼版的布局设计和座椅样式与普通版车型保持一致，大量平直线条的勾勒和两块尺寸巨大的双联屏的搭配让整套内饰显得非常前卫。但为了彰显该车型的特别之处，新车增加了与车身颜色相同的缝线工艺，并配备Xmart?OS?2.1车载智能系统、XPILOT?3.0自动驾驶辅助系统、XPILOT?3.0软件及升级服务。此外，像之前高配车型上才会出现的丹拿音响、Nappa真皮座椅、簇绒地毯等配置，在这两款车型上均是标配。

动力部分，小鹏P7鹏翼版提供了两种动力系统供消费者选择，分别是后驱超长续航鹏翼版搭载单电机，最大功率267马力，NEDC续航670公里，驱动形式为后置后驱；四驱高性能鹏翼版搭载双电机，综合最大功率430马力，NEDC续航562公里，驱动形式为四驱。其中，四驱高性能版0-100km/h加速时间仅需4.3秒。

总结：

小鹏P7的外观本就十分出色，如今又推出了拥有剪刀门的鹏翼版车型，可以说有很大的创新，势必会在年轻消费者群里中引起一波骚动。结合不是很高的价格以及不输超跑的性能，是不是离你的超跑梦又近了一步。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

给汽车装上两把“电动菜刀”？小鹏汽车要做最会玩、最敢玩的车企

小鹏汽车此前召开的“1024智能日”活动，刚刚被搬上了电视屏幕，那是一场以“买智能汽车时，是汽车大于智能，还是智能大于汽车？”主题的辩论为开端的技术分享日。

直到如今，我们购买一辆汽车时，品牌、价格、性能和配置依旧是要考虑的因素；只是，在智能汽车盛行的当下，是买一辆简简单单的车，还是一辆酷炫好玩、可以不断升级进化的车，成为我们从未有过的纠结。

就在2020年广州车展开幕前，在一场突如其来的暴雨中，小鹏汽车年内20场“Xmoment?鹏友之夜”的第一场，在广州海心沙举行。

这是10年前广州亚运会的开幕式场地，也见证着广州汽车工业开始蓬勃发展。

在2020年第一场“Xmoment?鹏友之夜”，200辆小鹏P7?带来了一场车灯音乐舞会，创造了“最大规模智能车灯秀”的吉尼斯世界纪录。

小鹏汽车要做最懂中国的智能车，在我看来，小鹏汽车想成为中国汽车界最会玩、最敢玩的企业。

在2020年广州车展，作为本土企业的小鹏汽车带来了P7的全新鹏翼版，这是顶级豪华跑车的专属装备，而这一次小鹏汽车还为这一对羽翼加上了电动智能控制。

小鹏P7鹏翼版，最高售价超过40万，再一次提升了小鹏汽车的品牌定位。这也是在蔚来ES8?实现自主豪华SUV突破之后，自主品牌在轿车市场的又一次突破。

要知道，SUV市场一直以来都是自主品牌的主战场，也是其获得销量的最大来源，轿车市场却始终是一块难以言及的苦闷，即便是销量拿得出手吉利帝豪，也仅仅是在低端汽车市场获得难能可贵的成功。

10月20日，第10000辆小鹏P7在小鹏汽车肇庆工厂下线，用时5个月，创造了新造车势力单车型的最快万辆下线纪录。

这是一辆售价为20万到30万的纯电动智能轿车，这个记录，相信在很长一段时间内都无人能够打破。

小鹏汽车“酷炫、好玩”的汽车理念正在逐渐得到用户的认可。

对于智能汽车而言，别说过去几年，即使是现在，也有很多的朋友仅仅停留在手机与车机互联，甚至仅仅是车载娱乐功能。

几乎是在特斯拉、蔚来、小鹏等新造车势力的共同努力下，即便纯电动驱动系统还有部分现实的限制，但汽车智能化和网联化也已经成为了行业共识，并且更新迭代的速度越来越快。

曾经，不管是发动机、底盘技术，还是车型设计，自主品牌身上拥有太多跨国车企的影子，不管借鉴、模仿、引进，又或者是恰好想到一块去，中国汽车工业还处于落后并奋力追赶的阶段。

在几乎一片空白的电动智能汽车领域，放眼全球也只有特斯拉一家，而在特斯拉Model?3?车型发布、上海新工厂投产之前，中国自主新造车势力上演了一场场弯道超车。

蔚来实现了自主豪华品牌的历史性突破，而后作为全球唯二的全栈自研量产车企，小鹏汽车将智能汽车推向高峰，自研NGP高速自主导航系统和全语音车载系统，很快也将向用户开放。

不管是腾讯、百度和阿里的车载智能系统，还是蔚来和小鹏的自研自动驾驶技术，又或者是集全球资源大成的广汽埃安和上汽荣威，我们都看到中国自主品牌在这一个全新的领域已经突破历史，并拥有了一定的发言权。

不管是现实的汽车装载量和使用频次，还是不断研发和创新的新技术，中国的智能汽车在很多领域已经领先全球，并且正在不断扩大优势。

拥有郑州海马工厂和肇庆大旺两家工厂，广州第三工厂已经动工；从紧凑型SUV?G3到中高级轿车?P7，再加上很快就要亮相的第三款全新车型，小鹏汽车已经初步完成了电动智能汽车的产能和市场布局。

工厂有了，汽车有了，技术有了，未来就看看小鹏汽车怎么玩了。

最新发布的小鹏P7?鹏翼版非常酷炫“好玩”，开启前门，就有一种时刻要起跑追赶梦想感觉，一年20场的“鹏友之夜”将可以看到小鹏汽车“会玩”的另一面。

好玩、会玩的人多了去了，但是，敢玩人却往往不多。

一直“敢说”的何小鹏隔着太平洋向西方喊话，2021年开始，“在中国的自动驾驶“你”要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的。”

回到在2020年的1024智能日，一位小鹏P7的车主驾驶着他的红色P7，一路从北京开到了广州，堪称最胆大的P7车主。

作为回应，小鹏汽车将在2021年第一季度，让其汽车以高速自主导航驾驶（NGP）方式，从广州跑超过2000公里路程到达北京。

届时，这个全新升级的小鹏车队，与那一辆红色P7，在初春的北京会面，我想这会是一个具有历史意义的事情，那是一个全新时代的开始。

从小往大了看，这不仅仅关于小鹏汽车、自主品牌、智能汽车，或许还将对全球智能汽车格局产生深远的影响。

我们期待中国汽车的又一次超越，也希望看到全球汽车智能化时代的早日来临。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航超700公里卖40万，小鹏P7为啥卖不过特斯拉？

　广州车展上小鹏P7又火了一把，绿色车身的小鹏P7搭载了剪刀门，妥妥的平民跑车风。其实最近小鹏 汽车 火的很，除了鹏翼门，还推出了NGP自动驾驶，并且宣布2021年将发布全球首款搭载激光雷达的全自动驾驶量产车，又挑起了和特斯拉 汽车 的斗争。但是小鹏 汽车 虽然很火，但是号称要干翻特斯拉model 3的小鹏P7，销量却并不理想，10月交付量虽然有了新高，达到了3040台，但是距离特斯拉model 3的万辆月销，差距不是一般的大，那么小鹏P7续航更大，为啥却卖不过特斯拉model 3?

　其实小鹏P7营销虽然做的不错，但是底蕴上有着先天不足，特别是在 品牌公信力度，技术力量，或许也是因为这些才导致小鹏P7卖不过特斯拉model 3吧 。

　虽然小鹏 汽车 和特斯拉 汽车 都是造车新势力，但是在两者的品牌公信力度上，显然小鹏 汽车 无法和特斯拉 汽车 相比，加上一个是国产车品牌一个是美国品牌，貌似如今很多国人依旧相信外来的和尚会念经，国外的月亮更圆。

　所以特斯拉 汽车 在国内还是特别受追捧的，虽然总销量比不过比亚迪 汽车 ，但是在品牌力上却超过了比亚迪 汽车 ，而小鹏 汽车 显然不如比亚迪 汽车 ，所以当时小鹏P7出来的时候，宣传要干翻特斯拉model 3，这其实和小米手机曾经总拿苹果手机对比是一个套路。

　虽然很多人都说，比亚迪汉电池，电机，芯片都是自己生产的，而特斯拉model 3和小鹏P7是属于组装的，但是实际上，特斯拉model 3的优势在于整合能力以及软件上，而小鹏P7显然也是在走特斯拉model 3的路线。

　但是很多特斯拉model 3车主去驾驶小鹏P7后，都感觉到明显的差距，核心技术和细节上，小鹏P7显然还需要继续努力。

　自动驾驶上，在高速上，特斯拉model 3很稳，给很多车主很好的体验感，或许这也是很多车主买它的原因，而小鹏P7则还要改进不少，当然这点对于国内复杂的道路情况来说，用的还是比较少，但是同样四十万级别的特斯拉model 3 2020款 Performance高性能全轮驱动版，和小鹏P7鹏翼门版本，那么车主对这样的高级玩具自然也要求紧跟 时尚 ，这也是比亚迪汉在内很多国产纯电动车输掉的一个版块。

　当然还有其他的细节上，比如说座椅记忆自动调节，无钥匙进入等，小鹏P7的人性化，体验度都不如特斯拉model 3，就是不知道这个后期能通过软件或者OTA升级解决好不。

　如果说在硬件上，小鹏P7并不输特斯拉model3的话，那么作为软件实力上，相当于车子的系统方面，小鹏P7还有待努力。

　如今的特斯拉model 3国产后一直在降价，而小鹏P7基本比特斯拉model 3都要贵，706公里续航版本比特斯拉model 3以及比亚迪汉ev都要贵，这样的定价，在两者的夹攻下，显然其品牌力还支撑不起这么大的价位，这也导致流失了大部分用户。

　虽然小鹏P7有不少缺点，但是小鹏P7相比特斯拉model 3也有其独特的优势，比如内饰上比特斯拉model 3要豪华舒适些，比如自动泊车就比特斯拉model 3更智能，再加上鹏翼门带来的新奇感，在后续中，小鹏P7能实现当时的宣言吗?欢迎大家在评论区说出自己的答案。

小鹏汽车P72021款纯电动落地多少钱？

在人们越来越重视生活品质的今天，30-50万元的车逐渐成为消费者的首选，因为这些车无论是品质还是做工都挑不出毛病。作为小鹏汽车旗下车型中的重要角色，小鹏汽车P72021款后驱超长续航鹏翼版是一些消费者所关注的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，顺便再算算买它需要多少钱吧。

来看看落地价，小鹏汽车P72021款后驱超长续航鹏翼版的官方指导价为366900元，目前贵阳市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费34069元，再加上商业保险12585元，最终的全款落地价为413554元。

总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

实拍小鹏P7鹏翼版 配剪刀门/NEDC最大续航670km

易车原创 在今年的广州车展期间，小鹏P7推出了鹏翼版车型，其最大的特点是采用了剪刀门设计。P7是小鹏汽车的第二款量产车型，定位中型纯电轿车，这款车型的亮点有很多，除了4秒破百、出众的性价比和轿跑型设计外，中国迄今为止续航最长的智能汽车头衔（最高706km的综合续航），似乎更容易被铭记。本次车展推出的全新剪刀门版车型，将会在其亮点上加上更为炫酷的一笔。

相比G3，小鹏P7在设计上几乎没有任何的延续，别人遵循的家族化，在小鹏这里似乎没有刻意强调。尽管车身尺寸较大，但溜背式的轿跑造型，短前悬、低趴和较宽的轮距，让P7看起来充满活力。扁平化的车头，搭配分体式大灯和贯穿式的LED灯带，视觉上很科幻，这样的设计也提升了整个前脸的辨识度。

要说新车最大的变化，则是采用了剪刀门的设计，尤其是车门打开后，视觉上非常的炫酷。除此之外，隐藏式门把手、无框车门等细节，也进一步提升了整车的豪华感和科技感。

除了视觉上很吸引人外，P7的LED灯带在功能上也别出心裁。充电过程中，灯带点亮的长度会与充入的电量成正比，也就是说，如果P7只冲入了50%电量，那么此时灯带的显示长度只有一半，如果电池完全充满，那么整个灯带才会完全显示，即便不在车内，只需一眼，你就能大概知道P7充入了多少电量。

小鹏P7的车身采用了钢铝混合结构，这种混合结构的好处是，可以在整车轻量化的同时维持较高的被动碰撞安全性能，让两者取得更好的平衡。既能“瘦身”，也能保证车身钢性。

P7定位中型纯电轿车，车身长度4880mm，轴距达到2998mm。由于采用轿跑式车身，侧身非常漂亮，这样的设计也赋予了P7出色的风阻系数，Cd 0.236，让它成为了国产车中的最低值。

当然，主动式前格栅、半隐藏式雨刮设计、隐藏式电动门把手、尾部设计及车身底部平整化布置，都为降低风阻系数提供了帮助。

小鹏P7在外观上有着自己的特色，内饰部分同样有着一定的创新，并没有沿用小鹏G3的布局。中控台采用了双层设计，以突出立体感。双联屏式的屏幕既在科技感上有所突破，也赶上了流行的大军。

小鹏G3竖立的15.6英寸大屏，曾让不少车友着迷，到了P7，虽然尺寸上略有下降，但组合式的联屏设计，更能体现工艺和科技元素，贯穿式的一体屏由一块10.25英寸的全液晶仪表与14.97英寸触控屏组合而成。

作为一款智能化的纯电车型，小鹏P7还将具备整车OTA能力，同时搭载XPILOT3.0自动驾驶辅助系统和APP Store生态体系，有着很强的互联能力。

P7的车内还配备了DYNAUDIO丹拿品牌的音响系统，配合氛围灯在夜晚会营造不错的视听效果。这样的设计才对得起官方的音乐座舱的定义。当然，无线充电，前后USB接口这些常规设计也不会缺失。

我们拍摄的P7装备了红色的皮质座椅，座椅填充物充实，对于腿部也有着很好的支撑，驾驶席独特的头枕设计也能体现出对于驾驶者的关怀。这其中最让我心动的部分，是它出众的舒适性。年轻的你，可能更喜欢驾驶者之车，而我则是对“天籁”版的沙发情有独钟，坐在P7车内，这种感觉似曾相识。

尽管舒适性让我的不少同事有所共鸣，但不得不说，作为一款中大型轿车，P7在后排腿部空间上的表现，并不算出色。相比2998mm的轴距和接近4.9米的车身长度来说，整车的空间利用率仍有不小提升空间。

动力方面，小鹏P7分为双电机四驱性能版以及后驱超长续航版，前者综合最大功率316kW，峰值扭矩655Nm，0-100km/h加速仅需4.3秒；后者最大功率196kW，峰值扭矩390Nm，官方公布的百公里加速时间分6.7秒；续航部分，前者NEDC综合续航超过550km，后者NEDC综合续航超过650km。

本次的剪刀门版车型动力上则是分别采用了四驱高性能版及后轮驱动长续航版的动力系统，其中四驱版电机最大功率316kW，峰值扭矩655Nm，0-100km/h加速时间仅需4.3秒，其NEDC综合工况续航达到了562km。后轮驱动超长续航版的续航能够达到670km。

而在电池方面，小鹏P7搭载了最新一代方形电池组，使用了宁德时代电芯，电芯额定能量80.87kWh，能量密度高达170Wh/kg。同时，将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。相比传统分散型电驱布局，三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性也更强。其电池组达到防尘防水等级标准的最高级别IP68。

P7剪刀门版车型的推出，进一步丰富了车型的可选空间，同时还填补了自主量产车型没有类似设计的空白。当然，P7自身的综合实力也足够耀眼，轿跑式的动感设计、国产纯电车型最高续航（706km）、出众的动力性能、上佳的舒适性以及出色的自动辅助驾驶能力，都进一步提升了它的产品力。不过40万元的价格对于一款自主纯电车型来说，并不实惠。这个价格已经可以轻松购入Model 3的长续航版本，如果是您，您是否会选择这样一款车型作为您的座驾呢？

真正在纯电智能化轿车，和小鹏P7直接竞争为何只要特斯拉Model 3？

小鹏作为自主品牌的新生力量，也推出了配置更大、性价比更高、起售价仅为22.99万元的P7。那么，在价格重叠的情况下，谁有优势呢？我们来深入分析一下。特斯拉的外观有些千篇一律。从S车型到Model3再到现在的Y车型，特斯拉似乎就跟当初的大众一样，有些太娃娃化了。但是前卫的造型和无框门还是吸引了大量的消费者。全新小鹏P7更像是一款高端GT跑车，流线型的外观，宽大的车身，更加豪华。

小鹏P7与国内同价位车特斯拉Model 3相比，小鹏P7的续航里程有一定优势。此外，小鹏P7还配备了XPILOT3.0智能辅助驾驶系统，全车配备了12个超声波雷达、5个毫米波雷达、13个摄像头和双频高精度GPS。此外，小鹏P7采用Nvidia DRIVE Xavier自动驾驶计算单元，计算能力优于国产特斯拉Model 3。在开始交付后的半年内，小鹏P7将量产自动导航辅助驾驶，可以自动进出高速匝道，同时根据当前路况进行变道超车。

从这些充满智慧的表演中，我们可以看到小鹏P7的魅力并不总是那么大。内饰风格也大相径庭。特斯拉Model3走的是简单路线。除了方向盘滚轮、座椅调节等几个物理按键外，所有功能都在车载系统中操作。虽然它的内饰很简单，但是材质没有差。从开门按钮和车的乘坐舒适性等细节来看，Model3做得相当不错。小鹏P7的内饰风格更加家庭化，更容易被中国用户理解。

配以更柔软的真皮座椅，更宽大的车厢和仪表，更加大气实用。尺寸和空间方面，特斯拉Model3的长度为4694mm，轴距为2875mm，乘坐空间并不局促。与小鹏的P7相比，国产的特斯拉Model 3要优于小鹏的P7，因为小鹏的P7的技术设计来自于全球顶级供应商提供的材料，小鹏的P7还配备了丹拿顶级的Confldence系列音响系统，全车配备了18个扬声器。通过智能动态音效技术，可以根据音乐风格和声场位置进行智能调节。此外，作为一款轿跑车，小鹏P7的运动座椅采用了纳帕皮革，以提供更舒适的驾驶体验。让人们看到了Xpeng Motors新动力汽车公司的眼光，于是小鹏P7成为了国产特斯拉Model 3不可忽视的对手。