汽车消费报告价格-2021年汽车消费者报告

1.现在中国汽车成为第几大汽车消费市

2.?最佳汽车品牌雷克萨斯第5，马自达第4，美国消费者报告权威公布

3.买个20多万奔驰A就是人傻钱多

4.个人征信中查到存在汽车消费贷就一定是买车贷过可款吗

现在中国汽车成为第几大汽车消费市

根据2021年发布的《全球汽车消费市场2019-2020年度报告》，中国已成为全球最大的汽车消费市场，位列世界第一。根据报告数据显示，2019年、2020年，中国的汽车销量分别达到了2650.7万辆和2533.8万辆。而在同期，美国、日本等其他主要汽车市场销售量均有下降趋势。

同时，中国还是全球最大的汽车生产国之一，拥有众多知名的汽车品牌和制造商。随着经济的发展和人民生活水平的提高，中国未来的汽车市场也将继续保持稳健增长，成为全球最具影响力的汽车市场之一。

?最佳汽车品牌雷克萨斯第5，马自达第4，美国消费者报告权威公布

美国权威的第三方独立测评机构?Consumer?Reports?《消费者报告》日前公布了评选出来的2020年最佳汽车品牌排行榜。《消费者报告》主要是以实际公路测试、汽车可靠性、车主满意程度以及安全表现这4大准则来评估各大汽车品牌的表现。

今年抢下冠军头衔的却是跑车品牌保时捷，把去年夺冠的斯巴鲁“赶了下台”！保时捷以86分的高分让它从去年的第三名连升两个名次，成为了今年的冠军霸主。紧追在后的则是来自韩国现代的豪华品牌Genesis，以84分的得分捍卫去年第二的宝座。接下来则是去年夺冠的斯巴鲁，这家日系技术宅在今年下滑了两个名次。

至于马自达与雷克萨斯则分别以79分以及77分的表现分别排行第4与第5；而第6-10则分别是奥迪、现代、宝马、起亚以及Mini。

值得一提的是，特斯拉竟超越丰田，分别夺得第11位和12位。13-15位分别是林肯、英菲尼迪、本田。大众排在本田后面，仅据第16位。奔驰则只排到第20位，对比前十的奥迪、宝马相当尴尬。沃尔沃则只排在第22位，比奔驰更靠后。

这项调查报告主要是在美国进行的测试与调查报告，总体来看，韩系车近年的质量得到不错的提升，而丰田似乎在对利润的追求中，降低了品质。另外老美对自家豪华品牌也还是比较钟爱，特斯拉以及林肯均有不错的排名。

不过在国内市场，这份榜单对于进口品牌来说参考价值较大，而部分品牌国产后存在偷工减料情况品质以及安全性能有所下降，这就要另当别论了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买个20多万奔驰A就是人傻钱多

入门级豪车确实溢价不少20多万基本上只能买BBA的入门级型号了，比如说：奔驰的A级、宝马的1系、奥迪的A3等等。被人看不起的原因之一就是：因为花同样的钱，普通品牌是可以买到更高一个级别、更大的车子的，同级别的车子，普通品牌往往只要10多万就可以了。

举例子：同样20多万，丰田可以买到凯美瑞、亚洲龙这些车子了，奔驰只能买一个A级车。从尺寸上来看，亚洲龙快5米的车长、2米9的轴距，实实在在是不是领先三厢奔驰A级车4.6米和2.8米一个等级了？

从发动机上面来看，亚洲龙装配的2.0、2.5L发动机，也比奔驰A的1.3T强，只有最顶配的A220，才有动力水平相对比较接近的2.0T，价格30多万了。丰田同级别的车型卡罗拉，价格是不是只有奔驰A级车一半嘛？

差不多就这个感觉。抛去做工、品质这些原因，其实就是品牌溢价。《北京汽车》期刊上面有论文，《汽车企业品牌溢价研究》上面讲。

“品牌溢价”指的就是：产品价格高于其完全成本的那部分的价值。“品牌溢价能力”指的就是：相对于没有品牌的同类型产品，消费者愿意为这个品牌多付的那部分的价格。品牌溢价能力越高，就说明这个企业越有能力制定高价格策略。

也就说：同样是包子，吃吃的那种，张三家的包子，3块钱1个；百年老店，包子卖10块，有的人也想：“要不吃吃看？”也会有这种情况。这部分的溢价给消费者带来的，更多是心理上的满足感。《外国经济与管理》期刊上面有论文，《中国本土消费者的面子意识与消费行为研究述评》上面讲。

进入消费社会之后，人们的物质生活得到了极大的改善，对消费效果的追求不再停留在使用价值上面。由面子意识触发的消费动机，经常跟炫耀、声望，或者是地位需求、个性需求相关起来了。

还是拿刚才那个包子来打比方：在保证吃饱的前提下，买10块钱1个的包子，更多是为了让别人知道，你是买得起10块钱的1个包子的，别人不一定买得起的。它是为了炫耀，彰显自己的社会地位了，这个就是……他买的是包子，爽的不是肚子，爽的是面子。

一部分人对这种消费，或者说是炫耀是有点反感的，看不起这种消费行为，暗地里还嘲笑别人：人傻钱多，怎么样。键盘侠人数较多，容易造成这种印象从心理学上面讲，这确实是一种鄙视情绪。

而且人群当中，这种含有鄙视情绪的人其实不少的，说的人多了，也就让人感觉到：买个入门级的BBA就是会被别人看不起的。巨量引擎-汽车数据策略研究院和中国汽车流通协会联合发布了一个《2019中国汽车消费趋势报告》，上面有个数据。

2019，国内市场18万以下的汽车需求份额是47.5%。也就是说，一半左右的人，买车是不会考虑超过18万的车，更不要说18万以上的BBA了。这将近一半的人，他们的情绪是怎么样的？容不容易去产生一些瞧不起买20多万BBA的情绪呢？我们就要去查查资料。

我们找到一篇湖北大学的论文，《情绪与认知在不同道德领域道德判断中的作用——以伤害和纯洁领域为例》上面讲。国外研究发现：鄙视情绪更多是由于能力不足的行为，而不是道德违反行为所诱发。

这就好比说：网上面说BBA不好的，很有可能他自己一台车都还没有开始买。反而真的是买车的，不管是10万的、还是20万的、还是30万的，都不太讨论这方面的问题。

20多万的BBA，虽然在很多人的角度看，是不太买得起，但不妨碍他们看不起，对不对？身边这样的话传得比较多了，就会让人感觉到：买个20多万入门级的BBA，是一个非常糟糕的决定，特别容易被人看不起。

20多万的BBA可以买吗不过如果预算充足，其实是不用太纠结这方面的事情了。国人买车本来就看中品牌首先就是：国内买车，品牌本身就是一个非常重要的影响因素。就是：不要觉得我们买了这个牌子，人家会说我们，其实大家买得起，都想买更好的牌子。

中国质量协会发布的《2019年中国汽车行业用户满意度指数（CACSI）》，有兴趣可以网上搜搜看。测评结果显示：2019年用户挑选汽车时候看重的6大因素，有一个就是“品牌知名度高”，它不是个别现象。

我想买个牌子好一点，车子小一点没关系，品牌高一点，不是只有我们自己这么想，很多人都是这么想的，不是个别现象。

买车这件事情本身就是带有炫耀性消费的性质的，我们地铁也能坐的，打车也能打的，为什么要自己买个车，对吧？买个豪华品牌相当于就是，我说得实在一点，就是充门面嘛，对不对？在预算充足的情况下、消费得了的情况下，买这个东西，本身买车这个行为，就是图个面子。所以说，也不要内心太纠结，的确是这么回事情。

品质确实比普通品牌有提升再来，豪华品牌存在溢价，但贵的确也有贵的道理，也不是说：今天换了个logo，就是直接坐地起价，多收你15万。比如说，大众自家同级别的A3和高尔夫举个例子，我以前也讲过的。

2个都是同级别的产品，但是你看，A3的发动机舱盖、前副车架、前保险杠后部的吸能横梁、后窗下面的台板都是铝的，高尔夫没有的，就是有差距的。欧洲铝业协会（EAA）做了个统计：如果高尔夫这样大小的车身使用全铝车身，成本会比全钢车身多出1015欧元，差不多就是7000多的人民币。这就相当于是：虽然卡西欧和劳力士都是做手表的，看上去都是用来计时，时间准确度说不定还真就差不多的。

但实际上哪里的什么的，就是感觉差别很大的，就差不多是这个意思。多花几万可能助力事业发展最后，多花这几万块钱，买个豪华品牌，说不定给事业还能带来额外的一些助力。

浙江大学有一篇论文，《奢侈品品牌传播研究——符号生产和符号消费的共谋》上面讲：奢侈品除了是身份标签之外，还起着区分社会阶层的作用。就好比说：爱吃火锅的人更容易和同样爱吃火锅的人成为朋友，是这个意思，喜欢甜食的有可能更喜欢和胖胖的人一起成为好伙伴，对不对？

相似的社会地位、价值观和偏好的车友，买差不多的牌子、差不多的型号的人聚在一起，很有可能会带来更多的人脉资源。有些朋友就想：要不……我要不再买好一点，也许交到的朋友会不一样？

就有这种可能性。买车不必太在意别人的眼光所以总得来讲，花20多万买个BBA，确实有可能被人暗中嘲笑的。但话又说回来，买车本来就是这么件事情，买车的人就是有可能会被不买车的人暗中嘲笑的。

所以也不要太纠结这个事情，毕竟只要自己消费得起的话、喜欢，去买，没什么太大关系。预算充足，买个好一点的牌子，也不要太在意别人的眼光了。30岁前买到宝马的人多吗说到买豪华车，30岁的人，买个奔驰、宝马、奥迪这种车子，算不算有面子？

很多朋友觉得30万的车子很尴尬，有的人觉得这叫“豪华车”了，有的人觉得这个叫做“硬是要买个贵一点的牌子”，或者是怎么样，是这种感觉了。30岁之前买什么样的车子才算有面子？奔驰、宝马、奥迪，所谓的“面子”和“品牌”，到底值在哪里？

个人征信中查到存在汽车消费贷就一定是买车贷过可款吗

是的。

征信影响着个人的金融机构借贷行为，也就是说，办理任何贷款业务，征信报告一定会被金融机构查看，汽车贷款也不例外个人征信中查到存在汽车消费贷就一定是买过车贷。

个人征信是指依法设立的个人信用征信机构对个人信用信息进行采集和加工，并根据用户要求提供个人信用信息查询和评估服务的活动。