汽车8月销量-汽车8月销量排行榜

1.销量盘点：长安汽车销量暴增 8月销量排行前十五的车企有哪些？

2.三大自主品牌8月销量均同比大增，谁最强？

3.老百姓都买了什么车？8月份汽车销量告诉你！

4.8月SUV销量点评：哈弗继续霸榜，荣威逆袭吉利，本田是最大赢家？

5.8月轿车销量榜前十五：迈腾已回归，帕萨特依然不见踪影

销量盘点：长安汽车销量暴增 8月销量排行前十五的车企有哪些？

引言：

近日，各家车企公布了各自8月份的销量成绩，虽然传统的车企销量旺季"金九银十"还未到来，8月份各家车企的销量表现依然呈现不同幅度的涨势。

正文：

整个8月份国内狭义乘用车市场总销量为170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%，整个2020年度，1-8月份国内狭义乘用车累计销量为1101.5万辆，同比销量下滑15.2%。

具体到各个车企的总体销量来看，一汽-大众8月份销量为193864辆，同比增长16.9%，占据了整个国内乘用车市场份额的11.4%；

上汽大众8月份销量为14.3807辆，同比下滑10.7%，占据总体市场份额的8.4%；

上汽通用8月份销量130510，同比剧增20.5%，占据总体市场份额7.7%；

吉利汽车8月份整体销量107121辆，同比增长9.3%，占据整个市场份额的6.3%；

东风日产8月份销量105395辆，同比下滑2.9%，占据6.2%的市场份额；

长安汽车83269辆，同比暴增63.6%，市场份额占到了4.9%；

广汽本田71142辆，同比增长19.7%，市场份额占据了4.2%；

一汽丰田8月份卖出70803辆，同比暴增41.1%，占据4.2%的市场份额；

广汽丰田8月份卖出70247台，同比增长19.1%，占据4.1%的市场份额；

上汽通用五菱8月份销量为65173台，同比下滑4.3%，占据市场份额3.8%；

长城汽车8月份卖出63190台，同比增长19%，占据3.7%的市场份额；

华晨宝马8月份卖出61191台，同比暴增44.5%，占据市场份额3.6%；

北京奔驰8月份卖出58887台，同比大增19.5%，占据市场份额3.5%；

奇瑞汽车8月份卖出44372台，同比增长8.8%，占据2.6%的市场份额。

从这份销量表单我们可以看到，一汽-大众和上汽大众依然将其他车企远远地甩在身后，两家车企8月份的销量都超过了16万辆，而排在第三名的上汽通用8月份销量不到11万辆，和排在第一、第二名的一汽-大众、上汽大众相比，足足相差了5万多辆。

整个8月份的销量，排在前十五名的车企中，长安汽车的增幅最为明显，同比增长了63.6%，增幅第二名是华晨宝马，同比增长44.5%，增幅第三名是一汽丰田，同比增长41.1%。

排在8月份销量前十五名的车企中仅有三家同比呈现下滑趋势，下滑幅度最多的是上汽大众，同比销量下滑10.7%，然后是上汽通用五菱和东风日产，跌幅分别为4.3%和2.9%。

另外，豪华品牌华晨宝马和北京奔驰均维持了较高幅度的增幅，华晨宝马8月份销量同比增长44.5%，北京奔驰8月份销量同比增长19.5%。由此可见，消费升级和由增量期向存量期转变依然是目前国内汽车市场的主旋律，疫情之下，中低收入人群的消费能力持续受到抑制，而高收入人群因为有更多的资源和更丰厚的资产储备，消费能力并未受到影响，与此同时，豪华品牌车企们为了在疫情后尽快回笼资金，给予消费者购车非常大的优惠力度，进一步刺激了高收入人群的购车欲望。这也是豪华品牌销量呈现大幅度增长趋势的原因之一。

而对于中国品牌车企来说，目前似乎面临着市场份额被挤压的艰难境地，但汽车智能化似乎是中国品牌车企可以努力的一个方向。因为有调查显示，69%的中国汽车消费者愿意为了更好的互联网体验去更改购车品牌，比美国的34%和德国的19%均高出数倍。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三大自主品牌8月销量均同比大增，谁最强？

三大自主品牌8月销量均同比大增

长安、长城、吉利作为目前自主品牌的销量前三强，8月份的销量成绩都非常不错，都达到了较大幅度的同比增长，我们具体来看。

同比增幅最大的是长安汽车，9月8日，长安汽车正式对外公布其8月份销量成绩单，长安系中国品牌汽车历史累计销量，突破1900万辆，向着两千万辆进发。长安汽车集团8月销量169415辆，同比增长35.6%，今年1-8月，累计销量116.53万辆，去年同期累计106.40万辆，同比增9.5%。长安系中国品牌汽车8月销量128416辆，同比增长39.5%。

车型方面，长安UNI-T连续两个月销量破万，8月份销量为10186辆；CS?75连续5个月销量突破2万台，8月销量为22456辆，值得注意的是CS?75PLUS市面上依然没有多少优惠；逸动方面，8月销量为17776辆；CS?35?8月销量为6182辆；CS?55?8月销量为10056辆。欧尚品牌方面，欧尚X7?8月销量为10494辆，销量继续破万。长安凯程方面，8月销量为26121辆。

排名第二的是长城汽车，同比增长27%。

8月，长城汽车共销售89,442辆，环比上涨14%，同比劲增27%。其中，国内市场销售82,594辆，环比增长15%，同比增长32%，海外市场销售6,848辆，环比增长9%。哈弗品牌8月销售56,128辆，环比上涨18.1%，同比上涨11.7%。

主力车型哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6均销量过万。哈弗H6销售27,528辆，环比上涨16.0%，同比上涨9.7%，累计87个月稳居SUV月度销量冠军；哈弗F7继续引领潮智出行新风尚，8月销售10,308辆，环比上涨26.4%；哈弗M6表现吸睛，8月销售11,516辆，环比增长14.1%，同比大涨71.6%。

吉利汽车8月总销量为113,443辆，环比增长约8%、同比增长约12?%。其中，领克汽车8月总销量为17,098辆，环比增长约12%、同比增长约56%，再次刷新领克品牌历史最高月销量纪录。吉利汽车1-8月总销量为749,107辆，已完成132万辆年度销量目标的57%。

具体来看，帝豪轿车8月销量20,129辆，1-8月累计销量138,502辆；博越和博越PRO，8月销量达20,685辆；豪越自6月上市以来，第二个销售月就实现销量翻倍达到6,505辆，累计销量突破11,904辆；吉利星越8月份销量8200辆；吉利ICON88月销量为3511辆。主打年轻运动的吉利缤越&缤瑞8月销量为15829辆，远景家族车型8月份的销量为12835辆。

在新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，8月总销量为6,609辆，环比增长约3%。海外出口方面，8月出口量为6,322辆，环比增长约40%、同比增长约97?%；1-8月累计出口量达30,418辆。

上汽奥迪A7L曝光

上汽奥迪的A7L项目我们已经耳闻很久，早前网上有曝光过疑似A7L的路试照片。最引人瞩目的莫属A7L修长的车身和加长的车屁股。

最近我们从相关渠道获得一张上汽奥迪A7L的白车身谍照图，从图中来看，A7L后尾箱长度比起标轴版本而言要更长一些，车尾轮廓稍微有一些臃肿；能否重现标轴A7L优美的轮廓目前尚不清楚，但根据这次流出的照片和之前的路试谍照，原先A7溜背的造型注定要被一个长车尾所代替，至于实车的美感，我们现在还无法想象和体会。

根据“三亚声明”协定，虽然上汽奥迪A7L能够在2021年初完成量产，但最早上市时间则要等到2022年以后。从此次流出的照片来看，奥迪A7L的基本框架已经完全敲定，在明年即可于上海工厂完成量产准备。

大众作为最懂国人的汽车品牌，奥迪A7这种轿跑车型拿进国内按照他们的思路自然是要搞加长的。只是不知道在A7这种车型上加长是否能够得到一个让消费者期待的颜值，同时届时是否还会有那么多对”加长”这件事热衷的消费者？

五菱升级后的首款新车凯捷亮相

近日，上汽通用银标五菱旗下首款车型凯捷在上海正式亮相。作为银标五菱高端定位的首款MPV车型，凯捷在定位会比红标五菱现有所有车型都要更加高级，这种高级不仅仅是在外观设计上，同时也涵盖内在设计、用料、配置以及细节设计上。

从最明显的外观来看，银标五菱下的凯捷整体的气场和大气感都要增加不少，红标五菱车型外观设计确实不可与它同日而语。硕大的前脸进气格栅上镶嵌着银色的五菱LOGO，配合细长有神的前LED大灯，整台车的档次感都提升不少。

凯捷的长宽高尺寸为4875*1880*1700mm，轴距为2800mm，车厢内部采用了2+2+2三排6座的灵动座椅布局，并为中排座椅配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，配合上调整幅度达到180°全平放倒靠背及腿托设计，这个后排的舒适感和档次感绝对不是过往的五菱车型所能比拟的。

至于配置部分，凯捷配备ADAS智能驾驶辅助系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等，完全覆盖主流驾驶辅助系统的基本功能。

此外，新车还配备了1365×870超大全景天窗、1920X720高清液晶中控大屏、电子档杆、主驾座椅加热以及双层隔音玻璃等，其追求品质的决心可见一斑。

动力方面，新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为177Ps，与之匹配的是一款CVT无级变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老百姓都买了什么车？8月份汽车销量告诉你！

随着8月份汽车销量正式出炉，老百姓们在该月份里都买了什么车也已经浮出水面。据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，8月份国内乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%；并实现了自2018年5月以来的最强正增长。值得一提的是，1-8月累计销量达1101.5万辆，累计增速-15.2%，较1-7月累计增速提升3.3个百分点，体现行业的快速回暖态势。

其中：8月份轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%；累计销量529.9万辆，同比下降18.1%。

8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%；累计销量508.8万辆，同比下降9.6%。

8月份MPV销量9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%；累计销量62.7万辆，同比下降29.9%。

8月份新能源狭义乘用车销量9.3万辆，同比增长46.3%，环比增长12.3%；累计销量49.0万辆，同比下降28.5%。

看完各车型级别的具体销量数据表现，下面再来看看8月份老百姓都买了什么车型，我们会挑选出轿车、SUV、MPV、新能源这四个级别销量排名第一的车型来进行分析举证，看看各级别哪些车最受老百姓所欢迎。

普通家用轿车最热销车型：日产轩逸

8月销量：46901辆

作为东风日产目前最热销的一款车，全新轩逸的表现可谓是相当火热。8月份依旧延续了上月的火爆销量，一口气卖出了46901台的恐怖销量，远远领先排在身后的大众新朗逸将近4000台车型之多。

轩逸是最受老百姓所欢迎的普通家用轿车，这代轩逸的外形确实好看了许多，相比朗逸和卡罗拉，轩逸外观兼顾时尚运动的同时也颇显大气，这就让不同阶段的人群都可以对它去进行购买。内饰也是温馨的家用风，再配上舒适的大沙发座椅，显然也就正中消费者下怀。动力上虽然只有一台1.6L自然吸气发动机，但胜在可靠耐用省油，因此买它也算最中庸和最合理的选择了。

至于不足：消费者普遍反映起步慢、优惠小、车漆薄、胎噪大、钣金薄等问题，望厂家能加以改善。

SUV最热销车型：哈弗H6

8月销量：25909辆

哈弗H6一直就是一款热销SUV，作为中国SUV市场里的“霸主”、“销量冠军”，这款车凭借大气且耐看的外观造型赢得了无数消费者的认可。再加上内饰用料厚道、空间足够大，动力也是省油耐用的1.5T黄金动力总成，所以这车也是持续热销。

到如今，哈弗H6已经来到了全新的第三代，新车刚上市不久，目前只有1.5T+7DCT的车型可以选择。而8月份所卖出去的这些销量也主要是第二代H6的末期款，终端优惠超过2万，再凭借上面所说到的它那些优点，因此性价比很高，成为SUV最热销车型当之无愧。

MPV最热销车型：五菱宏光

8月销量：22877辆

“人民需要时候什么，五菱就造什么”，这是五菱汽车的营销口号，也是五菱汽车所带给人最深刻的印象。是啊，从五菱宏光这款车型到生产口罩再到“地摊神车”，五菱充分诠释了什么叫“人民需要什么，五菱就造什么”。这么多年来，旗下所热销的五菱宏光也早已经进入千家万户，所以，五菱也绝对对得起“人民的五菱”这一称号。

五菱宏光这款车之所以能够热销，很大一部分原因还是因为它能拉能装、价格便宜、质量还可靠的这一系列产品特性。要知道，五菱宏光单单是在座位数上就拥有2座、5/7/8座、7/8座等三种座椅布局形式可选。另外在车身结构上也分为货车和客车，发动机则是1.2L和1.5L搭配手动变速箱。虽然排量不大，但得益于其后驱的布局，因此载人拉货也是两不误。总的来说，五菱宏光凭借其“多辩手”的性格特性迎合了最广大基层群众的需求，因此能卖的好实至名归。

高端豪华轿车最热销车型：宝马5系

8月销量：17132辆

在高端豪华轿车领域，虽然奔驰E级的气场要更加强大，但不过国人现在购买这类豪华中大型车也变得愈发理性了起来。8月份，宝马5系就以17132辆的单月销量成功反超了奥迪A6和奔驰E级，成为8月豪华轿车最热销的一款车。而且相比去年同期还有同比12.1%的增长，可见其销售势头之火热。

产品本身的话，这代宝马5系可谓是将舒适、豪华与操控又提升到了一个新高度，哪一方面都不是特别见长，但哪一方面都不逊色对手，所以这大概就是综合实力的最好体现吧。后排座椅宽大、柔软舒适，开起来底盘也有质感，虽然不及上代5系操控那般出色，但一般人开也是够用了。再加上终端有3-5万的优惠，因此均衡的它能卖的好也就再正常不过了。

不足：据车主口碑反映，华晨宝马5系普遍存在内饰异味大、胎噪大、后备厢空间小、扶手箱空间狭窄、前排没有腰部支撑等问题，望厂家能够加以改进。

高端SUV最热销车型：奔驰GLC

8月销量：15408辆

虽说汽车圈的竞争不至于像娱乐圈那般“争奇斗艳”，但“你方唱罢我登场”的竞争氛围还是有的。这不，前面宝马5系刚刚拿下最畅销高端轿车，这边奔驰GLC就稳坐高端SUV最热销车型了。说实话，这个级别的中型SUV也就是BBA它们三轮番坐第一，三台车产品实力都不差，销量有细微差距更多的可能还是跟优惠情况以及车型生命周期有关。所以，谁第一其实含金量都不高，毕竟三者实力本就旗鼓相当。

至于奔驰GLC为何能成为8月最热销的高端SUV，我的看法是，一是奔驰品牌的影响力在那，所以自然而然就驱使着一批人会争相地去购买它，简言之就是为了有面子以及照顾商务需求。二是奔驰GLC终端的优惠不错，一口气降价3、4万放以前根本不可能，但如今它却有，再加上奔驰均衡的产品力，因此消费者很难不对它动心，所以自然就成销量第一了。

不足：据车主口碑反应，奔驰GLC普遍存在方向盘有虚位、换挡不平顺、GPS不好、车内异响、中控台异响等问题，望厂家能够加以改善。

新能源领域最热销车型：特斯拉Model?3

8月销量：11811辆

新能源领域最热销的车型是特斯拉国产后的Model?3，作为国产版车型，Model?3的最低价来到了27.155万元，前段时间甚至被拼多多给弄到了25万多。如此低廉的价格显然就让很多持币待购新能源汽车的人所蠢蠢欲动。另外，不知道大家发现一个现象没有，那就是路面上能见到特斯拉Model?3的几率已经大大提升了，而这也正是它售价降低的结果。在8月，特斯拉MODEL?3就一共售出了11811辆，作为一台售价超过25万的新能源车，能够取得如此不错成绩，可见特斯拉的品牌号召力之强。

车型层面的话，Model?3的外观好看程度就见仁见智了，喜欢的人会特别喜欢，不喜欢的会觉得像伏地魔，我也觉得称不上好看，算中规中矩吧。内饰是简约风，极简的设计彰显了它新能源车的身份。续航最低可以达到445km，百公里加速5.6秒，整体表现都还不错，最后结合特斯拉这一“前卫”的品牌调性，所以买它的人会觉得很有逼格，因此也就争相入手了。

不足：据车主口碑反应，特斯拉MODEL?3普遍存在电耗大、方向盘轻重不合适、储物空间设计不好等问题，望特斯拉（中国）能够加以重视并积极改进。

最后，以上就是各个级别里销量最好的那台车，对于轩逸、H6、五菱宏光、宝马5系、奔驰GLC、特斯拉MODEL3等车型的“夺冠”，你们觉得它们是真有实力还是偶然间的因素呢？又或者对于它们你们觉得是不是最值得推荐给大家去购买的呢？下方留言说说吧，咱们大家一起交流探讨下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月SUV销量点评：哈弗继续霸榜，荣威逆袭吉利，本田是最大赢家？

近日，乘联会公布了8月份的汽车销量情况。整体形势一片大好。数据显示，8月乘用车市场零售量达到170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%，这也是自2018年5月以来最高的正增长。对于SUV细分市场，其Top?15的销量榜单也公布了。

在疆哥看来，这份榜单看点还是挺多的，充满了“火药味”。因此，今天咱们就一起来聊一下8月份SUV领域销量前15的车型。

1、哈弗H6继续霸榜，后来者已经没希望了？

榜单的第一名依旧是“毫无悬念”的哈弗H6，截至目前，哈弗H6已经累计87个月成为国内SUV销量排行榜的冠军了。在疆哥看来，哈弗H6之所以能在换代当月都能卖得那么好，更多是因为第三代哈弗H6确实引起了很大的关注度，而且第二代H6的终端降价优惠确实也很给力。

第二代哈弗H6的口碑和品质，都已经得到了广泛的认可，加上产品末期，它有着较大幅度的市场优惠，因此不少消费者就趁着新款推出，旧款大降价的机会，入手了二代H6。

值得一提的是，作为最有潜力的挑战者，长安CS75在前几个月的销量还是非常接近哈弗H6的，峰值时的差距只有寥寥几百台。如今，哈弗H6优惠力度变大，两者的差距又拉大到了四千多台。巧合的是，第三代哈弗H6和2021款的长安CS75PLUS都在最近上市了，后续冠军的位置又会鹿谁手呢？值得期待！

2、荣威RX5今年首次逆袭博越，三缸终于疲软了？

有关注SUV排行榜的车友应该值得，稳居第三位的一直是吉利博越，但是在这个月，它却被荣威RX5首次逆袭了。看到这一幕，很多网友都把原因归结于三缸动力，但疆哥觉得关键点还是在于荣威RX5?PLUS的推出在发力。

新车型荣威RX5?PLUS简直是把“靠脸吃饭”发挥到极致。荣威RX5?PLUS用上了荣威最新的数字律动设计语言，整体造型比现款精致、时尚了不少。

而且在提升颜值的同时，它还升级了1.5T动力，把发动机的最大扭矩从250N·m提升到了275N·m，马力则是从169匹加强到173匹。

3、CR-V压制一切，合资销冠稳了？

去年，本田CR-V的姐妹车型皓影上市，不少消费者担心两车会出现同门相争的情况。不过从目前的表现来看，皓影作为新生力量表现不俗，本田CR-V作为市场老将却也不落下风，反而再次成为了合资SUV的销量冠军，月月都销冠，看来今年的合资王者已经稳了。

至于曾经的销冠-大众途观L，也被同门探岳分走了一部分的销量。此前，探岳曾经好几次都超过了途观，途观的失速也折射出上汽大众的颓势。

而连续拿过三年（2016-2018年）全球SUV销冠的日产奇骏，现在也是只能靠大幅降价来保证自己的上榜。不过，新款的奇骏已经在海外酝酿得差不多了，造型更加惊艳，同时动力上也有看点，明年将会引进，届时可能又会有一波上涨。

4、缤智、XR-V齐发力，本田才是SUV市场大赢家？

而除了有CR-V之外，本田旗下的双胞胎车型：缤智、XR-V也同样名列榜单前排，成了小型SUV市场的销冠。缤智、XR-V的成功，明显是因为本田法宝：1.5L发动机和1.5T发动机的共同作用。

单以上榜车型来统计，本田54587台（CR-V+缤智+XR-V）的销量，成功压倒了大众7716台销量（途观+探岳+途岳），或是SUV市场里的最大赢家。

5、奔驰GLC卖最多，Q5L、X3还有希望么？

豪车市场，今年也特别值得关注，毕竟降价都相当凶狠。但是奔驰GLC这款车，价格比同级的车型坚挺，但销量却一直见涨，就连同级奥迪Q5L豪降近十万，都拿它没办法，不得不佩服奔驰车标的强大。

当然Q5L、X3也不是完全没有希望压倒GLC，据悉海外版的新一代奔驰GLC将和新一代C级共享动力总成，就是共享1.5T动力。倘若引进国内的GLC也是用1.5T的动力，奥迪、宝马或许有机会夺回豪华SUV销冠的头衔。

写在最后

以上就是疆哥对8月份SUV销量Top?15的车型浅析，对于这份榜单，大家又会有什么样的看法呢？欢迎关注“车域无疆”，大量真实车友在线互动，同时在评论区下方互动留言，分享属于你的见解。

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8月轿车销量榜前十五：迈腾已回归，帕萨特依然不见踪影

随着疫情得到平稳控制，8月份的车市应该是今年以来最正常的一次了！中国汽车工业协会10日发布数据显示，8月，我国汽车产销量分别达211.9万辆和218.6万辆，同比增长6.3%和11.6%。

不仅车市大盘比起上个月有了更大幅的增长，而且还有5家厂商的月零售销量突破了10万台大关，各个车型的销量相比起上个月有了不同程度的上涨。更令人意想不到的是，在单月轿车销量排行榜连续8个月跌出前十五的一汽大众迈腾竟然重返榜单前十五，不过上汽大众帕萨特却依然不见身影！

迈腾8月卖出16050台

迈腾和帕萨特在国内的B级车市场号称"德系双雄"，二位在中国车市轮番上阵占领霸主地位。不过自从去年帕萨特在中保研碰撞测试中失利后，迈腾与帕萨特就几乎在这份轿车月销前十五榜单中消失了。

可谁曾想到，时隔8个月，迈腾竟然重新杀回来了。乘联会数据显示，一汽大众迈腾在今年8月份共售出了16050台，同比增长达到了12.5%。在销量上，已经逐渐拉近了与日系"两强"雅阁（19042辆）、凯美瑞（17526辆）的距离。在排名上，位列8月轿车销量榜第十五名，合资B级车销量第三名。

相比迈腾，帕萨特的情况可就没那么好了。据上汽集团公布的数据显示，8月上汽大众销量下跌3.97%至145000辆，前8月累计销量下跌29.53%至856385辆，是国内主流合资品牌中销量降幅相对较大的车企，而帕萨特的销量依然低迷。

国人记忆只有半年？

针对迈腾销量的回归，许多人调侃"国人的记忆只有半年"，其实在中保研的碰撞测试中，迈腾的成绩的确是好过帕萨特的。

在中保研去年3月公布的碰撞测试中，迈腾的成绩比凯美瑞、雅阁都要低。主要失分项为车内乘员安全保护方面，正面25%偏置碰撞的结果为M，侧面碰撞和座椅方面都有较大的不足。

可以看见，迈腾在大家最为关心的正面25%偏置碰撞成绩为M，比起帕萨特的P，还是要优秀一些的。客观成绩摆在那里，迈腾的销量表现比帕萨特回暖得快，也就不能说国人健忘了。

另外，迈腾的销量杀回来，当然还与终端市场的大幅优惠有关系。查看网上各大汽车网站的报价可以发现，目前迈腾在全国各地都有着大幅优惠，比如笔者所在的重庆部分车型优惠已经达到了2.2万，而在北京、天津，优惠则在4万元以上。

而上汽大众在8月份采取的促销力度更大，据网上爆料上汽大众推出的内部员工6折购车优惠，部分车型3年7.5折保值回购，供应商内部员工购买大众车享受6.5折优惠。在这些优惠活动下，上汽大众价格几乎已降至冰点，但仍无法使其销量止跌。由此可见，与大幅降价相比，消费者更看重的是车辆的品质，而恰恰这点却已经成为上汽大众的短板，看来国人的记忆并不止半年。

小编语

我们都知道，今年以来大众在国内市场占据的统治地位逐步削弱。不过8月份迈腾的回归，以及宝来、速腾销量排名的上升，仿佛大众又卷土重来了。"金九银十"到了，你认为帕萨特还会回归轿车销量排行榜前十五吗？

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