丰田echo是什么车型-丰田echo
1.丰田有1.5L的发动机吗?
2.天津一汽威乐通病是什么
3.雅力士历史
4.大学写进小说的世界名车汇总
丰田有1.5L的发动机吗?
有。
普瑞斯,就是1.5L的,但它是混合动力车。
威驰,也有1.5L的。
威乐,也有。
Echo,1.5L的。
卡罗拉,也有1.5L的。
其实丰田在国外有很多1.5L的小排量车。还有1.0L和1.3L的呢。
天津一汽威乐通病是什么
乐维的原型是北美版的ECHO,在原车型的基础上略有改进,但效果更能凸显其运动性。蜂窝状低风阻车身不仅降低了空气阻力,还提高了车辆行驶稳定性。天津一汽乐维没有听说过任何共同的问题。就目前而言,天津一汽乐维不存在共性问题。乐维的特点是动力、空间、安全、操控、舒适五大性能的全面完美平衡,成为天津一汽丰富产品线、推进自主产品研发的重要一步。乐维的上市一度冲击飞度、千里马、西耶娜、嘉年华的销量,在经济型家用车中也是不错的选择。目前,乐维装备了丰田5A-FE和丰田8A发动机。其中5A-FE发动机采用了多种催化装置,排放标准达到欧三,也让这款乐维提前加入了我们的欧三俱乐部。另外,5A-FE采用了和威驰一样的变速器,质量得到了威驰的验证。暂时来说,这款车一般没有什么通病。2004年2月23日,基于NBC平台的天津一汽全新紧凑型轿车乐维下线。和薇姿一样,源自于在欧美持续畅销的丰田ECHO/Yaris。
雅力士历史
一、丰田雅力士的发展历史
丰田的产品命名真的是“剪不断,理还乱”,Yaris其实与新VIOS乃同根同源,国内的新Vios其实是从Belta衍生而出的产品,而Belta的欧洲和北美版就是Yaris。
大家熟知的Vitz、Platz、Echo、Ractis 车型都与Belta和Yaris有着扯不断的关联。 公开资料显示,丰田Belta在日本、美国等地市场主要作为威乐(日版Platz、美版Echo)的替代车型。
2005年末,丰田在日本推出Belta取代Platz,并对NBC产品系列的各地品牌进行整合:欧洲的Yaris品牌被沿用,新一代威姿和Belta投放北美时名称改为Yaris两厢和三厢;今年3月,泰国丰田也引入Belta作为替换泰版威驰,但沿用了威驰名称。 1999年,丰田在欧洲推出了第一代命名为“Yaris”的车型。
2000年,日本本土的Platz车型正式在北美冠以“Echo”的名称上市。4年后的2003年2月,Yaris刷新了欧洲小型车的销售纪录,同时被授予“2000年度欧洲最佳小型车”殊荣。
很快Yaris的升级版本作为Echo的掀背款车型于2004年在加拿大上市销售,表现异常火爆,但并未引入美国市场,可能是由于美国小排量车型的整体低迷让丰田欲进又止。 Yaris和Echo采用了独特的中置式数字仪表设计,极大的方便了驾驶员随时掌握车辆的行驶状况(美国和加拿大版本为中置式普通仪表)。
当时的欧版Yaris采用的是1.0L和1.3L的丰田VVT-i技术发动机,出色的燃油经济性深受消费者的追捧。2001年时丰田推出了1.5L的Yaris T-Sport(在日本叫做VITZ),这款运动版本的Yaris强调更多的驾驶乐趣。
2003年,Yaris的产品线又加入了一款1.4L的柴油车型,这款柴油发动机曾被BMW用于棋下的MINI车型。 2000年时,Yaris系列中曾莫名其妙的诞生了一款MPV车型——Funcargo,它采用了同样的传动装置和掀背式设计,但很快便由于销售不佳于2004年停产。
在亚洲(除日本和香港外),改良版的Platz轿车被叫做Vios销售。 总的来看第一代Yaris,其北美版Echo虽然在美国市场销售后期表现出了罕见的颓势,但在小型车大受追捧的加拿大,Echo的3门和5门掀背版的销量一直居高不下。
2004年,丰田在日本发布了第二代Vitz,Platz车型被Belta代替,上文提到的Funcargo被Ractis于2005年10月取替。 2005年底,欧洲、澳大利亚以及加拿大市场迎来了第二代Yaris,这也是在澳大利亚和北美市场第一次使用“Yaris”这个名称。
2006年的美国洛杉矶车展,丰田发布了北美版07款Yaris,值得一提的是该车具备了出色的安全性能,光是安全气囊就达9个之多,在同级车中首屈一指。美国上市的07款Yaris比加拿大销售的Yaris车型多了一款4门轿车,即国内即将上市的新Vios。
第二代Yaris即将在广州丰田投产,相信这款小车会定以它那出色的燃油经济性和无微不至的安全保护博得中国消费者的青睐。
二、请问谁使用过雅力士,它的操控怎样速度提得起也刹得住,能给予我们充分的信心去激烈驾驶一番。
用60km/h的速度在盘旋的山路中快速行驶,分量不重的方向盘居然有着非常精准的指向性,而直路上略显松软的悬挂在弯中也能很好地保持住车身的平衡稳定。,在直路行驶略微有些跳动,通过减速带的吸震能力强,很容易让人以为是一套偏重舒适性的调校。
但在连续弯中,悬挂的中后段却有着很好的支撑力,侧倾幅度并不过分。由于车身短,小车在弯中进弯积极、出弯麻利,甚至路感都能清晰反映到手中,富有乐趣,从这点上说,雅力士针对欧洲市场设计的底盘还真有欧洲车硬朗的味道,盈韧有余,开着轻松,坐着舒适~~~~日本的发动机+欧洲的底盘=省油+稳健。
三、雅力士的安全性能怎样雅力士采用GOA高强度车身、6SRS空气囊、ABS防抱制动系统、BA刹车辅助系统、前大灯灯光高度调节装置、童椅固定装置等安全配备,光这些东西就非常吸引消费者的眼球。曾在全球最为严格的E-NCAP碰撞测试中,以35分的成绩获欧洲NCAP碰撞测试五星级评定;也曾在日本的NCAP安全碰撞测试中,获得(J-NCAP)6星标准。有这样的成绩,还不能满足丰田对于“整车安全”的要求,丰田还特意开发了可以评估骨骼和内脏损伤的人体模型,来检测雅力士在碰撞中对人体安全的保护力度。
Yaris E-NCAP 碰撞成绩
成人保护成绩 35分(五星)
儿童保护成绩 34分(三星)
行人保护成绩 18分(二星)
Yaris J-NCAP 碰撞成绩
驾驶人员保护成绩 32.66分(六星)
前排乘客保护成绩 21.91分(六星)
可见雅力士的安全性能是A型车中最强的.
四、雅力士的驾驶感受怎样驾驶雅力士,驾驶轻松简便是我们最大的感受。
油门行程短、分量轻,它的制动踏板同样很轻,方向盘的助力较大转动毫不费力。在驾驶方面的调校而言,雅力士显然是考虑到了女性驾驶的需求,而且有明显的倾向性。
因此说,雅力士是非常符合城市驾驶特点的小车,灵活、机动、低转输出动力较强。 但雅力士的行驶功力绝不仅仅局限于这样平和的驾驶方式。
得益于良好的动力保障,雅力士提速方面已经能让人满意,然而这并不是全部。雅力士的制动同样强劲有力,且有着出色的渐进性,头段已经能感觉到制动力,中后段的回拽力来得更生猛,在这点上它要强于老款飞度,后者存在明显制动疲软的问题削弱了驾驶乐趣。
五、丰田汽车的历史发展过程 丰田公司早期以制造纺织机械为主,创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部,从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。1935年,丰田AI型汽车试制成功,第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个数30年代和40年代该公司发展缓慢,只是到了二战之后,丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们通过引进欧美技术,在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下,很快掌握了先进的汽车生产和管理技术,并根据日本民族的特点,创造了著名的丰田生产管理模式,并不断加以完善提高,大大提高了工厂生产效率和产品汽车在本世纪60年代末即大量涌入北美市场。1972年,该公司累计生产汽车1000万辆。
70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期,从1972年到期1976年仅四年时间,该公司就生产了1000万辆汽车,年产汽车达到200多万辆。进入80年代,丰田汽车公司的产销量仍然直线上升,到90年代初,它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆,击败福特汽车公司,汽车产量名列世界第二。丰田汽车公司60、70年代是日本国内自我成长期,80年代之后,开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在,美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业,并将汽车研究发展中心合建在当地,实施当地研究开发设计生产的国际化战略。 [编辑本段]大事记 1867丰田佐吉诞生
1924丰田佐吉发明“不停止自动换梭丰田自动织机(G型)”
1929将自动织机的专利转让给英国公司
1930丰田喜一郎开始研究开发小型汽油发动机
1933在丰田自动织机制作所内设立汽车部
1936丰田AA型轿车问世
1937丰田汽车工业公司诞生(资本金1,200万日元)
1938举母工厂(现在的总公司工厂)建成投产
1950经营危机(劳资争议以及精简员工)成立丰田汽车销售公司
1951开始推行“动脑筋,提方案”制度
1957首次向美国出口丰田轿车设立美国丰田汽车销售公司
1959元町工厂建成投产
1962签订《劳资宣言》
1965荣获Deming奖
1966COROLLA花冠车问世开始与日野汽车工业公司进行业务合作
1967开始与大发工业公司进行业务合作
1972日本国内累计汽车产量达到1,000万辆
丰田邀请中国汽车工业代表团访日
1974成立丰田财团
1975参与住宅建设事业
1982丰田汽车工业公司与丰田汽车销售公司合并为丰田汽车公司
1984与美国通用的合资公司NUMMI在美国建成投产
1988位于美国肯塔基州的独资生产厂家TMMK建成投产
1990COROLLA花冠车累计产量达到1,500万辆
1992位于英国的独资生产厂家TMUK建成投产
1997PRIUS普锐斯(混合动力汽车)投产上市
1998位于美国印第安纳州的独资生产厂家TMMI和西维吉尼亚州的独资生产厂家TMMWV建成投产
1999在纽约和伦敦证券市场分别上市
日本国内累计汽车产量达到1亿辆
位于印度的生产厂家TKM建成投产
2000中国四川丰田汽车有限公司建成投产,生产考斯特、霸王
2001位于法国的独资生产厂家TMMF建成投产
2002F1参战
与中国第一汽车集团公司就全面合作达成协议
中国天津丰田汽车有限公司(现天津一汽丰田汽车有限公司)建成投产
200210月VIOS威驰作为丰田汽车公司进入中国的第一款国产车型开始销售
2004中国广州丰田汽车有限公司成立
2005年LEXUS雷克萨斯品牌在中国第一家经销店开业
全新CROWN皇冠轿车实现中国制造
广州丰田发动机有限公司AZ发动机整机下线出口
第一款在中国生产和销售的混合动力车PRIUS普锐斯下线
2006年广州丰田汽车有限公司国产CAMRY凯美瑞轿车下线
LEXUS雷克萨斯品牌三款重量级车型ES350、IS300、LS460登陆中国
2006年天津丰田的卡罗拉下线
2008年2月28日,一汽丰田在珠海正式宣布全新VIOS威驰上市
2008年6月26日,广汽丰田雅力士在中国上市
2009年5月25日,由广汽丰田生产的汉兰达Highlander正式下线
六、有谁能告诉我迈巴赫的详细历史戴姆勒-克莱斯勒集团在纽约宣布,已经沉寂了60年之久的德国超豪华轿车品牌——迈巴赫(Maybach)正式复活了。
首次推出的有迈巴赫57和迈巴赫62两款,由梅塞德斯-奔驰公司生产,售价分别为31万欧元和36万欧元。这个价格是非常惊人的,约相当于3。
5个奔驰S600的价格之和,或2。5个法拉利360。
即便是大名鼎鼎的劳斯莱斯和宾利,也只是其高端产品才可与迈巴赫62媲美。 迈巴赫的一个世纪 与红酒、名画、哥特式城堡等一样,汽车品牌也是越有历史的越显珍贵。
特别是对于迈巴赫、劳斯莱斯等为“富人中富人”设计的汽车,车子已不是一个简简单单的“代步工具”,其必须具有深厚的文化底蕴,甚至要带有贵族气质才能彰显出车主的品位和与众不同。 迈巴赫轿车的文化底蕴是来源于一对姓“迈巴赫”的父子。
1885年,威廉·迈巴赫协助好友、被誉为“汽车之父”的戈特利布·戴姆勒制造出了世界第一台立式发动机;1901年他又设计出了蜂窝状水箱散热器和发动机前置后轮驱动的35马力奔驰车,这些在今天看来再平常不过的汽车技术在当时可是一大创举。 在以后几年,迈巴赫又发明了世界上第一台四挡机械式变速器和喷雾式化油器,成为风云一时的汽车技术人才,因此而被誉为“汽车设计之父”。
1909年,迈巴赫开始自立门户,为著名的齐柏林飞艇设计高性能发动机。可是在10年之后,子承父业的小迈巴赫进入了汽车领域,并于1921年在老迈巴赫的指导下制造出第一辆豪华轿车迈巴赫W1,并引起了市场反响,凭借高性能的发动机、优异的机械结构和高贵的内部装饰,迈巴赫汽车很快就成为奔驰公司当时的主要对手。
1930年,大名鼎鼎的迈巴赫·齐柏林轿车问世,它采用了8升V12发动机,最大功率达到了200马力,成为当时世界上最先进的轿车之一,也奠定了迈巴赫轿车在豪华领域的地位。 20世纪30年代,正当迈巴赫蒸蒸日上之时,第二次世界大战爆发了。
在那段兵荒马乱的岁月里,像迈巴赫这样的豪华轿车没有了主顾。1941年,生产1800辆迈巴赫汽车的工厂被迫停产了。
迈巴赫这个曾一度辉煌的品牌也折断了与劳斯莱斯、宾利等品牌竞飞的翅膀,并于1961年被戴姆勒奔驰公司吞并。 复苏后的迈巴赫轿车 就在迈巴赫轿车消声匿迹60年后,戴姆勒集团又决心再次振兴这个颇具传奇色彩的品牌。
技术人员为了能让复苏后的迈巴赫一炮打响,花费一年左右的时间将蒙起前脸的迈巴赫样车在全球巡展,以听取各方意见。在今年3月的日内瓦国际车展上,迈巴赫被故做神秘的戴姆勒-克莱斯勒集团放在一个深色的玻璃罩里参加了展出,用这种若隐若现的方式宣告迈巴赫又回来了!直至本月初正式上市之时,迈巴赫才现出了“庐山真面目”。
此次在纽约上市的迈巴赫57和62,是取名自它的车身长度,即迈巴赫57的车长5。7米,而62的车长是6。
2米。 在顶级的迈巴赫62车上,内部装备极尽奢华之能事,除了4区域独立调节自动空调、DVD、环绕音响之外,还有卫星电话、带腿部支撑的独立后排多功能座椅等。
另外,迈巴赫62的轴距达到了3。83米,比波罗轿车的全长还要长。
这确保了迈巴赫车内的宽敞空间。 在历史上,迈巴赫就是一个以发动机技术见长的品牌。
复苏后的迈巴赫自然不会放弃这一传统。其装备的V12发动机,最高功率达到了405KW,扭矩高达900N·m,几乎是1930年迈巴赫同类发动机功率的4倍。
与劳斯莱斯争市场 有人将复苏后的迈巴赫定义为“德国的劳斯莱斯”。这句话虽有道理但不确切。
因为,劳斯莱斯这个英国汽车界的骄傲,也将很快归入德国宝马集团而成为“地地道道”的德国货。而另一个超豪华品牌宾利也已加入了德国大众集团。
目前,宝马集团正在为劳斯莱斯的更新换代而忙碌,并可能会在今后几年推出新型的劳斯莱斯。在这种背景下,不愿输给“老对手”的戴姆勒集团此时推出迈巴赫汽车,显然是一种战略考虑,它将迈巴赫作为超豪华车市场上的一把尖刀,而不让宝马独享这个市场。
以产品本身来论,劳斯莱斯和迈巴赫应是旗鼓相当。 况且,对于此类轿车来说,品牌的号召力和影响力将远比车子本身的品质更为重要。
按照计划,迈巴赫的年产量将限定在1000辆左右,其中40%销往美国,25%在欧洲,其余的则在亚洲、澳洲等地区销售。据悉,目前戴姆勒-克莱斯勒集团中国投资有限公司正在考察迈巴赫在中国的销售前景,或许,明年在国内的大街上,我们就能一睹迈巴赫轿车的风采了。
车标故事与劳斯莱斯“天使”标志相比,迈巴赫的双M标志要简单得多。最初,双M代表“迈巴赫汽车”,现在,双M意味着“迈巴赫制造”。
七、丰田雅力士丰田雅士利销量的确不是太好,美国的销量也不行。
欧洲倒是还好 欧洲人喜欢小车,停车方便等等。第一,卡罗拉卖的太好了。
能花10万的人不在乎多花5万,这种人大有人在。第二,雅士利属于亮相版本。
威驰是三厢版本。在国外威驰其实也就是雅士利的三厢版本。
其两者并无太大差异,而威驰价格在同排量的情况下比雅力士还便宜,雅力士销量不好的原因也很明显了。而且中国人三厢情节严重,能买三厢发动机到内饰都没太多区别,为什么还选择雅力士。
雅力士其实和美国或者国外的价格也没差太多,不是雅力士太贵,而是丰田公司定位错误。把威驰价格弄得太便宜了。
第三,国内竞争太多。飞度,POLO 正如以上所说。
因为雅力士算是迟到的对手。当然雅力士的祖先威驰早就扎入中国市场,和POLO之类也没可比性,但是所谓浓缩精华的雅力士来到中国,自然到处碰壁。
当然,雅力士虽是两厢,和兄弟车威驰比起来虽然差别不大,但是也有可取之处。第一,雅力士外形比较可爱,这个也是的确的实施。
两厢版本看起来更时尚,这个也意味着两厢版本是定位给时尚人群,而非实用主义者。
八、雅力士和雨燕不知道选哪个.看得出你也更倾向于雅力士,我感觉这俩车应该选雅力士,不过要选1.6AT。这样在动力性能方面就能全面超越雨燕,毕竟雅力士也算是操控性不错的小车。而且车内空间也要优于雨燕,另外发动机不论是1.3还是1.6都是VVTi,技术较为先进,燃油经济性应该不错。
小的地方,雅力士也有不如意的,比如价格与雨燕相当的是1.3排量的,1.6的则要贵了近一万,不知道优惠完了还差多少。这个价位,轮毂竟然是钢的而不是铝合金的,JS有点太抠了,轮胎还是蛮重要的。后排座椅只能整体翻倒,也就是扩大后备箱的话,后排就不能坐人了。当然但说后备箱,雅力士的还要大一点儿。
综上,如果手头不宽裕,那就雨燕,毕竟也出来这么长时间了,如果不差钱,那就雅力士。
大学写进小说的世界名车汇总
写进小说的世界名车看这篇就够了
世界名车
本田 (HONDA)
本田CRV 、本田雅阁 、本田Accord 、本田S2000本田Odyssey 、本田阿库拉NSX 、本田赛车本田Civic
丰田 (TOYOTA)
丰田花冠 、丰田Funcoupe、丰田4RUNNER
丰田Supra 、丰田Previa 、丰田Funcargo
丰田Celica 、丰田ECHO、丰田Matrix 、丰田Yaris
丰田Avalon 、丰田Corolla、丰田陆地巡洋舰
丰田Funtime 、:丰田威驰 、丰田Camry、丰田RAV4
雪佛兰(CHEVROLET)
雪佛兰corvette 、雪佛兰1969 、雪佛兰1988雪佛兰1964 、雪佛兰S-10、雪佛兰1978 、雪佛兰1960雪佛兰SPARK 、雪佛兰1976、雪佛兰1959、雪佛兰1958
大众
大众W12 、大众jetta 、大众Microbus 、大众passat大众golf 、大众POLO 、大众NewBeetle 、大众bora大众夏朗、大众lupo 、大众2000_Beetle 、大众gol
大众捷达
福特 (FORD)
福特FUSION 、福特陆虎、福特Explorer、福特嘉年华福特野马 、福特MiniCooper、福特GT40 、福特雷鸟福特焦点 、福特NK 、福特稳达、福特嘉年华福特蒙迪欧
道奇Dakota
道奇RAM、道奇Intrepid、道奇Caravan 、道奇蜂蛇
沃尔沃 (VOLVO)
沃尔沃C70、沃尔沃S80、沃尔沃740、沃尔沃S40沃尔沃S90、沃尔沃T5R、沃尔沃S70、沃尔沃V70
马自达 (MAZDA)
马自达6、马自达MPV3 、马自达626 、马自达Premacy
马自达RX8、马自达323、马自达929
红旗
红旗世纪星 、红旗吉星、怀旧红旗 、红旗旗舰
美洲虎 (JAGUAR)
美洲虎xk180 、美洲虎MK2 、美洲虎XK140
美洲虎Ftype、美洲虎1949、美洲虎XJR
美洲虎Etype、美洲虎XK8、美洲虎stype
美洲虎boxter、美洲虎1960
现代(HYUNDAI)现代索纳塔 、现代Elantra、现代Terracan现代Accent、现代SantaFe、现代Tiburon
凌志 (LEXUS)
凌志RX300、凌志SC430、凌志GS300凌志LS430、凌志ES300
凯迪拉克
兰博基尼COUNTACH、兰博基尼Diablo
铃木
尼桑蓝鸟
通用 、通用凯越 、通用Envoy
雪铁龙
劳斯莱斯
林肯
雷诺
吉普
悍马
切诺基
尼桑风度
陆虎
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