欧拉好猫二手车-欧拉好猫2手车

1.复古皮囊+趣味灵魂 试驾欧拉好猫波塞冬版

2.2020年有那些便宜的二手电动汽车可以值得购买?

3.欧拉好猫凭什么让魏建军无话可说？

4.欧拉好猫怎么样

5.好一只猫！体验欧拉好猫

复古皮囊+趣味灵魂 试驾欧拉好猫波塞冬版

“遛狗撸猫开坦克”，记得在九月份的北京车展上，长城展台的这句标语记忆犹新。在哈弗大狗、WEY坦克300等重量级嘉宾纷纷亮相之时，长城也开始对小车布局打起了小算盘。而随着欧拉黑猫、白猫的相继推出，第三款车型好猫也在此前的北京车展公布了预售信息，而新车正式上市的价格，也将于本月24号公布。

根据目前得到的消息，好猫的预售价为10.5万-14.5万元，共计5款车型。相比于黑猫、白猫呆萌的气质，好猫却多了一些时尚与复古相结合的潮流气息，未经上市，便俘获了大批萌妹的芳心。但一款合格的产品，仅凭一副好看的皮囊似乎还不足以。那么，作为一台小型家用纯电车型，好猫在配置、空间、动力以及续航等方面究竟表现如何呢？本期内容我们提前拿到了?欧拉好猫的顶配版车型（500km?波塞冬版），借机机会跟大家聊一聊这台小车的实际表现。

朋克复古与时尚潮流结合体?呆萌气质俘获众心

在对好猫没有深入了解之前，对于大多数人而言，它的外表绝对引起你对它充满兴趣的一大杀器。圆润的前脸设计，双拼色的车身，再加上椭圆形的复古大灯组，呆萌可爱的气息无处不在彰显。整套设计语言，似乎运用在好猫这种小车上恰到好处，反而用在高大魁梧的SUV车型上却显得格格不入。

作为纯电动车型，好猫的前脸位置并没有设置进气格栅，这样车头的前沿位置就显得很倾斜，从而进一步营造了圆润的车头轮廓。此外，标志性的复古大灯组配合整个车头，宛如一只跳跃的青蛙向对面袭来。怪不得这样的设计，难免让很多人联想到另一款有着青蛙脸造型的品牌保时捷。不过，吐槽归吐槽，这也无可厚非，毕竟好猫造型设计就是保时捷的设计团队。

对于好猫这种小车来说，多种车身配色的提供，也是吸引消费者选择的一大卖点。根据官网显示，好猫目前提供了九种颜色可选。但我们发现，试驾车这种红/白双拼色却没有在官网上呈现。所以笔者认为，可能是因为新车还未上市，更多的车身配色方案需要在正式上市后公布。

好猫定位为纯电动小型车，因此它的三围尺寸只有4235/1825/1596毫米，轴距也仅有2650毫米。但与同级车相比，它的尺寸也并不吃亏。就拿大众高尔夫为例，它的三围尺寸为4296/1788/1471毫米，轴距为2636毫米。从数据对比来看，好猫的轴距和宽高都有明显优势，而且高尔夫还是一款紧凑型车。不同于传统的两厢车设计，好猫因为接近1.6米的车高，加上倾斜的C柱设计，让这台车反而有种跨界车的风格，看上去辨识度很高。细节上，这台波塞冬版车型采用的是18英寸五辐轮圈，其轮圈样式也颇具复古气息。

与车头、车侧不同，好猫的尾部设计显得有些另类。传统的尾灯位置被取消，起而代之的是尾窗下方的贯穿式灯带。虽然这样的设计看上去很个性，但传统尾灯的位置却看上去光秃秃的，总觉得少了点什么。此外，好猫的后包围中间还加了类似于法拉利488超跑那种刹车灯，以体现这台小车的运动气息。

内饰简洁端庄，科技与复古并存

好猫的内饰风格同样延续了外观复古优雅的气质，由于成本的控制，内饰的用料材质谈不上高档、豪华，但绝对极具视觉冲击力。环抱式布局搭配红/白双色设计，加上车侧门板的菱形纹路，使内饰看上去非常有优雅。而贯穿式的空调出风口以及金属拨杆的空调调节按键，则进一步烘托了车内复古的风格。此外，10.25英寸的全液晶仪表和8英寸的中控屏组成了联屏设计，配合前排座椅中间的旋钮式换挡，则让车内更具现代科技气息。

此外，除了红/白双拼的内饰配色，消费者可根据自己的喜好，选择米棕、绿色和黑色与白色主基调搭配，以此来彰显内饰的个性。

好猫的方向盘也很个性，以白色为主，上沿部分采用与中控台同样的配色，再加上双辐式设计，进一步彰显了内饰优雅的气质。

作为顶配车型，这台好猫的前排座椅配备了电动调节功能，主驾驶座位可支持前后、靠背、高低（2向）共六项调节，副驾驶支持前后、靠背共四向调节。前排座椅均支持座椅加热功能，驾驶位还支持按摩和记忆功能。

中控屏的显示界面很清晰，主界面罗列了导航、音乐、车辆设置以及车辆信息等功能。而且主界面还有蓝色和彩色两种主题可选。车机系统方面，这台好猫内置了ORA?Smart-café?OS咖啡智能车控系统，该系统包括智能语音、脸部识别、声纹识别以及智能聊天/问候等功能，还支持蓝牙、手机互联以及OTA系统升级等功能，并且用户可通过手机app对车辆进行远程控制，可谓是麻雀虽小，五脏俱全。

至于在用车及安全配置方面，这台好猫也搭载了多项辅助系统。在智能辅助方面，新车搭载了自适应巡航、智能巡航辅助、智能过弯、交通拥堵驾驶辅助、车道保持、车道居中、智慧闪躲等功能；在安全驾驶方面，新车配备了前/后碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测、交通标识识别以及并线辅助等功能；而在停车辅助方面，新车提供了自动泊车、透明底盘、360度全景影像、倒车雷达等功能，全方位为驾驶者保驾护航。

动力可自行调整?底盘调校偏舒适

动力方面，这台好猫匹配的是一台代号为TZ153XS000的永磁同步单电机，电机最大功率为105千瓦（143马力），最大扭矩为210牛米，0-50公里加速时间为3.8秒。电池及续航方面，新车搭载的是一块容量为59.1千瓦/时的三元锂电池，工信部续航里程为501公里。在快充模式下，仅需半小时即可充到80%的电量；在慢充模式下，则需要8个小时。传动方面，与之匹配的是一台单速变速箱。

在驾驶模式方面，新车除了提供标准、经济、运动三种常规模式外，还提供了AI自适应模式。在AI自适应模式下，系统可结合所在道路路况、拥堵情况等自行调整动力，让驾驶感受处于最佳状态。

作为一台纯电车型，好猫在城市间辗转不会让你感到乏力，只要轻踩“油门”，它的动力便会呼之欲出，因为身形娇小，在城市道路穿梭非常灵活。方向盘的阻尼有三种轻盈、舒适、运动三种模式可调，在轻盈模式下，好猫的方向盘变得非常灵活，这时候原地掉头就变得相当轻松，只需要两根手指便能轻松搞定；而在运动模式下，方向盘明显变得沉稳起来，从而让你对极限操控更有信心。

至于它在底盘调校方面，这台好猫采用的是前麦弗逊独立悬架、后纵臂纽梁式非独立悬架的形式，整体调校偏舒适。在实际驾驶当中，普通城市路面的细小颠簸都可以很好的过滤。不过因为支撑性的原因，你会感觉到它的后悬架相比前悬架要硬一些，尤其在通过大的坑洼路面和减速带时，会有部分弹跳传递到车辆后方，行驶路感变得比较模糊。不过对于一台主打家用的小型车来说，它的滤震表现还算合理。

总结

与之前上市的黑猫、白猫有所不同，欧拉好猫作为咖啡智能+柠檬平台下打造的首款车型，在智能配置以及安全辅助配置方面要更加完善，因此，从产品力上说，复古时尚的造型反而成了它的加分项。但是，欧拉毕竟作为一个全新品牌面世，从诞生到现在也不过两年时间，相比于已经在市场站稳脚跟的传统品牌，它的用户基础和口碑还有待检验。根据之前公布的10.5万-14.5万元的预售价来看，要想俘获大批消费者的认可，似乎并不容易，但目前也仅是猜测，最终消费者会给出一个怎样的评价，只能等到本月24号正式上市观望了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年有那些便宜的二手电动汽车可以值得购买?

如下：

1、比亚迪-汉EV

首先比亚迪汉EV给我最大的肯定是颜值，绝对的年轻、绝对的时尚，而且黑色和红色的车身颜色也显得格外亮丽。

其次就是3.9s得破百成绩，说实话，比亚迪汉EV的驾驶真的很有激情，而且电动车给你的那种急加速体验更直接，更让你兴奋

2、五菱宏光MINIEV

五菱宏光MINIEV是今年五菱推出的一款重磅车型，新车最大优势是便宜，3万元你就可以买到一辆续航120km的纯电动小车，尤其对北京、上海、广州、深圳等城市来说，它是不仅仅只是代步车，而且可以花很少的钱就能拥有新能源车牌。

3、欧拉好猫

欧拉好猫是我个人最喜欢的一辆纯电动汽车，原因主要有两点，第一是设计，外形复古的设计很讨人喜欢，男女统统的会心动，这就是它外形的亮点。

内饰温馨、精致是它设计的第二个优势，你肉眼可以看到的地方，处处都流露着让年轻消费者走不动的感觉。

欧拉好猫凭什么让魏建军无话可说？

文?|?萝吉

10.39~14.39万，和之前公布的预售价相比，正式价格全面下调了1100元。?欧拉好猫上市的价格，在我的意料之中，不过它的上市方式，完全出乎我的意料之外。

萝吉参加过可能接近百场的发布会中，绝大多数都遵循着序幕、主持人开场、歌舞表演、领导讲话、发布价格、散场结束这一套标准流程，就算是某个厂商试图标新立异，偶有创新，也只是在其中一两个环节上动动心思。

一场发布会，想让“身经百会”的老媒体们尝到一些新鲜感的难度，绝不亚于设计一台让人眼前一亮的新车。

而欧拉好猫这场在江苏泰州的发布会，从入场之前就已经让我有点懵了。

“时间的鉴识”、“探索的定格”、“领悟时间的原力”，我琢磨了几遍，愣是没看懂发布会到底几点开始、几点结束，最后还是看着活动群里公关发的集合时间，才算是了解到底该几点下楼。

如果一场发布会营造悬念的方式，就是为了单纯地标新立异而故弄玄虚，没多久就会起到反效果。不过随大巴抵达活动现场后，我很快发现这次发布会，和之前经历过的那些，确实不大一样。

进场之后首先看到一块显示时间的巨屏，懂了，时间就是这场发布会的主题。萝吉对发布会上有关产品之外的元素，一向不太感冒，所以我忽略掉厂商安排的互动环节，直接就按照制定路线走下去了。

而没走几步，我的步子就慢下来了。

从入场大门到主会场的场馆之间，搭建了七八个以不同年代为元素主题的小亭子，每个亭子有不同的色调和所属年代的代表人物和事件的关键词，从2020年代开始，以时间倒流的方式一直回溯到上世纪60年代。

走过这条路，我渐渐理解欧拉是想表现好猫“复古”的设计元素，扫过这些亭子时我其实没有多大共鸣，但是我逐渐发现了一个事情：

每个年代的亭子里都有一台好猫和两个**姐，**姐的衣着并不完全相同，但风格维持着一个典雅、一个俏皮的统一。

走过时间主题的小亭子之后，主会场外还有几个不同主题的展馆，里面分别有娃娃机、街机、咖啡、卡通手办等各种元素，每个小展馆里都有一台好猫毫不突兀地融入其中。

把其它停放在空地供人体验的车辆算进去，我在进入主会场之前看到了不下20台好猫展车被精心摆放出来，与之匹配的模特和工作人员，最少要直接乘以三。

所以进主会场之前我就意识到，这场发布会真的是用了心、且用了钱了。主会场之外的布置，已经比很多车企整场发布会都要复杂了，待会儿在主会场里的正式活动，又会有什么呢？

萝吉不算没见过世面的人，不过在发布会正式开始前，场内的灯光布置就已经把我震住了：

找到座位等了没多久，没打半声招呼，欧拉好猫的价格和优惠政策，直接就被投在了环绕四周的屏幕上。一般发布会压轴的环节，直接搬到最前面，摆明了就是不怕你看了价格就离场，不过这种反套路的倒叙风格，反而让我这个对唱跳笑闹无感的老媒体好奇，接下来还有什么后续精彩。

后面我就不细聊了，价格发布之后的节目，依次有小号独奏：

交响演奏：

芭蕾：

双人创意舞：

多人舞蹈+演唱：

朗诵：

明星（汪苏泷）演唱：

脱口秀演员（杨笠）视频表演：

乐队（ETA）演唱：

又一场现代舞：

此后，在交响乐团《欢乐颂》的音乐背景下，活动结束。

重申一遍，萝吉并不是个喜欢聊发布会活动调性的人，不过这场发布会却让我产生了分享出去的欲望。倒不是说我有多被打动，而是从这场发布会，能看出欧拉品牌真正的调性、希望走的路线、以及背后长城汽车在营销方面的明显变化。

好猫虽然不是欧拉首款车型，但它确实有重塑品牌的里程碑意义，全系10万+的价格，和之前的黑猫、白猫形成了明显的区隔。从主销7~8万元直接跳到10万元以上，除了产品本身的竞争力之外，欧拉需要以感性的方式告诉消费者，为什么要为10万元以上的一台欧拉买单。

实现这一点，花钱、花精力去做营销，就是绕不过去的一条路了。

各位没有去现场、也很可能没有看视频直播的小伙伴，单看我上面分享的，不难体会到欧拉这次确实是花了大心思、也花了大钱的。至于整场发布会的内容，虽不至于像领克01上市时那么另类、颠覆，但也确实打破了普通发布会的常规套路，除了一开始就公布价格的反套路之外，全程没有大领导、没有主持人的快节奏，也让观众看得很舒服。

而回到酒店查看活动资料包时，我才知道原来魏建军大佬（前排左一）是到场了的，现场绝大多数媒体，却对此毫不知情。企业一把手到场，还能忍住不介绍、不发言、不拍马屁，这无疑只能是魏建军本人的意思。

根据我近几年对各类汽车品牌的观察，营销能做好的车企，产品不一定绝对靠谱，但产品能做好的企业，营销肯定也不会差。从这场发布会给我的印象来看，欧拉好猫这款车，值得期待。

虚的聊了这么多，欧拉好猫这款车到底如何呢？

新车亮相到现在，已经过去了很久，所以外观和内饰的设计就不多聊了。正式价格公布了，我们就着重聊聊这款车的性价比。

首先，欧拉好猫的类别定位是比较模糊的，刚刚发布时，不少媒体将它称为欧拉品牌的首款SUV，将好猫归到了紧凑级SUV阵营。

从2650mm的轴距来看，好猫归到紧凑级是没问题的，1596mm的车身高度，明显比一些轿车要高一些，但是和标准的紧凑SUV相比又矮了半头，而它并不突出的底盘高度，归到SUV里也确实有点勉强。

最终，欧拉对好猫的定位还是采取了淡化处理，正式上市后，其在汽车之家的级别分类，也变成了“小型车”。

其实这种归类也是有点不公平的，虽然好猫车身只有4235mm的长度，比大众高尔夫8要短61mm，但它的轴距却比高尔夫长了14mm，宽度多了37mm，而更重要的，欧拉好猫的后排空间，可以让1.73米的萝吉非常轻松的翘起二郎腿，空间表现丝毫不输主流的紧凑级轿车。

如果按实际空间来看，欧拉好猫绝对可以划到紧凑级，也就是A级两厢车中。而我们更熟悉的欧拉黑猫，实际上是一台A00级微型车。

也就是说，好猫相比黑猫，整车级别上跨了将近两级，所以在评判欧拉价格之前，首先要明白这一点。

好猫这款车定位比较特别，目前在电动车市场，实际上找不到一款非常直接的对手，一些级别、价格相近的车型，可以拉过来简单看下：

和这些车型对比，欧拉好猫在安全、舒适和便捷性方面的配置，基本有着颠覆行业现状的优势，同价位的纯电动车型中，几乎找不到一款在功能配置上能和好猫接近的对手。就算是把续航里程考虑在内，好猫NEDC?401公里起、501公里13.39万元的门槛，也完全处于同级别的主流水准。

所以如果一部分人能被欧拉好猫的设计、调性打动，并愿意去店里体验和进一步了解，那么好猫拿下这类客户的可能性就很大了。

不过欧拉好猫的优势，同样也是它面临的一大挑战。复古未来的造型，是目前10万+电动市场上的一个全新类型，因为是拓荒者，之前很少有人会考虑花十几万买一台类似MINI、甲壳虫的自主品牌纯电动车。

再加上尺寸与级别的模糊，很多人看到好猫10万+的价格，再对比之前黑猫、白猫以及新宝骏E300系列等主打7~8万元的微型电动车，很容易产生好猫价格虚高的错觉，并且不再愿意去做更深的了解。

如何克服这一点，其实考验的就是欧拉的营销水平了。看清这一层困难，也就明白欧拉为什么会为好猫举行这么一场堪称奢华的发布会了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧拉好猫怎么样

欧拉好猫车市场口碑还是很不错的。

首先，从配置来看，欧拉好猫整体表现较为出色，与定位更高的对手相抗衡完全不逊色，例如主/副座椅电动调节、后排座椅比例放倒、丰富的主动安全配置均有所配备，只不过由于车型定位原因，车身尺寸略小于对手。

其次，欧拉好猫也是一款非常好开的车子。从驾驶体验来看，欧拉好猫的方向盘很轻，但是转向精准，与一般电动车启动和加速都很突然不同，好猫在这方面比较温和，启动和加速响应迅速的同时整个过程又给得很平缓，即使是一脚油门下去，好猫也能轻松接住淡定处理。

欧拉好猫简介：

欧拉好猫是长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态打造的首款纯电动车。欧拉好猫凭借ORA Cabin、ORA Pilot、ORA Care、ORA Active、ORA Retro futurism五大核心优势，以及长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态的全面赋能。

好猫的内饰采用了大面积皮革、镀铬金属装饰，营造出了不俗的奢华氛围。与身体接触的部位，采用了3D-Mesh包覆工艺，纹理与配色以及萎形绗缝，触感柔软舒适。

以上内容参考百度百科-欧拉好猫

好一只猫！体验欧拉好猫

长城欧拉这个品牌的历史并不长，第一款车型iQ由于造型奇特，虽然也做了不少营销工作，甚至在**《我和我的家乡》中都有出镜，但终究没有掀起太大的波澜。第二款车型R1（也就是现在的黑猫）的境遇就完全不同，略显复古又可爱的外观让它迅速积累了大批拥趸，以至于不少地方都有专门的小圈子，时不时的搞个活动，逐步形成了自己的文化。接下来的白猫造型依旧非常可爱，但是风格更加现代。由于白猫和黑猫定位相近，所以是时候向上看了。

欧拉好猫（以下简称好猫）是一款小型车，是目前纯电车型中比较稀缺的尺寸，也是目前欧拉品牌猫家族中体型最大的（欧拉黑猫和白猫都是微型车）。好猫车身长4235mm，宽1825mm，高1596mm，轴距2650mm。由于出众的车身高度，一开始甚至有声音将其称为SUV，实际上仍然是轿车。虽然体型娇小，但轴距却达到紧凑级车型的水准，这也展示了纯电动平台的先天优势。

好猫共推出了5款车型，配置分为三档，低配车型为缪斯版、中配车型为维纳斯版和阿波罗版、高配车型为雅典娜版和波塞冬版。同配置两款车型间差异为电池类型和容量不同。本文实拍车型为顶配波塞冬版，售价14.39万元。

外观无疑是这台车最大的亮点，复古的风格在当下并不多见。造型上很容易发现一些经典车型的元素，比如说大众甲壳虫，或者说更像是保时捷的开山之作356。

好猫的造型非常圆润，除了保险杠两侧的装饰，其余地方几乎看不到锐利的折角。两侧大灯带有明显的隆起，就像一台真正的跑车那样。远近光一体的LED大灯是全系标配，除了最低配车型，其余配置都带有自动大灯和远近光智能切换功能。

侧面造型同样流畅，前后车轮都非常靠近车身边缘，前后悬很短，这也是2650mm轴距的由来。实拍车型采用了双色车身，这在所有车型上都是需要额外1000元选装的。标配的8种车身颜色除了黑色、白色、红色、蓝色这样常见色，还有墨绿色这样比较少见但是更具复古气质的颜色。?

外后视镜安装在车门上，紧贴车窗下沿，同时在A柱底端做出了一个三角窗，减少了视觉盲区。除了最低配车型外都带有电加热和电动折叠功能，而两款高配车型还带有锁车自动折叠、倒车自动下翻和位置记忆功能。

尾部造型更加浑圆可爱，甚至于通常比较显眼的尾灯也很难被立刻发现。后窗上沿带有一个扰流板，增加了一些层次感，让后部造型看起来不再单调。ORA品牌三个字母放在后门正中央，是否也在宣示自己并不好惹！

尾灯其实隐藏在后风挡下沿，长度几乎贯穿全身，提示效果很好。

除了低配车型采用17寸钢轮圈，其余车型均为18寸5幅铝合金轮圈，造型同样是复古风格，轮胎来自佳通，规格为215/50?R18。

好猫全系均为前置前驱结构，最大功率105kw，最大扭矩210N·m。最高车速可达150km/h，上高速也不会没底气了。

全系有两种电池配置，缪斯版、维纳斯版和雅典娜版采用了磷酸铁锂电池，容量为47.8kWh，NEDC续航里程为401km。阿波罗版和波塞冬版采用了三元锂电池，容量为59.1kWh，NEDC续航里程为501km。此外，全系车型的电池组都采用了液冷恒温系统，能够提高寒冷天气的续航表现。

前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构出现在这台车上并不意外，除了性能能够满足需求，也能为有限的车身尺寸提供更大的车内空间。

车内设计非常简洁，双联屏之前在白猫上已经出现过了，但是中控台的下半部分经过了全新设计，看起来更加简洁精致。除了黑色内饰外，中高配车型还可选择红/黑、绿/灰以及棕米色三种配色，更个性的同时，车内的视觉感受也更高级。

ABS、ESP等主动安全配置是全系标配，低配车型仅配备了前排正面气囊，而中高配车型均带有前排侧面气囊和贯穿式气帘。

中控台左侧有两个按键需要注意，最左侧是驾驶模式的切换，不太熟悉的可能需要好一阵摸索。最右侧是近期备受争议的整车断电按键，由于和行驶安全息息相关，需要增加一些防止误操作的手段，比如说加上一个盖子。

方向盘的造型变为两幅式，同时在底部增加了一小块金属装饰。除低配车型采用塑料材质，其余车型均为皮质包裹。方向盘直径较大，环身偏细，握感一般，而且只有上下两向可调。

全系车型均采用了7寸液晶仪表和10寸中控屏幕的连屏组合，标配WiFi/4G网络连接和OTA升级功能。中配和高配车型的车机系统使用高通平台，数据处理能力更加强大。除了常见的在线导航、、语音控制等功能外，两款高配车型还支持人脸识别以及声纹识别功能（中配车型可选装）。低配车型具备手机互联功能，能够实现手机APP对车辆的远程控制能力。

出风口下方几个精致的金属拨杆无疑为车内增色不少，无论样式还是手感都没什么可挑剔的地方，配合这复古的外观造型简直相得益彰。

中控台下方为敞开式储物格，高度很低，几乎紧贴地板。前排的两个USB接口和12V电源接口全系标配，储物格中央标识只是车钥匙感应区域，手机无线充电并不在这里。

旋钮式换挡机构继续使用，边上的滚花工艺很精致。后方的电子手刹和自动驻车给个好评，城市用车这个配置太实用了，只是按键样式太过简单直白，还可以再优化下。

除了低配车型外其余都带有全景天窗，还带有下雨感应自动关窗功能。只是受限于车身造型，采光面积和可开启面积都不算出色。

中央扶手较窄，触感偏硬。扶手箱内空间较小，形状也不规则，利用率不高。除低配车型外都带有手机无线充电装置，这个位置取放都很顺手。

低配车型为皮革内饰+织物座椅，中高配车型为仿麂皮内饰+皮质座椅。高配车型带有前排座椅加热和按摩，这两个功能在中配车型上可以选装。

后排座椅的面料与前排相同，填充物柔软，乘坐感受不错。前排170cm身高的驾驶员调整好位置，落座后排还能有接近两圈的腿部空间，但头部空间就紧张些，虽然还不至于蹭头顶，但也所剩无几。

后排出风口全系都未配备，USB接口出现在中高配车型上，且只有一个。

后备箱容量较小，标称容积仅228L，此外可以放到后排座椅靠背进一步扩充，但最大容量也就858L。后备箱内带有硬质隔板，照明灯以及两个挂钩。

地板下方为随车工具，但是只有气泵和补胎液，没有备胎。此外还有几个小格子可以放些零碎物品。

欧拉好猫是国内市场上并不常见的复古车型，相比于同价位的大多数紧凑级对手，其小型车的定位也说明了主打精品的市场策略。经过了几代车型的发展，长城在技术方面已经日臻成熟，产品品质也能够衬托起这样的定价，再掀起一波“撸猫”热潮也说不定！

推荐车型：维纳斯版，售价11.39万元。这款次低配车型的配置相当丰富，而且都很实用，401km的续航也足够日常通勤，整体性价比非常出色。还可以通过舒享座舱选装包来提升舒适配置，价格仅为4000元。而高配车型主要是在驾驶辅助方面有更多优势，但好猫的定位只是一台城市用车而已，那些功能实在算不上刚需。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。