小鹏p7外观哪种颜色好看-小鹏p7外观
1.2021成都车展实拍:最快百公里加速4.3s 小鹏P7不负旗舰之名
2.NEDC续航656km! 小鹏汽车P7超长续航版样车实拍
3.预售订单破1.5万,定位纯电轿跑的小鹏P7能否成功挑战Model 3?
4.小鹏汽车P7上市,续航706km,售价22.99万元起
2021成都车展实拍:最快百公里加速4.3s 小鹏P7不负旗舰之名
说起小鹏汽车的“头牌”,那就不得不提小鹏P7,丰富的配置、家族标志性的设计以及充沛的动力都是小鹏P7的特点,随着小鹏汽车产能的爬升,我们也可以明显看到小鹏P7的销量节节攀升,那么小鹏P7究竟有着怎样的魅力,这次我们就在成都车展现场为大家解析一番。
小鹏P7的外观设计开创小鹏汽车的家族式设计语言,尽管车身尺寸较大,但溜背式的轿跑造型,短前悬、低趴和较宽的轮距,让P7看起来充满活力。扁平化的车头,搭配分体式大灯和贯穿式的LED灯带,视觉上很科幻,这样的设计也提升了整个前脸的辨识度。
除了视觉上很吸引人外,P7的LED灯带在功能上也别出心裁。充电过程中,灯带点亮的长度会与充入的电量成正比,也就是说,如果P7只冲入了50%电量,那么此时灯带的显示长度只有一半,如果电池完全充满,那么整个灯带才会完全显示,即便不在车内,只需一眼,你就能大概知道P7充入了多少电量。
隐藏式门把手、无框车门等细节,也进一步提升了整车的豪华感和科技感。除此之外,小鹏P7的车身采用了钢铝混合结构,这种混合结构的好处是,可以在整车轻量化的同时维持较高的被动碰撞安全性能,让两者取得更好的平衡。既能“瘦身”,也能保证车身钢性。
P7定位中型纯电轿车,车身长度4880mm,轴距达到2998mm。由于采用轿跑式车身,侧身非常漂亮,这样的设计也赋予了P7出色的风阻系数,Cd?0.236,让它成为了国产车中的最低值。当然,主动式前格栅、半隐藏式雨刮设计、隐藏式电动门把手、尾部设计及车身底部平整化布置,都为降低风阻系数提供了帮助。
小鹏P7在外观上有着自己的特色,内饰部分同样有着一定的创新,并没有沿用小鹏G3的布局。中控台采用了双层设计,以突出立体感。双联屏式的屏幕既在科技感上有所突破,也赶上了流行的大军。
小鹏G3竖立的15.6英寸大屏,曾让不少车友着迷,到了P7,虽然尺寸上略有下降,但组合式的联屏设计,更能体现工艺和科技元素,贯穿式的一体屏由一块10.25英寸的全液晶仪表与14.97英寸触控屏组合而成。
值得一体的是,双联屏设计还支持双联屏的屏幕亮度调节,也就是说,这套系统能满足两块屏幕独立设置和同时设置。除此之外,系统还具备一定的车语功能,灯光不再是冰冷的照明工具,它还能够与车主产生一些互动,非常有意思的设计。
功能方面,XPILOT3.0辅助驾驶系统专门针对国内交通情况进行了本土化开发,低速行驶时可主动开启防加塞功能,定速巡航的时可以还支持主动寻找最佳行车道。在泊车场景下,不需要越过车位即可进行自动泊车,同时还能记住常用车位,实现最后一公里的自动泊车。另外,XPILOT3.0辅助驾驶系统还拥有现端到端的闭环能力,通过学习用户的驾驶习惯,利用数据闭环,完成功能的快速迭代。
动力方面,小鹏P7分为双电机四驱版性能版、后驱长续航版、后驱超长续航版以及标准续航版,性能版车型综合最大功率316kW,后驱车型最大功率196kW。续航部分,标准续航版综合续航里程为480km,性能版车型的综合续航里程为562km,长续航版综合续航586km,超长续航版综合续航里程为670km和706km。官方公布的性能版车型0-100km/h加速时间时间分别为4.3s,其余版本车型为6.7s。
NEDC续航656km! 小鹏汽车P7超长续航版样车实拍
近期,小鹏P7的样车来到了小鹏汽车北京成寿寺体验店展示,样车已接近量产车的90%,今天我们品鉴的是后驱超长续航车型的中配版本(NEDC续航里程656km)。小鹏P7将于4月15日正式上市,在这之前到店的样车尚不具备完整的动力调校、车机系统软件,我们可以大概看个轮廓。
“最高续航706公里、五座轿跑、四秒破百、三米轴距”,这是小鹏P7的几大关键词。
小鹏P7按NEDC续航分为:后驱长续航车型(568km)、后驱超长续航车型(656km)、四驱高性能车型(552km)。其中超长续航车型的低配版本具有最高的NEDC续航706km,四驱高性能车型具有4.3秒破百的超强加速,最长续航和最强动力这两大关键词分属不同版本。
小鹏P7的车身长宽高分别为4880/1896/1450mm,轴距为2998mm。这款中型车采用低重心、溜背式的轿跑式造型设计,结合隐藏式门把手、全景玻璃车顶等配置,小鹏P7的外观可以说不太寻常。
小鹏P7采用分体式大灯,智能LED灯带贯穿车头部分,起到了一些拉伸视觉宽度的效果。
小鹏P7整车采用曲面化设计,没有硬线条。这款车的风阻系数为0.236Cd,低风阻也是这款车长续航的资本之一。汽车业界认为,每降低0.01风阻系数就能让纯电动车增加8公里续航,而每下降0.01都是极困难的。
隐藏式门把手越来越受纯电动车追捧,不仅美观,这一配置还有降低风阻系数的效果。
小鹏P7采用米其林竞驰4(Pilot?Sport?4)轮胎,规格为245/45?R19,搭配十幅低风阻铝合金轮圈。这款竞驰4轮胎通常匹配豪华品牌高性能车型,例如奔驰AMG?GT。
小鹏P7高配车型搭载智能主动连续减振系统(CDC)与Brembo(布雷博)专业制动系统。前轮搭载Brembo对向四活塞运动型制动卡钳,前后轮均采用布雷博高碳制动盘。相比普通车型制动系统,Brembo制动卡钳的制动力更均衡,反应时间更短,刹车距离更短,对于一款性能卓越的轿跑车型来说,要跑得稳也要刹得住。小鹏P7的官方百公里制动成绩为35米,很犀利。
解锁的方式有两种:使用钥匙,或者刷卡。
找充电口再也不费力,双击钥匙即可。
无框车门也增加了一些新潮感。
内饰最大亮点当属全景玻璃车顶,据工程师介绍玻璃车顶的采光率要比天窗增加375%。那么你怕不怕晒黑?工程师还介绍到:“车顶玻璃有特殊涂层,透光率不超过5%,紫外线渗透不超过0.1%。”
抬头观看,这种大采光率又能抵挡紫外线的玻璃车顶设计确实有点酷。
我们今天体验了一把车内的音响系统,重低音着实浓厚。小鹏P7采用丹拿顶级Confidence系列音响系统,扬声器数量多达18个。除了硬件层面决定了这款车音响效果好,声场控制的软件层面也很到位:我们可以把声场完全集中至主驾一侧,近乎达到隐私收听的状态。
小鹏汽车全系搭载容量为80.87kWh的大电池包,电池系统能量密度为170Wh/kg。全系NEDC续航里程为552-706km。在小鹏P7正式上市以后,终于有自主品牌在售车型能取代Aion?LX?NEDC续航第一名的位置了。
-小鹏P7的电池包并没有Aion?LX?80(93kWh)的大,为什么续航比它多?续航对于纯电车型来说,低速看车重,高速看风阻。轿跑车小鹏P7全系整备质量分为1865/1890/1910/1935/2060kg,平移来看较SUV车型Aion?LX有100kg的减重优势;小鹏P7风阻系数0.236Cd也比Aion?LX的0.288Cd低出不少。
不过NEDC续航成绩仅相当于一场考试的分数,小鹏汽车也只是标出了这项考试的成绩是552-706km,实际能耗和续航表现还需要我们在日后进行实际测试。
智能驾驶方面,小鹏P7也同样下足功夫。这款车搭载XPILOT?3.0智能辅助驾驶系统,使用高通骁龙820A车用处理器、NVIDIA?DRIVE?Xavier系统级自动驾驶芯片。整车配备5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个高清摄像头、一个车内摄像头,系统支持高精地图、高精度定位技术。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
预售订单破1.5万,定位纯电轿跑的小鹏P7能否成功挑战Model 3?
引言——定位更高,售价更低?
今年广州车展上,小鹏第二款量产车P7公布了预售价,27-37万元的价格引起了不少的关注,11月底便接到了超1.5万辆的订单。
而在近期,小鹏P7新增了入门版的后驱长续航版本车型,进一步将预售起售价拉低至24万元。那么这款关注颇多的纯电动轿跑,究竟有啥看头呢?
造型科幻风,内饰就一块屏?
相比此前上市的第一款量产车G3,P7的设计明显大胆了许多。
整体看上去就是“前后两条线”——贯穿前脸的LED日间行车灯和尾部的贯穿式尾灯,车身线条则大多比较圆润,配上低趴的姿态、隐藏式门把手、无框车门和掀背尾门这些轿跑元素,P7俨然是从科幻**中走出的车型。
这样的造型也使得P7的风阻系数降至了国产车中最低的0.236cd,接近于宝马3系的0.23cd。
而拉开车门之后,P7的内饰设计同样令人“惊叹”。
此前不少人觉得G3的外观有些特斯拉Model?X的感觉,这回P7的外观完全不像了,但内饰却采用了与Model?3相似的路子。
区别在于后者是只有中控位置的一块15英寸横置英寸大屏,P7则是只有方向盘后方的一块贯穿式大屏,其中仪表盘尺寸为10.25英寸,中控屏为15英寸,虽没有Model?3那般极致的简洁,但也差不多了。
对于这套内饰,小鹏的官方资料也没有多少解释,事实上似乎也没啥好说的。
不过新车的音响倒是一大亮点,新车的高配版本配备了18扬声器的丹拿音响,中控台上的前置高音扬声器可以升降,而且播放音乐时可与大屏幕和氛围灯联动,不知实际表现是否会有KTV豪华大包般的既视感。
静态体验来看,小鹏P7算得上不走寻常路的车型。
而值得注意的是,目前这一价位的纯电动车型大多为SUV,因此小鹏P7的对手或将会是售价更高的国产特斯拉Model?3。
而从设计上来看,二者也都比较超前,那么起售价低10多万的小鹏P7,是否拥有能与Model?3媲美的实力,并成为性价比之选呢?
同价位暂无对手,力战特斯拉Model?3?
此前笔者曾试驾过进口版的特斯拉Model?3,或许是因为没有配备自适应悬架,其整体乘坐质感与更高端的Model?S和Model?X还是有不小的差距,底盘的滤震能力近乎为零,快速轧过减速带时只感觉要“飞”起来。
相对而言,Model?3的优势在于加速能力和科技感上。
试驾的长续航全驱版能够4.6s破百,在40万元左右的价位几乎没有对手。
与此同时,Autopilot自动辅助驾驶系统能够很大程度减轻长途行车的负担,驾驶轻松度明显优于同价位燃油车。
目前,国产Model?3已经开始了批量交付,与进口版本相比,国产车型的续航和加速能力有所降低,但仍是同价位中的较高水平,但尚不清楚底盘是否会针对国情有所优化。
至于小鹏P7,由于交付时间在明年第二季度,如今也无法接触实车。
但根据已上市的G3的表现,其在科技感上并没有逊色多少,搭载的L2.5级自动驾驶辅助功能同样不鸡肋,而在乘坐质感上,整体则是偏向舒适的调校,明显舒服许多。
只是G3的驱动方式为前驱,在加速能力和操控感上还是明显不及Model?3。不过考虑到P7售价高于G3,可以推测P7会有更好的表现。
既然无法实车对比,那么从数据上看,小鹏P7是否能够与Model?3媲美呢?
整体看下来,小鹏P7似乎实现了全面碾压。
首先,由于车型级别不同,小鹏P7整体比Model?3大了一号,各项尺寸已接近于Model?S,预计空间表现会更好一些。
其次,在续航里程方面,小鹏P7全系550km+的续航也远胜于国产Model?3。
需要注意的一点是,最近有媒体实测,近似驾驶模式下,进口Model?3全驱长续航版本冬季的续航打折率约为73%,小鹏G3?520长续航尊享版则约为67%。
但即便参考这个打折率计算,小鹏P7?368.5km+的续航里程也要高于国产Model?3的335.8km。
唯独在加速性能方面,后驱版P7?6.7s的零百加速时间不及国产Model?3。
但P7四驱高性能版车型4.3s的破百时间完全超越了国产Model?3,而且也超越了进口Model?3长续航全驱版车型,仅次于售价超50万元的进口Model?3?Performance高性能全驱版。
所以小鹏P7是完胜的节奏?
未必,毕竟要考虑到品牌溢价的影响。
特斯拉靠着走高端路线的Model?S打开市场,作为亲民版本的Model?3虽然在质感上有所不及,但毕竟是特斯拉的产品,拥有同样强劲的性能和各种高科技配置,如今也已经成为全球最畅销的纯电动车。
另外,位于上海的特斯拉超级工厂在开工358天后即完成了量产交付,在上海的交付仪式上,马斯克甚至脱掉了西装外套,在舞台上跳起了略显尴尬的舞蹈,看得出他对“特斯拉速度”相当满意。
而就在近期,国产Model?3再度降价,补贴后售价跌破了30万元大关,还标配了Autopilot自动辅助驾驶,小鹏P7此前的价格优势已经有所缩小。
从品牌溢价上来看,小鹏远不及特斯拉,其第一款量产车G3走的便是相对比较亲民路线,补贴后售价14.38-19.68万元,P7车型的诞生俨然是向高端进发。
从低端往高端走,显然要比从高端往低端走难许多。
另外在销量上,虽然小鹏G3?1-11月总销量达到了12893辆,基本锁定了造车新势力单一车型的全年销量亚军,但近期逐渐显露出了后劲不足的迹象。
今年11月,小鹏G3的销量仅为949辆,环比再降6.5%,排到了蔚来ES6、哪吒01和威马EX5的后面。
而G3的销量下滑,似乎也给明年上市的P7蒙上了一层“阴影”。
点滴总结
在目前的纯电动车型中,小鹏P7应该算是与特斯拉产品力最为相近的车型。同样富有科幻风的外观,同样简洁到极致的内饰,同样足以媲美性能车的性能,即便是在自动辅助驾驶技术方面,小鹏的技术成熟度也接近于特斯拉。
如今1.5万辆P7的订单数量,似乎也意味着对小鹏的认可。
只是需要注意的是,预订P7只需交付2000元的意向金,而这个意向金是可退的,因此明年具体究竟能够转化为多少的销量,还是要看实车的表现。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
小鹏汽车P7上市,续航706km,售价22.99万元起
随着科技的发展汽车市场上出现了越来越多的造车新势力,小鹏作为造车新势力中的佼佼者,4月27日小鹏汽车发布了旗下第二款产品—小鹏P7,那么今天就带大家看看小鹏汽车P7表现如何。
外观:
外观方面,小鹏P7的外观为“星际”设计语言,前脸方面,封闭式格栅设计彰显了其电动汽车的身份,贯穿式的光剑2.0LED灯带令人眼前一亮,而灯组采为分体式的造型,营造了低重心的视觉感受,运动范、性能范十足。
内饰:
内饰方面,小鹏P7将极简、豪华与科技感三者巧妙融合,带来了超越同级别的奢享体验。中控台为贯穿式的设计,10.25寸仪表盘+14.97英寸中控屏组成了双联屏组合,相当亮眼,科技感十足。3D触控多功能真皮方向盘,搭配钢琴漆面板,两侧按键支持滑动操作,利于安全驾驶。大面积的玻璃全景天幕,整体面积达1.75㎡,采光面积1.143㎡,豪华感十足,视觉感受完美。车身尺寸带来了宽敞阔绰的乘坐感受,搭配包裹性强的Nappa真皮运动座椅,使驾驶与乘坐都成为一种愉悦。
动力:
动力方面,小鹏P7拥有国产车中最低的风阻系数Cd0.236,可以媲美特斯拉Model?3的Cd0.22风阻系数。其由SEPA平台打造四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655N?m,0-100km/h加速时间仅为4.3秒。小鹏P7搭载电机、电控、减速器三合一的电驱动系统,四驱高性能、后驱长续航及后驱超长续航三款车型对应的NEDC工况下续航里程区间为552km-706km。特别是后驱超长续航版本的706km的续航,一举超过了续航668km的Model?3长续航车型。成为最长续航电动汽车。
以上就是今天带给大家的关于小鹏p7的全部相关信息,该车的售价为22.99万起,感兴趣的朋友可以关注一下。
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