1.比亚迪汉ev是用刀片电池吗

比亚迪汉ev是用刀片电池吗

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太平洋汽车网比亚迪汉ev是用刀片电池,所谓“刀片电池”,实为比亚迪开发的长度大于0.6m的大电芯,通过阵列的方式排布在一起,就像“刀片”一样插入到电池包里面。一方面可以提高动力电池包的空间利用率、增加能量密度;另一方面能够保证电芯具有足够大的散热面积,可将内部的热量传导至外部,从而匹配较高的能量密度。

而相比比亚迪此前的磷酸铁锂电池,“刀片电池”的升级重点在于该电芯可实现无模组,直接集成为电池包(即CTP技术),从而大幅提升集成效率。

比亚迪并非首先运用CPT技术的厂商。作为全球装机量最大的动力电池制造商,宁德时代先于比亚迪运用了CPT技术。2019年9月,宁德时代在法兰克福车展中就对这一技术进行了展示。

全球范围来看,先后有特斯拉、宁德时代、比亚迪、蜂巢能源4家先后着手开发并宣布将量产CTP相关产品,无模组动力电池包正在成为主流技术路线。

所谓模组,就是将部分相关零部件构成一个模块,也可以理解为一个零部件总成的概念。在电池包这一领域,将若干电芯、导电排、采样单元及一些必要的结构支撑部件集成在一起构成一个模块,也叫模组。

比亚迪“刀片电池”的重量比能量密度虽然比上一代电池提升了9%,但体积比能量密度的提升幅度却高达50%,这才是“刀片电池”真正的过人之处。因为这意味着,相同的车型,比亚迪未来可将车辆的电池容量提高50%,虽然可能也会带来重量增加的影响,但最终实际的续航表现一定是大幅提升的。例如首款搭载“刀片电池”的汉EV,虽然是一款车长接近5m的中大型车,但也拥有600km左右的续航能力。

为了提升续航里程,如今的车企大多采用镍成分比例较高的三元锂电池,“622”型号如今已经十分常见,甚至“811”也已经在量产车型中搭载,也就是说维持电池稳定性的钴锰成分只占到20%,在续航里程提高的同时,电池安全性却成了一大隐患。相比之下,磷酸铁锂电池在这方面要更可靠。

因此,刀片电池可以说是在原有基础之上进行了全面升级,据悉刀片电池也已经应用于比亚迪汉这款车上,具体表现也是能等待时间证明了。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)