本田思域240多少钱-汽车之家东风本田思域240

1.外国人眼中的保值车：大众没名分，思域仅排第四，第一是电动车

2.思域是东风本田还是广汽本田

3.两厢思域是东本产还是广本产，还是一起产？

外国人眼中的保值车：大众没名分，思域仅排第四，第一是电动车

冲动消费或许还有，但越来越多的人开始货比货、价比三家，同时基于当下汽车更新换代的频率还要考虑车辆的保值率，以防入手即成亏损。前不久朋友圈就流传着“2018年和2019年上牌，公里数8000多，新车70多万，现价28万”的截图。

这种用车几千公里就得打骨折的事件，令不少想买车的朋友内心一颤，同时又对纯电动车的保值率徒增恐惧感。

不过和国内不同的是，在近期外媒报道的十大保值车型，位列冠军的却恰恰就是一款纯电动车。该数据源自汽车研究公司（iSeeCars），其分析了2019年8月至2020年1月售出的600多万辆新车和二手车的价格，确定了同款车的新车价与使用一年后的二手车价格差异最小的前十款车型。

根据公布的表格来看，一款车的首年折旧率平均值在25.2%，而特斯拉Model?3以首年折旧率5.5%荣登最保值车型，并且是唯一一款折旧率低于10%的车型。作为一款纯电动车，我们对其的恐惧更多源自电池的亏电以及后续保养、换新问题上，不过5.5%的折旧率显然超过所有燃油车。既然国内对特斯拉Model?3拥有如此之高的评价，那么国产之后的特斯拉Model?3是否也能打破国内消费者对纯电动车二手折旧的成见呢？

位列第二的福特Ranger也同样出人意料。虽然国外消费者对皮卡的接受程度颇高，但放眼国内，皮卡并不入流。即便当下特斯拉推皮卡、悍马要复出、长城炮热销，但依然被大多数群体看做是低廉的工具车。

位列第三名的是雪佛兰中大型SUV?Traverse，国内命名为巡领者。造型干练、线条简洁，动力搭载3.6L?V6发动机+9速变速箱，同时还配备四驱系统。若是价格合适，或许也能在国内引起一波追捧。

除此之外，前十车型中本田独占4席，分别为本田思域（掀背版）、飞度、雅阁以及Ridgeline（皮卡）。其中，位列第四的思域在国内也同样拥有颇高的呼声，甚至一度被称作能“秒天秒地”的“神车”。紧随其后的是本田飞度，在国内小型车市场的保值率（三年保值率）一直是稳坐冠军之席。低油耗、大空间、毛病少几乎成了它的惯有标签。前不久，全新一代飞度在日本上市，新车搭载HEV混动和i-VTEC传统汽油动力系统，并有望在4月引入国内。它的传奇能否延续，我们拭目以待。

值得一提的是，除了巡领者以外，雪佛兰的科尔维特Corvette也上榜，并成为前十榜单中唯一一款超级跑车，无愧于其美国国宝级超跑的名号。而排名第十的道奇Charger这一超级轿车也同样让偏爱肌肉型轿车的车友垂涎不已。

不过，在国内拥有众多消费群体的大众却无车上榜，果然日系才是外媒的真爱！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

思域是东风本田还是广汽本田

在中国市场销售的本田思域是由东风本田生产的汽车。而与之不同的是，广汽本田和东风本田这两家合资企业所生产的车型却不尽相同。值得一提的是，本田株式会社(HondaTechnologyResearchIndustryco.Ltd.)是全球规模最大的摩托车制造商之一，其汽车产量和规模也跻身于全球十大汽车制造商之列。而这两家中国公司，均是属于本田的合资企业。本田思域和东风本田现有车型本田CR-V皆来自于同一生产平台。两辆车使用同一底盘，并在技术上为本田思域的国产提供了前提条件。如今，第九代的本田思域凝聚了诸多领先时代的先进技术，历经40年的历练，经过8代演绎而演变。它为您呈现了一种未来感和科技感的独特魅力。

两厢思域是东本产还是广本产，还是一起产？

自从两厢思域要国产的消息进入国内，我司很多小伙伴都按捺不住内心的激动和狂躁，就连尊贵的领克车主都有想甩卖03来置换两厢思域的冲动和想法。

大多数车迷和我们的心情是一样的，两厢思域被说了这么多年，终于迎来了在华夏热土撒欢狂奔的机会，我虽然不敢说国产的两厢版本能够有三厢版的销量成绩，但是凭借那副趋向于TYPE-R的造型，相信也会成为许多两厢车型爱好者的心头好。

美版两厢思域

这个时候就出现了一个很多车迷和网友关心都非常关心的问题：两厢思域是会放在东风本田生产还是广汽本田生产？或者是更大的手笔两家一起生产？

其实东本生产两厢思域已经是板上钉钉的事情了，今年1月份，东风本田就正式发布了国产版的两厢思域，工信部也已发布了东风本田两厢思域的申报图和数据。

不过原定于北京车展正式亮相的事宜，由于新冠肺炎疫情的影响，目前具体的日期还没有确定，不过时间应该还会是在四五月份。

而关于广汽本田生产思域的消息，最近也有了石锤。最近网上流传着一张，广汽本田的供应商广州某汽车部件公司日前透露，其公司已接入广汽本田“2LN”项目，而根据网上多家媒体所使用的关于“2LN”项目的PPT时，发现内容中有采用本田思域车型的，如果不是PPT素材出错，那可能意味着广汽本田2LN车型将会是东风本田思域的衍生车型。

虽然这一消息还没有得到广汽本田官方的证实。但根据现有的信息和以往本田的双车战略，这个消息不会是空穴来风。既然是衍生车型，三厢还是两厢版本，或者两者都有，均是有可能的。

广本思域作为东本的衍生车型，在各方面硬件包括动力系统上将不会有太大的变化。真正让消费者掏钱站队的，除了品牌方和经销商资源之外，将是两辆车在设计上的一些细节和整体风格。

参考广本雅阁和东本INSPIRE，以及CR-V和皓影，现款东本思域在中期改款后，增加了更多年轻人口味的个性元素和设计风格，包括黑色中网、贯穿式下进气格栅、中置排气等。

未来广本思域的主要面向人群依旧是年轻消费者，不过相较东本思域，在设计和风格将会相对更沉稳一些，这种区别将类似于雅阁和INSPIRE,皓影和CR-V。

在时间节点上，现款十代思域已经经历了五年的产品周期，将在未来的两到三年左右年进行换代。所以根据这一时间节点来推算，广本的思域车型投产销售在短期内不太现实，大概率将在思域换代后才会进行生产和销售。

不过按照我司两厢思域忠粉，领克03车主陈列的说法，广本思域如果用上1.5L?的i-MMD混动系统，在明年投产销售也不是没有可能，这样的话即便是在思域换代后依旧可以打差异化销售，当然这是作为一个车迷的理想状态。

东本两厢思域上市后，广本的衍生车型一定会间隔一段时间，就看这个时间是在换代前还是换代后了。

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