极氪001厂家更换贯穿尾灯-极氪001选装

1.解读极氪001顶配，售价40万出头，续航1032km

2.极氪001，有实力和特斯拉Model Y较劲吗？

3.不接受反驳 2021年新上的这些国产车真太美了！

解读极氪001顶配，售价40万出头，续航1032km

随着近几年的发展，一些国产品牌也纷纷走上了高端路线，而且旗下的车型也获得了不错的市场反响。今天要说的这款极氪001，就是现阶段比较典型的代表。定位中大型车，凭借产品力的优势，在市场很好站稳脚跟。本篇文章就以售价40.30万元的2023款 WE版 140kWh 千里续航套装为例，和大家聊聊极氪001到底有着哪些过人的表现？同等预算的情况下，是否比宝马5系更值得入手呢？

极氪001有着4970mm的车身长度以及3005mm的轴距，作为同级别主流的尺寸数据，也赋予了它十足的气场。虽然是一款国产出品的电动车型，但和宝马5系停在一起的时候，极氪001无论是气场营造还是设计美感都丝毫不逊色。

平心而论，我第一次接触极氪001的时候，首先吸引我的地方就是在于外观颜值，这也是为什么很多年轻朋友喜欢极氪001的关键所在。前脸方面，极氪001采用和领克家族设计相似的分体式大灯组合，再加上层次感分明的车身布局，看起来很是个性动感，颇有几分概念车的既视感。

至于车身侧面，极氪001也没有沿用常规中大型车那种四平八稳的设计，而是采用猎装车的风格，得益于低趴的造型以及修长的车身姿态，让它具备了英伦豪车的气质，优雅又不失运动形容它最合适不过了。

来到极氪001的尾部，立体感十足的整体轮廓以及诸多横向线条附身，成为了自身的加分之处，凸显出十足的运动气息。除此之外，贯穿设计的尾灯组合，也起到了拉宽车身的实质效果，能够给人带来不俗的视觉观感。

内饰部分，不同于个性张扬的外观设计，简约则成为了极氪001座舱的主导理念。取消了大量实体按键，多数功能均集中在15.4英寸的中控显示屏当中。当然作为一款家族旗舰中大型车，内饰质感才是潜在消费者最为关心的问题，在这一方面，极氪001还是很有发言权的。除了加入了大量真皮、绒布材质包覆中控台以外，细节做工也相当到位，触摸起来的感觉可谓相当细腻高级。三辐式平底方向盘，成为了极氪001车内运动感的凸显，握起来的手感也挑不出毛病。只不过多功能按键采用触控方式，日常操作起来有些不方便。

再看极氪001的空间表现，毫不夸张的讲，坐在极氪001的后排，甚至不输给主流的商务行政级燃油车。除了后排空间十分宽敞以外，且座椅配置也达到了越级水平。像老板键、后排座椅电动调节等诸多高端座椅配置都没有在它身上缺席，由此也让其拥有了商务车的属性，比起同价位的宝马5系，极氪001的后排表现显然更得成功人士的青睐。

硬件方面，此次体验的车型配备后置单永磁同步电机，有着200kW/343N·m的账面参数，虽然性能不如四驱版本的表现出色，但实际开起来，得益于电动车的先天优势，动力输出并不比主流的2.0T发动机差，前段起步轻快迅速，深踩电门加速也能获得顺畅的加速感。续航部分，极氪001采用容量为140kWh的三元锂电池组，相比于加速性能，续航才是它的真正杀手锏，CLTC纯电续航里程可以达到1032km，这么一来，无疑彻底解决了电动车续航方面的痛点。

综合来说，作为极氪品牌开山之作的极氪001，可谓完美诠释了什么叫做上市即爆款。个性高级的造型颜值、扎实均衡的产品力，让它成为了同级别的当红辣子鸡。而今天所介绍的这款长续航版本，更是提升了自身在同级别的竞争力。如果您的购车预算保持在40万左右，对宝马5系这类老牌燃油车不感兴趣，想买辆能够彰显个性、同时没有续航焦虑的高端电动轿跑，极氪001也许能够让您眼前一亮。

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极氪001，有实力和特斯拉Model Y较劲吗？

特斯拉有对手吗？以前，可能真没有，以后，会越来越多。比如吉利旗下极氪品牌的首款新车——极氪001，就是一款竞争力很强的产品。

特斯拉很火，不止火在销量，也火在它不断频发的“意外事故”与公关危机，这让我们不得不反思一个问题：为什么非要买特斯拉？有没有可以替换它的产品？特别是他们家新晋的销量王Model Y，市面上有能够撼动这款产品的新车吗？

有，比如在上海车展问世的极氪001。

对于很多人来说，极氪001或许很陌生，但没关系，你只要知道它的“爷爷”是吉利“爸爸”是沃尔沃“哥哥”是领克，就可以了。

这一次，我们就拿它和Model Y对比一下，看看到底谁更硬核。

造型：各有千秋

特斯拉的家族式外观设计充斥着Model Y的全身，只要你闭上眼睛想想Model 3的样子，就能想象Model Y长什么样。总之，辨识度极高，至于好看不好看，你们自己细品。

异军突起的极氪001，虽然身上还有领克的影子，但独一无二的猎装轿跑风格与前后完美的 50:50 的车身比例，无疑会让年轻小伙拿着钱包的手激动得发抖。

看着看着，你或许还会越发觉得它长得与帕拉梅拉特别神似，包括尾部那横贯式的尾灯，极为拳风霍霍。

内饰方面，Model Y也延续了Model 3的风格，极简，线条平直，所有的功能按键都被集成于触摸大屏内，好处是看起来 科技 感十足，坏处是刚上手时需要好好适应一阵。

极氪001的内饰采用了官方称之为“运动光能座舱”的设计风格，配备15.4英寸悬浮式中控屏，也基本取消了中控上的传统物理按键，但保留了少数常用的几个功能键。这似乎是传统车企造智能电动车的一项“坚持”，既为了照顾大家的使用习惯，也为了确保行驶过程中车主操作按键时不至于过度分神，总之“安全第一”。

此外，极氪001采用了无框车门设计，向驾驶位倾斜的中控屏十分便于观看和操作。8.8英寸的3D液晶仪表，与W-HUD超宽全色抬头显示以及15.4英寸的超宽悬幕中控屏可以实现三屏联动， 科技 感十足。

与Model Y相比，极氪001的内饰用料看起来更加高档，设计感更强，在豪华气息的营造上更加到位。

当然，评判造型设计是个很主观的事，高低优劣并不重要，只要自己喜欢就好。

空间与乘坐舒适性：极氪001胜出

车身尺寸方面，除了高度，极氪001比Model Y要大上不少，这说明它的车内空间拥有绝对领先的优势。还有，Model Y的后座坐垫较短，长途出行不能很好地承托大腿，坐久了比较累。

极氪001采用了一体式ECONYL环保运动座椅，能够兼顾包裹性与运动感，在乘坐舒适感方面比Model Y略胜一筹。不过，Model Y在尾箱部分扳回了一城，毕竟在车身设计上，极氪001溜背流线的尾部造型限制了它的尾箱发挥，鱼与熊掌不能得兼。此外，极氪001的前备箱同样略小于Model Y。

总的来说，在车内空间与乘坐舒适度方面，极氪001完胜，但在前后行李箱的载物空间方面，Model Y略优。那么，你更看重哪一点呢？

动力续航与配置：极氪001优势明显

说到动力性，最近闹得沸沸扬扬的刹车门事件影响了不少想买特斯拉的潜在消费者，毕竟， 汽车 不仅要开得快，还得刹得住才有安全保障......

扯远了，直接上数据：

以Model Y的performance高性能全轮驱动板（37.79万元）和极氪001的长续航双电机 WE版（28.1万元）进行对比，前者电机最大功率339kW，最大扭矩623Nm，明显不如后者的400kW和768Nm。并且在续航方面，极氪001也处于领先优势，只不过极氪001还没有积累足够多的实际测量样本，在市区、高速和低温情况下，能否做出比特斯拉更好的成绩？还有待验证。

另外，虽然账面成绩比Model Y好上不少，但在官方公布的零百加速成绩中，这款极氪001是3.8秒，落后于Model Y的3.7秒。当然，对于消费者来说这不是什么问题，因为仅0.1秒的细微差距很多人是感觉不出来的。

驾驶辅助系统方面，Model Y和极氪001差距并不大，但在彰显 科技 感的配置方面，比如全液晶仪表、360度全景影像、HUD抬头显示、疲劳驾驶提示等等，极氪001明显做得更到位，而且，它的价格比Model Y少了近10万元，这样的配置价格比对于消费者来说，将很有吸引力。

品牌力，特斯拉是座“大山”

说价格，肯定绕不开品牌这道坎。特斯拉销量好，远不仅因为产品力，也不仅因为它“价格屠夫”的称号，即使许多人因此而受伤，即使它负面新闻不断，但选择的人仍然趋之若鹜，就能知道品牌光环之强大了。

而作为一个新生的品牌，极氪还没有品牌力一说，毕竟首款车型才刚问世，还需要经过市场的考验，需要更多时间去证明自己，所以，它的挑战与机遇是并存的。

小结

可以看出来，吉利在极氪001身上倾注了许多精力。作为中国品牌，国人在刚开始时的“口嗨”导致极氪的热度蹭蹭往上涨，但回归理性之后，依然要以产品力和销量来说事。所以，在还没有交付的极氪001面前，外界都抱着非常大的期待。至于特斯拉，要解决的不仅是处理售后问题的态度，还有制造品质，单靠一句“不会妥协”，只会让未来的路越走越难。

END

不接受反驳 2021年新上的这些国产车真太美了！

粗略估计，2021年也有几百款新车上市/发布，诸多新车确实让消费者选得眼花缭乱。那么有没有一些颜值出众，仅仅凭借颜值就惊艳到你的车呢？答案是肯定的，来瞧一瞧这5款新车，个个在设计上别出心裁，都是颜值天花板级别的车型。

◆极氪ZEEKR 001

官方指导价：28.1-36万元

一句话点评：国产车里少见的“猎装车”

极氪001作为吉利汽车旗下极氪品牌首款车型，一经上市就受到了大量关注。之所以有如此热度，和它的高颜值有密不可分的关系。该车是中大型轿车定位，但外观有别于传统轿车，一副“猎装车”的既视感，配合领克家族前脸，动感、个性这些词似乎都无法形容它的特别，也让它在琳琅满目的新车中脱颖而出。

新车内饰属于简洁科技风，8.8英寸的全液晶显示屏+15.4英寸液晶表盘是内饰一大亮点，加之小巧的电子挡把和不错的做工，营造出较为高档的内饰氛围。极氪001有单电机和双电机两种动力，其中单电机版本最大续航712公里，双电机版本有526km和606km两种续航,且双电机版本百公里加速仅需3.8秒。

●编辑点评：市面上绝大多数的轿车/SUV，外形都很难跳出传统束缚。极氪ZEEKR 001类似“猎装车“的外形在国内车市极为少见，何况这台“猎装车”原创度和颜值都很高！

◆赛博坦克300

官方指导价：30.80万元

一句话点评:国产最帅硬派SUV

基于坦克300打造而来的赛博坦克300称得上国产最帅硬派SUV，它基于坦克300打造而来，拥有着全新的外观套件。其取消了传统LOGO，更换为贯穿式LED日间行车灯，侧面轮眉被进一步突出，车尾不仅增加了大尺寸扰流板，就连后备胎也被矩形的类似式油箱所替代，满满的未来感。

内饰设计和坦克300一致，但是细节用料更为讲究，配合全白内饰，精致感十足。三大件方面和坦克300无异，搭载2.0T+8AT的动力总成，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，且配有四驱系统。

●编辑点评：在20万价位的硬派SUV中，坦克300有着绝对的硬实力和统治力，那么多花大几万块钱就可以买到更为博眼球的赛博坦克300对于不差钱的主来说真是划算的买卖。只不过这台车目前产能严重不足，订单不少，等车却遥遥无期。

◆蔚来ET5

官方指导价：32.80-38.60万元

一句话点评：简单科技之美

ET5是继ET7之后品牌旗下的第二款轿车，定位中型车。溜背式的造型+不错的流线奠定了其基础，同时细节方面比如“眯眯眼大灯”以及贯穿式尾灯都让人印象深刻，整体给人一种简单大气上档次的感觉，同时九种外观色彩+6种内饰配色也都比较讲究。

蔚来ET5搭载前后双电机，百公里加速4.3秒，CLTC续航有500/700/1000km三种版本，同时在购车方案上也给予消费者两种选择，若采用整车购买方案，该车补贴前售价32.80-38.60万元；采用电池租用方案，则需25.80万元，电池月费则为980/1480元每月。

●编辑点评：目前新推出的纯电车型个个颜值不俗，随便拿一台出来似乎都是溜背外形+贯穿尾灯。ET5在车身比例，细节包括配色方面都很注重，不仅有高颜值，还能营造出高级感，这一点就很难得，未来也必将成为品牌旗下的走量车型。

◆广汽传祺GS8

官方指导价：18.68-24.68万元

一句话点评：阳刚之美

或许没有新能源车型那么科技的造型，但不得不说全新GS8外形确实很惊艳，硬朗的线条+科技感十足的大灯让它充满了阳刚之美，可以说，绝大多数男同胞都会喜欢这种设计。

传祺GS8提供6座和7座两种座椅布局，同时推出2.0T+8AT以及2.0T（混动）+E-CVT两种动力总成，后者的这套动力以丰田油电混动技术为背书，动力系统在同级属于“垄断”级别的存在，所以这也成为它的一大杀手锏。

●编辑点评：超高颜值+以丰田为背书的油电混动系统无疑是全新GS8的两大利器，要知道这套混动系统百公里油耗仅在6L左右，这基本是同级2.0T竞品几乎一半的水平，省油能力可想而知。

◆宝骏KiWi EV

官方指导价：6.98-8.98万元

一句话点评：行走的太空舱

宝骏微型电动车KiWi EV即便在车水马龙的大马路上，也能第一眼吸引你的目光，其极具科幻的外形甚至会让你有种穿越到未来的错觉，堪称行走的太空舱。当然，它的外形也会受到一些争议，有人觉得挺好看，有人觉得有些怪，但不否认这种外形确实前卫。

KiWi EV内饰简洁且有着不错的设计感。新车采用3门4座设计，车身尺寸虽小，但空间实用性很强。该车搭载后置单电机，电机最大功率40kW,峰值扭矩为150N·m，NEDC纯电续航里程305km，直流快充模式下，电量从30％充至80%需1小时。

●编辑点评：在7万左右的价格区间，能拥有一台超高回头率的车型没有几台，很显然，宝骏KiWi EV就是这样的一款车。它集科幻外形和实用性为一体，可谓是当下城市的代步精灵。

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