楼兰汽车价格-楼兰汽车价格及图片
1.日产楼兰的二手车值得购买吗,这款车是怎样的技术水平?
2.日产旗舰SUV买沙发送车 实拍2021款楼兰 最低只要20万
3.日产楼兰好不好?
4.尼桑汽车suv有哪几款?
5.楼兰这款车怎么样?
日产楼兰的二手车值得购买吗,这款车是怎样的技术水平?
日产楼兰的二手车值得购买吗,这款车是怎样的技术水平?
风日产的楼兰,可能有些朋友觉得会有点陌生,大家都知道奇骏在中国市场卖得很好,那么楼兰是一款定位在奇骏之上的这种中大型豪华SUV,大约在2002年10多年前,为了应对北美市场的个性化豪华的这种SUV需求楼兰诞生了,而本田冠道也是主打豪华大空间领域。车主预算25万没要本田冠道,而入手了日产楼兰,开了3250公里称:三个字!下面一起看看楼兰的表现到底怎么样?
舒适豪华,用料最佳
日产楼兰毕竟是曾经对标奥迪Q5的车型,所以即便现在的价格只有20多万,但它的舒适程度以及豪华感,个人认为还是要比汉兰达之流更强一些的。这就像是拿一台丰田皇冠与丰田凯美瑞比较一样,虽然皇冠的价格跟混动凯美瑞差不多,但内饰的做工和用料,皇冠还是要豪华不少的。而日产楼兰
最大的特点就是它的舒适性,大沙发般的座椅,宽敞的后排空间,以及静谧的行驶感受,这些都是价格差不多,甚至更贵的汉兰达以及冠道无法企及的。
此外,楼兰本身的用料在同价位车型中是无敌的存在,内饰更多的软性包裹,营造出一种温馨且厚重,充满软性装饰的风格,就像是回到一个软装很丰富的房子里一样。
公路坦克,车身用料厚道
楼兰作为一个中型SUV,拥有同级别最厚(4.19mm)的铝合金前碰撞横梁,而且后碰撞横梁(4.29mm)也是铝合金材质,这在20万的价位中是唯一一个,同样舍得使用前后铝合金防撞横梁的之后40万以上的豪华车才有。
三大件稳定,但动力偏弱
楼兰有两款动力,一个是2.5L的自吸,一个是2.5L的混动,自吸车型动力偏弱,百公里加速都在10秒开外了,但说实话开这个车的应该都是想舒舒服服开车的,没人天天地板油,2.5L的基础排量能有186匹马力,比本田冠道的1.5T的
193匹稍微小点,但由于基础排量更大,所以楼兰加速起来更轻盈,而且更加平顺,行驶品质更好。当然最重要的是楼兰的这套QR25发动机+7速CVT变速箱在日产非常多车型上搭载,而且由来已久,非常稳定,没有我们担心的机油增多(本田,丰田),也没有烧机油的现象(大众),可以说非常省心,且加92#汽油即可。
总的来说,楼兰这车以目前额售价来看性价比很高,舒适感,豪华感很强,外观比较艺术,质量稳定。但存在脚刹,猪大肠排气管外漏,以及动力偏弱,后备箱偏小的缺点,但瑕不掩瑜,总体比较推荐。
日产旗舰SUV买沙发送车 实拍2021款楼兰 最低只要20万
5年前,东风日产引入了在北美市场大受欢迎的一款SUV,并为之取了一个极具东风神秘色彩的名字,楼兰。这款大5座SUV也刷新了我们对于日产大沙发的认知,宽大的空间、自然平顺的动力,都让楼兰具备了很强的驾乘舒适。在过去的8月,日产也对楼兰进行了一次改款,级了Nissan?Connect超智联车联网系统,使之更加符合时下的用车趋势。
新增极光蓝车漆
由于只是小改款车型,2021款楼兰在造型上还是沿用了之前的设计,不过新增了一款极光蓝的车漆,也是就是实拍车的这款颜色。新车共有6款车型,官方售价为23.88-37.58万元,不过目前经销商已经给出了3.5万的优惠,实际价格只要20万元起,性价比还是不错的。
外观造型比较个性,车头采用日产家族化的“V-motion”设计,V型中网带有粗壮的镀铬装饰,让整台车显得十分宽大。LED回旋镖式大灯的样式也比较别致,内部的造型采用透镜搭配LED日间行车灯的设计。
侧面造型也比较别致,楼兰是较早采用悬浮式车顶设计的车型,也算是引领了潮流。腰线的设计也比较立体,让整台车有向前俯冲的姿态。尾部的造型偏向运动,大尺寸的尾翼配合C型尾灯,牌照框的位置也提升了车尾的视觉高度,下方更有双边单出的排气。
配置的升级包括,Nissan?Connect超智联车联网系统(可实现远程控制,一键启动、OTA升级、语音指令等功能)、增加行车记录仪、自动折叠后视镜等。
内饰用料厚重
内饰的设计相对简单不少,同样V字造型的中控台,做工用料上比较厚实,都是大面积的软搪塑。方向盘为四幅设计,配上丰富的多功能按键,具备360环影、碰撞预警、车道偏离预警等功能。高配车型可以选BOSE品牌11扬声器音响系统,也具备ANC主动降噪系统和e-ACM发动机电子主动减震系统。
中间的10英寸大屏支持在线导航、、远程控制、语音控制、在线服务、远程实时监测车辆等功能,提供10年的免费基础服务流量。
既然是大5座车型,楼兰的车内空间也是非常宽裕的,2830mm长轴距,以7座尺寸提供大5座的乘坐空间。同时日产引以为傲的Multi-Layer人体工学座椅也不会令人失望,真皮包裹配合电动调节。其设计灵感源自航天座椅,基于人体在失重状态下的舒适姿态,通过脊椎三点支撑式结构、三层缓冲材质,有效分散压力、吸收震动,提供从腰部到背部的定制化贴合支撑。
实拍车型也配置了全景天窗,保证车内的采光。电动尾门和脚踢感应的功能也没有缺席,后备箱的开口也很大,内部功能齐备,满足一般的家用需求不在话下。
两套动力都是大排量
在小排量涡轮当道的时代,楼兰尽管取消了之前的3.5L?V6,但2.5L自吸和2.5T机械增压混动这样的全系2.5L排量还是特立独行的。2.5L自然吸气发动机的最大功率186马力,最大扭矩为230牛·米,搭载CVT变速箱;混动系统中,2.5T机械增压发动机的最大功率245马力,峰值扭矩为330牛·米,电动机最大功率为20马力,峰值扭矩为160牛·米。
混动车型还配备了四驱系统,搭载多片离合器式的限滑差速器,可以实时调整前后轮驱动扭矩的分配比例,确保其在100:0~50:50的范围内自动进行比例优化。
买沙发送车
日产留给人最多的印象就是舒适,而楼兰这样的原汁原味的北美车型也放大了舒适上的优势。更大的空间,留给更少的座位,让乘客和驾驶者都可以享受到越级的舒适体验。不过销量上,楼兰表现得并不尽如人意,究其原因,油耗表现可能是无法回避的短板。更多新车资讯请点击“关注”新车快评,也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章,未经允许、请勿转载。
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日产楼兰好不好?
一.自身产品是否真的过硬?
二 .同级竟品受欢迎程度有多大?
三.市场终端销售如何?
一 ,1.首先楼兰的是属于中型SUV,定位高于奇俊。其实就外观来说这本来都是个主观的问题,智者见智 仁者见仁,但对于楼兰的造型我觉得还是有必要说下。基于上代较为古怪的造型设计,新一代楼兰可谓翻天覆地,日产家族V-motion设计也应用到了其中,但也难逃其个性的身份;
2.相较于外观较为明显的变化,内饰确实显得有些落伍,三十万级别的SUV,内饰总是给人一种廉价的感觉,颇有几分骐达PRO版的感觉。在空间方面楼兰似乎找到了些许的颜面,前后排相当宽敞,但是没有第三排座椅却成了软肋,流线型的车身设计使得后备箱空间收窄。
3.吐槽最多的当属搭载的两套动力系统:一组是和天籁搭载相同的QR25DE 2.5NA+CVT组合,最大功率137Kw,最大扭矩229Nm,该组合虽然动力输出较为线性,但是由于自身排量有限,再加上要推动将近2顿的车身,所以动力性根本就不是它的强项;
另一组则是混合动力系统,该系统由一台机械增压发动机作为主动力源,两个离合器(一个干离合器,一个湿离合器),一台电机,一组电池和CVT 无级变速箱组成。发动机代号为QR25DER 这里的T并不是指传统的涡轮增压器,而是一台来自伊顿的双螺旋系列机械增压器,其优势是高压力比,高效率及噪音低的特点。相较于涡轮增压发动机动力输出时的突兀感,机械增压则很好的解决了此类问题。相较于另外两个日本老乡的混动所搭载的E-CVT变速器,楼兰的CVT则更显纯粹。
下面说下这套混合动力系统的工作原理
当起步时:电池能量输向电动机,再由电动机输向车轮 此时湿式离合器接合
当给发电机充电时:发动机动力输向电动机 此时干式离合器接合
高速行驶时:发动机给发电机充电并且带动车辆行驶,此时两个离合器都结合
混合动力行驶时:发动机和电机都工作,此时两个离合器都结合
刹车及减速时:车轮反转电机充电,此时湿式离合器接合
虽然发动机能够带来敏捷的动力输出,但是由于电动机只有15KWH,电池只有可怜的0.6KWH,这很显然是一套弱混合动力系统,所以也不要指望有过多的纯电行驶里程及良好的燃油经济性了!
二 ,汉兰达一直霸占这个级别的宝座已经有很长时间,虽然时不时的有挑战者,但也无法撼动其地位。究其原因我觉得首先外观足够霸气,车身足够宽大,很符合国人的审美;内饰虽不说是十全十美,但也无伤大雅;空间一直是汉兰达的一大亮点,第三排的出现无疑于锦上添花;入门级2.0T的排量无疑更亲民;良好的口碑是其新车销量的保障,稳定的可靠性使其二手车异常残值等等。本田的两兄弟U-RV和冠道也凭借着不俗的实力,傲视群雄。就连福特的锐界也是一股不可忽视的力量……
三 ,由于其过于个性的外观,后备箱较为狭小的空间等原因,楼兰的销售量相对来说比较差,今年1-7月份销售共为13533台。还不如一台紧凑级轿车一个月的销量,至于什么原因,我觉得东风日产需要好好反思反思!
总结:楼兰确实没有十分突出的特点,如果非要算的话,舒适性一直是日产拿的出手的金字招牌。外观个性,内饰简陋,空间勉强够用,动力孱弱,底盘柔软等等。这些都会对楼兰造成影响,所以现在来说楼兰到底好不好?我想答案已经很明显了!
日产楼兰绝对是一款好车,好多人都是这么评价的。不管是从外观还是从动力配置上去看,都是一款非常值得入手的好车,然这款车却是叫好不叫座,夸它的人很多,买它的人却没有几个。于是它的销量在日产 汽车 中几乎成了垫底的存在。
外观
楼兰的外观非常靓丽,圆润流畅的车身轮廓,尽显年轻运动的风采。不过也有的人会觉得楼兰的外观有些怪异,圆圆的,胖胖的,相对于它华丽的名字,总是有些对不上号。楼兰的销售量一直低迷不起,许是跟这方面也有关系。
内饰
楼兰在内饰上的做工用料都非常的精细,使用了大量的软质材料进行包裹,极具舒适感。跟外观年轻 时尚 不一样的是,楼兰的内饰偏于沉稳方面,总给人一种老成的感觉,对比之下,就觉得有些怪异。
动力
日产楼兰在动力上搭载2.5LL4自然吸气发动机,最大马力达186ps,最大扭矩达229N.m,配备CVT无级变速箱(模拟七级)。仅作为家用车,这动力已经完全足够应对很多场景。
总的来说,楼兰是一款很不错的车。让人不满意的是,就是它的价格方面,有些偏贵,令人不是很能接受。相比同级别其它品牌,比如汉兰达、道冠等,它显得有些另类。因此,很多人在对比起这类型的 汽车 时,总是会下意识把它拒之门外。不过挑车选车,还是要看自己的喜好,别人的看法意见仅能参考用。
做为楼兰智尚车主我说两句,空间动力够用,舒适性一流,定制bose音响效果一流,注意此音响市面上是没有的,这么大的车同级别油耗是最低的,最低跑过3.4高速最高6.5是在上坡情况下出现的,市区8.7左右,根据个人驾驶习惯。后排放倒纯平的一张床我1.82个头躺着腿都能伸直,长途从乌鲁木齐一口气跑到兰州没休息没觉得累,缺点cvt在我们新疆冬天会低温保护热车后一切都好,不能暴力驾驶,缓慢加油提速很快,高速超车也没问题,车太大转弯半径大,低盘不是太高,
尼桑汽车suv有哪几款?
有日产劲客、日产奇骏、日产楼兰。
日产楼兰是日产汽车首款大型跨界SUV,其长宽高分别为4860mm/1885mm/1730mm,轴距为2825mm。在中国市场销售的楼兰车型仅有一款,售价为48.88万元,它搭载了一台3.5L?CVT发动机,采用6档手自一体变速器,其驱动方式为前置四驱。
2020年8月13日,2021款东风日产楼兰正式上市,新款共推出6款车型,在外观、智能便利配置和安全配置等多方面进行了升级变化,市场指导价23.88万元-37.58万元。
新楼兰
楼兰定位于奇骏之上,与汉兰达和锐界基本上在同一级别,甚至一些数据还比对手要强,从定价来看也确实有瓜分这两个竞品市场的意图。
总的来说新楼兰车身有着较为繁杂的线条,这样一来的好处自然是层次更丰富,立体感更强,与老款相比更符合消费者的审美。车身尺寸与竞品处同水平,但设计上风格迥异,竞品大多都给人硬朗“大汉”的感觉,楼兰在动感和层次上要更胜一筹,个性更为鲜明。
楼兰这款车怎么样?
楼兰这款车还不错。
外观方面
造型圆润饱满,车头部分采用了家族式的设计风格,经典的v字型镀铬条雕刻在中网格栅上,为整车提升了足够的辨识度,两侧大灯造型犀利内部灯组为LED光源照明效果出色。
下包围设计的棱角分明,配合着车头,有着不错的运动感,车身侧边整体比例均匀,线条修长,多幅式的轮毂尺寸适中,采用了现在较为流行的悬浮式车顶设计,尾部方面则中规中矩,尾灯进行了熏黑的处理,日常行驶在街上有着不错的辨识度。
内饰部分
整体风格为日系的居家简约,中控台为环抱式设计,在做工和用料方面大多数为软质材料,门把手加入了镀铬元素,提升了整体的档次感,方向盘为4辐式多功能方向盘,粗细适中握感饱满,搭载的多媒体显示屏,集成多数的实用性功能,界面显示清晰操作流畅,下方为一些常用的实体按键,驾驶位置的储物格设计很人性化,随处可见放置物品的地方。
空间方面
该车的全车尺寸为4897×1908×1691mm,轴距为2830mm,这样的车身尺寸保障内部空间的布局,驾驶位置视野开阔,A柱没有较大的盲区,后排空间腿部可以轻松地翘起二郎腿,头部也有宽裕的空间表现,整体乘坐舒适性较为不错,后备箱开口很大,能容放较多的物品,实用性不错。
整车座椅包裹性很好,而且填充物比较充实,长途驾驶也可以缓解大部分的疲惫感,隔音降噪处理的很到位,关上车门基本上隔绝了外界的噪音。
动力方面
该车搭载的是2.5t涡轮增压发动机,最大功率245马力,与之相匹配的是cvt无级变速箱,整套动力总成换挡平顺动力充沛,该车的百公里综合油耗为8.6L,燃油经济性出色,悬架方面采用的是前麦弗逊,后多连杆独立悬架并配备有横向稳定杆,保证车身不会侧倾过于严重,方向盘带有电子液压助力。
扩展资料:
买车注意事项
1、选择配置
如果已经有了心仪车型,这时就需要考虑车型的配置了,当然谁都想配置越多越好,这就意味你要花费更多费用,所以一定要好好考虑配置,什么配置是可以不要的,什么配置是必须的,从而来选择哪一款车型。
2、砍价
到了议价环节,这时大家就要表现出平时购物的本领了,平时购物不砍价,朋友会说你大方,买车不砍价,人家会笑你傻。因为汽车价格有很大的浮动,所以我们要好好和销售进行砍价,注意如果在价格上让不了步,我们就要从其他方面入手,比如送装饰、送加油卡、送保养工时卡、送礼包等待。
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