深蓝汽车-深蓝s7纯电的销量

1.长安深蓝S7亮相，增程纯电全覆盖，光看造型就不一般

2.连续两月销量下滑 深蓝S7能否拯救立下40万目标的邓承浩

长安深蓝S7亮相，增程纯电全覆盖，光看造型就不一般

今日，长安深蓝品牌正式发布了旗下的第二款新车深蓝S7，新车是一款新能源中型SUV，与首款车SL03一样提供增程电动和纯电动两种动力模式，将在上半年正式上市。

作为深蓝的第二款车型，深蓝S7的重要程度各方面都要大于第一款车SL03。一方面，首款车型深蓝SL03上市推出之后虽然已经开了一个好头，但对于深蓝品牌来说，一款车的市场体量还是远远不够，今年2月深蓝只靠SL03一款车就实现了4103辆的销量，累计销量更是达到了37328辆，从单车成绩的角度可以说是相当亮眼，但相比其他新势力品牌，深蓝的后劲有些不足，尤其是在包括零跑在内的主要依靠打产品走量的新能源品牌开始内卷之后，深蓝品牌车型覆盖不足的问题得到了放大。

另一方面，国内市场新能源SUV的总体市场热度也是远高于新能源轿车，比如特斯拉国产Model Y上市之后作为轿车的Model 3销量随后下降得非常明显，深蓝S7作为一款新能源SUV，相比首款车SL03具备更大热销的可能性，如果价格到位，甚至会成为一个巨大的爆款，这对于深蓝品牌拓宽市场有着非常重要的意义。

可以说，深蓝S7身上的担子很重，是关乎到深蓝品牌能不能继续扩大销量基本盘的关键所在，是一款不能有失的车型。

相比其他新势力品牌，深蓝自身有着一个很大的优势，它继源自长安汽车，吸收了长安汽车的大量新能源技术和整车制造层面的经验，同时它也是一个新势力，无论是产品、营销、渠道都采取了创新模式。

深蓝品牌首款车SL03之所以一经推出就实现热销，离不开几个关键的要素，SL03技术底蕴浓郁，颜值同样在线，而且在动力形式上也提供了增程电动和纯电动两种版本，不仅给予了用户更加多样化的选择，更是填补了20万级新能源轿车的没有增程电动可选的空白，展现出了一款新能源轿车成熟和激进的两面性。

此次深蓝S7同样延续了SL03的整体设定，首先在设计方面，深蓝S7继续采用了和SL03相似的设计语言，如此一来这个设计也形成了深蓝品牌的家族式设计风格，深蓝S7的外观充满了科技感，诸如前后大灯造型在内的巧思设计也和深蓝品牌的logo做了呼应。

深蓝S7整车造型视觉感受较为紧凑，但实际尺寸并不小，轴距达到了2900mm，车长为4750mm，车宽为1930mm，整体规格要略高于传统燃油A级SUV。内饰设计与SL03一样采用了简洁风格设计，但整体氛围高级感更加浓郁一些，皮质覆盖件更多。

在动力形式上，深蓝S7采用了长安原力技术，既提供纯电版又提供增程版，其中纯电版车型可能将搭载160kW或190kW两种电机规格，增程版车型驱动电机峰值功率或为175kW，增程器为最大功率或为70kW的1.5L自然吸气发动机，这也是深蓝S7在技术层面的一大亮点之一。

结合目前的信息来看，深蓝S7无论在造型设计、尺寸、功能还是技术等方面都具备不俗的实力，即便是在如今愈发内卷的新能源市场中横向对比其他竞品同样丝毫不虚，显然是有备而来，目前唯独还无法确定的是最终这款车型的售价究竟是多少，这就要看长安深蓝究竟是更想要市占率还是更想要利润了。

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连续两月销量下滑 深蓝S7能否拯救立下40万目标的邓承浩

去年12月长安深蓝SL03销量突破万辆，这让长安深蓝信心爆棚，于是给2023年定下了40万辆的销售目标。谁成想1月份长安深蓝销量大跌，跌到了6137辆，如果说这其中还有春节的缘故，那2月份环比下降33%，仅4103辆的交付量就没什么理由可说了。

前俩月卖了10000多辆，剩下的10个月要卖近39万辆，才能完成销量目标，怎么办呢，长安深蓝祭出的武器是品牌首款SUV车型S7，毕竟SUV在国内还是更有市场。那长安深蓝S7足够担此重任吗？

要说深蓝S7的设计的确不错，简单的线条就描绘出极具未来感的设计，线条锋利的大灯很有攻击性，特别是夸张的前铲看起来运动感十足，带有些性能风格。

侧面的腰线很高，还营造出向前俯冲的视觉感受，D柱还采用了很明显的溜背设计，配合21英寸的“大脚”营造出不错的运动感。

车尾的设计同样简洁，贯穿式尾灯内部拥有和前大灯一样的三瓣式设计，尾翼采用长安车型常见的左右分体式设计，而且在后窗下沿还形成一个明显的鸭尾，再加上保险杠处扰流设计，各种细节都在彰显其运动的一面，这对于年轻消费者而言，还是很有杀伤力的。

深蓝S7的长宽高分别为4750×1930×1625mm，短小的车身下，长达2900mm的轴距已经超过了某些中大型SUV了，但运动的造型还是令人对其空间表现有所担心。

深蓝S7内饰简洁的堪比特斯拉Model Y，同样的中控大屏，同样的没有仪表盘，只不过中控屏可左右倾斜，仪表盘被AR-HUD取代。另外，相较于Model Y的“毛坯房”，深蓝S7内饰的用料和质感看上去就是“精装房”了。

而且从内饰官图可以看出，深蓝S7的配置不低，电动车门、全景天幕、头枕音响、座椅加热通风、女王副驾等等一应俱全。

深蓝S7和深蓝SL03一样提供纯电和增程两种动力，纯电车型将会搭载最大功率160kW和190kW两种电机，而增程式车型则会搭载一台1.5L自然吸气发动机作为增程器，增程器最大功率为70kW，驱动电器最大功率为175kW。

深蓝S7和深蓝SL03一样，对于年轻消费者有一定的吸引力，但售价也不会低，起售价应该会在20万左右，加之尚未正式上市，等正式交付恐怕要到下半年了，也就是说就算深蓝S7能赢得一部分消费者的青睐，对于40万的销量任务贡献也有限。

而且别忘了，长安深蓝在投诉网站上的的投诉并不少。除了不按约交车、定金纠纷、销售隐瞒相关信息之外，深蓝SL03还存在影音系统故障、空调问题、车内异响等质量问题。深蓝SL03这些问题不仅影响了长安深蓝的品牌口碑，也在一定程度上会对深蓝S7产生不利的影响。

虽然单看深蓝S7，似乎有着不错的产品力，但考虑到交付周期以及深蓝SL03之前的不利影响，想要完成40万的销量任务，不得不说还是很难的，年初信心满满的邓承浩不知道会采用什么手段来提高长安深蓝的销量。

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