is3002021-is300报价

2024-10-27 01:29:01

1.雷克萨斯各个型号价格？

2.花44.60万买辆“换壳”IS300，雷克萨斯RC卖不好是有原因的

3.08年雷克萨斯IS 300整容成功成为我的Dream car

4.凌志的所有车的报价

5.06年雷克萨斯is300花6万值不值

雷克萨斯各个型号价格？

is3002021-is300报价

进口系列

SC系列在110万左右.排量4.3升.

RX系列在60~85万左右.排量3.0~3.5升.

LX系列在108~116万左右.排量4.7升.

LS系列在90~122万左右.排量4.3~4.6升.

IS系列在39~48万左右.排量2.0~3.0升.

GS系列在60~81万左右.排量3.0~4.3升.

ES系列在46~55万左右.排量3.5升.

花44.60万买辆“换壳”IS300，雷克萨斯RC卖不好是有原因的

都说雷克萨斯近几年在国内赚得盆满钵满，事业步步攀升，可笔者却认为雷克萨斯没什么值得骄傲。原因很简单，因为销量好的都是ES、NX之类的横置前驱纯舒适型车。作为一家日系最有代表性的豪华品牌，它旗下真正走高端路线的后驱车型却都表现惨淡，比如刚刚退出舞台的GS；停产了第三代，第四代引进还是未知数的IS；优惠十余万，销量却还是卖不过同级别德系的旗舰轿车LS；还有本次要聊的小众贵族轿跑RC。

虽然双门轿跑的定位，就注定RC不会是走量车。但比某些超跑还低的道路能见度，某种程度上似乎也说明，它实在太冷门了，再说得难听点就是，它小众得有点"过分"了。但不管怎样，小众也有它小众的魅力，更何况还是辆双门跑车，本次就来聊聊它。

首先从它最重要的外形说起，之所以认为外形最重要，是因为笔者认为看上它的消费者多数都是追求好看外观的"颜控"。总的来说，也算比较好看。虽然"套娃式"的雷克萨斯前脸能感受到设计师的"偷懒"成分，但标准的双门跑车比例、肌肉感十足的车身线条、还有层次感极佳的车尾，视觉上还真有那么些运动感和时尚感，雷克萨斯的粉丝们准会喜欢。

内饰方面只能给中差评，主要原因是整体的布局与前不久停产的IS实在太相似。不夸张的说提车当日开心的车主将这套内饰照片发到IS车友群，都能直接被管理员默认为"IS车友"。除此之外需要吐槽的是它的多媒体电子配置实在太单一，高配也才配备10.3英寸中控屏，除了蓝牙电话和一套较老的GPS导航，手机互联、车联网、OTA统统没有，要知道这可是2019款！好在这套与IS如出一辙的内饰整体设计感还算不错，要不然只能差评了。

座椅给好评，不得不说这套运动座椅的包裹感、贴合度、柔软度都不错。再加上超低的坐姿，和无上框车门，坐上车的一瞬间，开跑车的氛围感一下就来了。当然，这里说的座椅仅限于前排。后排？留着放包吧。

动力方面，RC搭载IS同款的动力总成。8AR-FTS发动机，匹配一台爱信8速手自一体变速箱。账面数据也与2017款IS300一致，最大功率245马力，最大扭矩350牛·米。用来驱动这么一台跑车是不是应该比IS300那样的四门"大后超"要有性能？并没有，官方给出的百公里加速时间为7.5秒，比那IS足足慢了半秒。这或许是因为它比IS更重所导致，这一点RC-F在售时就已经被无数车评媒体吐槽。当然买它的"颜控"或许并不在乎快不快，要不然就去选小钢炮了。

行驶质感给好评，悬架偏软且侧倾合理；沟通感清晰，过滤震动却又滴水不漏；转向力度合适，且精准度高；再加上良好的隔音性，不知道的还以为这是一辆纯舒适路线的四门轿车。整体感觉就是它可以运动，但更想优雅的完成这一系列动作。与德系、美系性能车上那些一触即发性格，完全不一样。

分析完RC这款小众跑车本身，分析一下它为何卖不好。笔者认为最大原因在于贵，纵然它有着舒适运动两不误的动态表现，但44.60-49.60万元的指导价实在太贵。要知道宝马4系指导价门槛也就35.98万，福特Mustang指导价门槛也就36.98万，英菲尼迪Q60指导价门槛也就35.88万。比起它们，RC产品力没太多惊喜，价格却能贵出大几万，敢问谁愿意选这么一款"小众贵族轿跑"？

除了贵，笔者认为RC的早期名声对它的销量也造成了很大影响。记得在这款2.0T之前，雷克萨斯曾引进过搭载5.0L?V8的RC-F。那款"正品RC"诞生初期，国内外很多评测机构都对它进行了专业测试，并都给出了直线、弯道、圈速等极限方面的差评。在网络高度发达的当下，大量舆论的传播，键盘侠风格的国内消费者自然是看都不会去看。

从多个角度分析完雷克萨斯RC，那么它是否值得买吗？笔者想说的是，从性价比之类的理性角度看，它不值。但如果真的特别喜欢这个轿跑外形，或喜欢雷克萨斯贴心细致的售后服务，那就去买吧。不过这样的人有多少？销量能证明一切。有传言称雷克萨斯计划推出RC敞篷版，站在喜欢RC的小资贵族们角度想，似乎喜欢会多一点。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

08年雷克萨斯IS 300整容成功成为我的Dream car

06年的is300刚上市的时候自己正好要买车，看到大街上有辆白色的is300.当时的样子绝对是精致至极，奈何刚参加工作没几年，没有那个实力，最后也只能买了辆别克凯越代步，但是凌志的车深深的印在了我的脑海里，挥之不去。?终于在13年底的时候，在父母的资助下有机会买了，当时凌志已经改名为雷克萨斯，因为考虑当时刚有小孩，需要家用，is的空间实在有点紧张，最后定了ES300H，当时也是对这车非常的满意，唯一不足的就是音响真的很差，自己又是一个比较喜欢开车听音乐的人。

言归正传，在18年底逛闲鱼网的时候刚好看到本地有个人车主再卖08年的is300，价钱感觉比较合适，马上就约好了时间去看车，当天就买了下来过了户。后来才知道这辆车是原车主找杭州的冬冬淘车淘的车，当时还做了该车的视频，标题就是佛系改装车is300值不值得入手。

当时买过来的时候问题还是比较多的，左后视镜镜片只能上下调节，左右不能电动调节，然后在陈田花了150买了个拆车调节马达自己换上完美解决。仪表盘罩有条小裂纹，打听了下单独可以买罩350全新，感觉可以接受就买来自己给换上了。然后开去4s店检测，前后平衡杆胶套已经烂了，摆臂球头和摆臂胶套需要更换，不换的话把轮子悬空用手都能摇动车轮[汗]，其他就是做个大保养了，把汽油滤芯，机油，后桥油和变速箱油滤芯都换了一遍。车子整备也暂时告一段落了。?开了一段时间在群里车有的毒害下也感觉车头款式确实有点太老，我也换上了当时流行的大嘴和拆车的耐克灯，只不过这缝隙真的和原车没法比。

一次偶尔的机会，一辆奔驰车强行变道把我给撞了，当时以为没事，结果去4s定损的时候拆开才发现灯的支架都断了，当时考虑了下把换灯的钱换了11款fsport的前杠总成加了点钱装了一对原厂包角。也刚好赶上国家的政策，可以更换保险杠备案，这样我就能自己去正常年检了。

之后又通过了在4s的维修基金和陈田拆车件把原车主米色改黑色内饰的半成品彻底完工，现在的样子就是最终的形态，也是我最满意的现状，就让我陪着他一起走完余生吧！

最后晒下家里的小模特和另外一辆雷车，我把ES300H卖了换了辆同是13年的ES250马克限量款，这样家里人一起出门时也不会说我车子小了[偷笑]自己一个人就可以安心的开我的?Dream?car了

凌志的所有车的报价

报价

IS:

价格：48.9-57.2万元，理论油耗：L。

ES:

价格：92.4-200.5万元，理论油耗：9.3-13.5L。

GS:

价格：61.8-98.9万元，理论油耗：8.1-13.5L。

LS: