1.奔驰c180和c200有什么区别

2.德国自驾奔驰C级旅行车感受,对比北京奔驰,简单聊聊

奔驰c180和c200有什么区别

奔驰c180改装图片大全-奔驰c180改装

1、区别

1)C180个是机械增压比老款降低至1.6,C200是涡轮增压,成本上比老款更便宜了。

2)外饰内饰大同小异,通过后天改装也能变成C200时尚,关键是价格C180价格24万裸车。

3)C200时尚 一般动力+舒适,C180动力不足+没有舒适。

4)C180是一点八排量。C200是二点零的。

2、奔驰

奔驰于2010年6月份正式推出C级的C180款式,车型命名为C180。其配备的引擎为一台1.6升机械增压引擎,实际引擎排量为1598毫升,不足1600毫升。根据中国市场的普遍观念,1.6升及以下的排量引擎都被视为“小排量”,因此奔驰将成为德系豪华品牌中首个推出小排量引擎的厂商。奔驰新C180K车型虽然仅搭载1.6升排量引擎,但其最大功率和扭矩却高达115Kw/5200和230N·m/3000-4500,较排量为2.0升的宝马318i分别高出15Kw和50N·m。而一汽大众奥迪国产的A4L 1.8TFSI车款引擎排量为1.8升,并且使用了燃油直喷和涡轮增压技术,与奔驰的1.6升机械增压引擎相比两者的功率扭矩差距却并不大。

德国自驾奔驰C级旅行车感受,对比北京奔驰,简单聊聊

去年10月份去德国出差,租了一台奔驰C180旅行车,对比一下我的北京奔驰C260标轴(均为W205?改款后)谈一下感受吧。?底盘和车身?1)底盘很稳很扎实,在不限速的高速公路上几次开到了190公里/小时,依然非常稳健。底盘调教和北京奔驰标轴应该是一样的,没有感受到差别。?2)发动机盖、前翼子板、门板等部件不能吸上磁铁,应该是铝合金。而北京奔驰的这些部位据说是可以吸上磁铁(我自己的车反而没有亲自试过。。。)。?发动机和变速箱?3)1.5T?156马力(无48V)的动力够用,在斯图加特的车流中不会显得跟不上。但深踩之后的爆发力确实有限。油门踏板的细腻程度不及C260,应该是没有48V的原因。?4)发动机起停在起步的时候工作很顺畅,从发动机启动到车辆前进一气呵成,反而比带有48V的C260更好,这点我觉得很奇怪。另外,C180的自动启停在车辆完全挺稳后才熄火,不像北京奔驰C260(舒适和经济模式下)在减速即将停止时就熄火,所以前者低速蠕行时不会因为经常熄火而造成频繁的闯动。?内饰和HMI?5)内饰的材质和用料和北京奔驰是一致的。中央扶手箱关闭时有明显的异响,正所谓“无异响,不奔驰”,这绝对不是北京奔驰的锅。(此车里程只有11000公里左右)?6)NTG5.5系统本身与国内完全一直,但中控还是老的Command的旋钮+小触摸板,且触摸板无震动反馈,而不是北京奔驰的大触摸板。触摸板的体验当然不及北京奔驰,但有时候如果觉得触摸板操作不够精确,刻度鲜明的旋钮也可以起到替代的作用。屏幕内所有信息的排布、界面、设计都与国产的完全相同。?7)座椅是半电动的,奔驰在国内的各种车型应该都无此配置。调整前后要用手动,而靠背角度、座椅高度、坐垫倾角、4向腰靠则是电动的。电动的按键在坐垫旁边,而不在门板上。?安全配置?8)LDW车道偏离预警是国内奔驰不常见的配置。车轮压线后提醒的方式主要是方向盘的反向震动。这种震动可以产生很弱的力矩。如果车辆与车道线相切的角度很小(也许是2-3°)是可以把方向修正回来的,但一旦角度稍大就不行了。可以说奔驰的LDW已经具备了非常微弱的LKA车道保持功能。?9)自动远光灯是国内奔驰非常罕见的配置,也是非常不适合中国路况的。自动大灯模式下(多数用户应该都习惯于常年放在这里),将大灯拨杆前推,进入自动远光。但远光灯开启的条件是极其苛刻的,不仅对面没有来车,甚至前方还不能有同方向车辆的尾灯,否则都只能开近光。如果想手动打开远光灯,就只能先把灯光旋钮旋到手动大灯模式,反而多了一个步骤,很麻烦。?拍的照片不多,质量也不高,大家随便看看吧。

也包括一些路上的照片和奔驰博物馆中的照片。