小鹏p5业主照-小鹏p5场景宣传视频

2024-11-02 10:52:59

1.越用越顺手小鹏P5用车有感

2.关关驾日|旅行日记青岛一路囧途的惊喜小鹏P5自驾好搭档

3.小鹏汽车P5三厢多少钱能落地？

4.小鹏全新轿车曝光售价20万内或2021年上市

越用越顺手小鹏P5用车有感

小鹏p5业主照-小鹏p5场景宣传视频

近几年，新能源在中国汽车市场当中的发展有目共睹，伴随着产品形式多样化和智能化，国家政策环境的一片叫好，让新能源品牌及产品实现了在全球范围内弯道超车，除了畅销全国，也走向了世界。

纵观国内的新能源品牌，可以说是遍地开花。其中，比较受人关注的一个品牌就是小鹏汽车。小鹏汽车从最初的G3开始，发展至今已经有P7和P5两款不同定位的车型，在今年内更会推出全新的大尺寸SUV G9。在产品阵型上，从小SUV的跨界，到百变家轿车，再到轿跑，最后过渡到SUV，不同类型的产品线慢慢齐全。然而，当下最热门的一款则是小鹏P5，它是目前小鹏汽车当中技术含量最高的一款产品。今天就跟大家一起聊聊，这段时间的用车感受。

看到外观，确认是对的“人”

先说说外观，它整体的设计风格延续了小鹏家族式的X-Robot Face设计语言，在辨识度上虽然有些套娃的感觉，但差别的地方就在于它的整体线条更为圆润，看上去是那种典型“家庭风”，当然其定位就是百变家轿，这个属性也是非常清晰的。

从外观上看，有两个比较特别的地方。其中一个就是配备了主动式进气隔栅，它的作用在于在高速时能够调节关闭进入车内的气流从而降低风阻。燃油车上的隔栅是为了让发动机更好散热，而新能源车上的则是减少进入车舱的气流，来降低空气阻力。配合独特的流线型车身设计能够在续航表现上带来一定的帮助，也能某程度上降低行驶时的风噪。

另外一个比较特别的地方则是，看似天幕的车顶玻璃，实则是一块超大的太阳能充电板。它奇妙之处就是在于当车辆行驶过程中能够产生一部分的电能供应给车载电器使用，比如香氛、扬声器等等，从而能够节省整车的电耗。当在炎热的室外停车，同样可以使用太阳能所产生的电能驱动鼓风机为车降温，减轻空调负担，也能某程度上减少了电力的输出。所以，在平时停在室外暴晒一天后，进入车内也不会感觉到温度太高，这种科技配置还是挺有新鲜感的。当然，如果这个太阳能充电板能够实现行驶时充电来补充续航，那对新能源车来说，绝对是一个革命性的进步。

小鹏P5车身尺寸为4808*1840*1520mm，轴距2768mm。在实际使用过程中，小鹏P5的空间水准有着绝对的优势。如果说要拿中型车与小鹏P5对比的话，它一点都不示弱，至少在空间上的表现上绝对有说服力的。在同等价位的车型当中，它也是一个空间之王的存在了。

科技造车的好处就是都是为玩而生

在主打15万级别市场的现状来看，小鹏P5顶配的价格已经能够触碰到特斯拉Model 3、比亚迪汉EV的入门版本，所以要获得更多的客户好感，自然在配置上下狠功夫。小鹏一直以来给人的感觉就是一个科技含量很高的公司，其产品也充分体现了这一点。

小鹏P5采用了12.3英寸的全液晶仪表和15.6英寸的中控屏，从尺寸和清晰度上，都是可圈可点，尤其是大屏的使用也较为出彩。在车机系统方面，小鹏P5搭载了Xmart OS 3.0系统，除了拥有丰富多样化的多媒体娱乐功能和人机交互功能之外，所配备的高通骁龙SA8155P芯片大幅度提升了车机系统的操作流畅度和电脑运算能力。

这个中央大屏对新手也是非常友好，毕竟屏幕是竖屏，感觉就是一个巨型手机放在车上，刚开始不太明白这样放置的意图，但是用了一段时间之后发现，这种可视角度还是非常合理的，它考虑到驾驶员低头的角度和避免了阳光直射时屏幕的反光，而且触控的过程中手臂的移动范围也让人觉得很自然。唯独体验不足的就是在观看视频的时候，无法实现大屏播放，只能集中在整个大屏的中央，当然在行驶过程中或者等候过程中观看的几率还是比较少的，因为它还专门配置了观影模式，让车主在休闲的过程中能够更好地感受小鹏P5带来的使用乐趣。

在科技方面，能够看得出来小鹏P5已经走在前面，作为一个喜欢潮流玩物的人，尝鲜也是我买小鹏P5的一个重要原因。小鹏P5是首次采用激光雷达辅助自动驾驶技术的量产车型。全车共配备了2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头、1套亚米级高精定位单元，这些科技配置的数量级在同级别车型当中也是看不到的。

全车丰富的探测配件目的是让小鹏P5的XPILOT 3.5自动驾驶系统成为可能，即便是在摄像头无法识别的恶劣环境下，也能通过不同的传感器探测前方路况。XPILOT 3.5自动驾驶系统虽然暂时还没有商用，估计需要更多实验来验证其可靠性，但从目前能够使用的3.0版本来看，面对复杂的城市交通场景的城市型NGP驾驶辅助系统就更有挑战性了。

一台很顺手的家用车

说到顺手，其实说白了就是零压力操控，不需要过多学习就可以灵活使用。小鹏P5在车内没有设置太多的物理按键，依托强大的语音交互系统，鼓励车主通过语音指令来完成车辆功能操控。这一点上，比起目前主流的新能源车真的智能太多了。首先是语音识别能力很强，而且适应多个命令执行。让我体会最深的是有一次出游，车上三个成员有不同的需求，调低空调温度、播放歌曲、打开尾门等等，我把命令一次性喊完，小鹏P5识别速度很快，并按照顺序来完成来指定动作。自此之后，大家都已经习惯了这种方式来操作，或许这就是科技改变来生活。

充电让我感觉到无比尊贵

买新能源之前我曾经顾虑过充电问题，但目前新能源品牌只有小鹏和特斯拉有专门的超充站，更重要的是小鹏的充电还是免费的，这个非常重要。当然，对于前期的车主会有不同额度的免费充电赠送，虽然后来被减少了，一年只有1000度电，但是对于日常通勤使用是足够了，即使超了，充值也非常方便划算。

充电如何能够体现尊贵感呢？原因很简单。目前很多充电桩都安装在停车场内，遭遇到车流量较大的停车场，燃油车屡屡会占位，这样就让新能源车主叫苦连天了，有电无法充。为了避免这种情况，小鹏很贴心地对于超充站安装了遥控地锁，只要通过车机就可以遥控开启，最新的OTA升级之后，还可以实现语音控制开合。这样的贴心设计，让小鹏车主能够享受到VIP的服务，真的非常人性。

不得不提的续航问题

新能源车关注得更多的肯定是在续航问题上，我选择的小鹏P5是57.4kW 电池的460E+版本，续航460公里，考虑到日常的通勤距离不算特别远就没有选择，电池容量为61.3kW的510版本和71.4kW的600版本。不同的版本差异仅仅在于电池容量和里面的内饰配置，在动力单元上都是一致的，都是搭载的是总功率为155kW的永磁/同步电动机，其电动机峰值扭矩为310N·m，官方宣称其百公里加速时间为7.5秒，但这个数据在日常的驾驶过程中并不会特别在意，因为新能源车的反应本身就已经很快了。

在续航方面，看过很多车友说虚耗比较严重，实际的应用上基本上打8折，有的甚至说是6折。作为一个用户来说，道听途说是没有意义的，每个车的情况不一样，每个驾驶员的驾驶习惯也不一样，所以不能一概而论的。在高速行驶的过程中，电量会消耗得比日常城市通勤高10%-15%，这是一个合理范围，毕竟高速行驶持续放电无法能量回收。如果因为这样觉得亏电严重，那么只能说这位车主不懂新能源车的原理罢了。

目前车辆开了接近5000公里，每次充电的时候，电量基本上在30%-40%之间，保留大约200公里的剩余续航。这是因为新能源车充电的时间是比燃油车要更长，从30%充到80%大约需要20分钟左右，所以预留足够的余量是为了应对突然需要用车的状况，不至于临时用车而发现没电了。

很多燃油车的车主经常不屑说充电的时间长，很浪费时间。从我亲身的经历来说，那是让自己独处喝一杯咖啡的休闲时间，只要合理利用，并不会是一种浪费。尤其是在高速充电的过程中，正好可以利用这段时间来休整一下。

最后概括一下这几千公里的用车感受，至少买了之后没有后悔。原因是开小鹏P5省事、省心、省钱，超低的用车成本，有质感的驾驶感和豪华的座舱空间等等，都是选择它的诸多理由，用新能源车就要享受它带给我们不一样的驾驶感和科技感，其他的顾虑等时间来慢慢得出解决方案吧。

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关关驾日|旅行日记青岛一路囧途的惊喜小鹏P5自驾好搭档

Hello大家好！我是关关，喜欢旅行、喜欢吃、喜欢玩、喜欢车、喜欢分享假日里的车生活！

有请关关的小伙伴，勤奋的MAC，带大家一起游青岛。

这次我们是坐动车从北京到青岛的，大概三个半小时就到了。

我觉得坐动车4个小时能到的地方，就别选择坐飞机了，一般机场都离市区比较远，再加上安检候机这一通下来时间也不短。

到达青岛后先到酒店休整一下，在租车平台把车租好。

我这次租的是小鹏P5。

它没有我之前试驾的P7尺寸大，但它平直的车顶，2768mm超大的轴距，实际的内部空间感受要比P7宽敞。

内部不管头部还是腿部空间都还不错，但是我觉得后排坐垫有点短，腿部支撑一般如果能长一点会更舒适。中间座位地板平整，所以中间位置的舒适性也不差。

全景天幕尺寸挺大，让整个座舱光线都很好，比较晒的时候可以关闭遮阳帘，防晒效果还是不错的。

小鹏P5前排15.6英寸中控显示屏和12.3英寸全液晶仪表盘，让车内充斥着前卫和科技感。

我坐近驾驶位，发现方向盘会挡住一部分液晶仪表盘的显示，感觉有点浪费这12.3英寸尺寸了，这部分可以再优化一下。

“你好小P”语音助手，不管是语音识别，还是功能执行都很给力。

小鹏P5车内摄像头，会检测驾驶者是不是在疲劳驾驶，长途自驾还是挺需要它的。

准备就绪开始我们的青岛之行。

第二天一起来发现下雨了，想着反正租了车，雨中游青岛也别有一番风味。

但事实不是这样的，一下雨天气就比较阴冷潮湿，举着伞拍照也非常不方便，今天本来想到海边走走，拍一拍青岛的海景和街景，这下全完蛋了，只能改室内参观。

青岛天主教堂，我在网上看了一下，大家来青岛好像都会来这里。

教堂装饰系采用意大利文艺复兴时期形式，这座教堂是中国唯一的祝圣教堂。

教堂是由德国设计师依据哥特式和罗马式建筑风格设计的，是个打卡胜地。

从教堂出来，我们到邮电博物馆的时间不太凑巧，正好是中午休息闭馆。

这里门票免费但需要上网预约，一般都票量充足，到这里了临时约就可以。

邮电博物馆是胶澳德意志帝国邮局旧址，始建于1901年的双塔楼哥特式建筑。

青岛保留下了很多当年的建筑，在这些建筑里包含德国青年派、哥特式、罗马式、巴洛克式等等建筑风格，如果有时间的话，一定要慢慢逛。

接下来，我们在风雨中向小麦岛出发。

小麦岛位于青岛市崂山区大麦岛村南海岸上。

小麦岛四面环海,有一条堤坝连通着陆地。

我在网上看到别人拍的这个位置夕阳的照片非常美，我想着也拍一张，但是天有不测风云，先不说今天下雨，就是不下雨也拍不成了，因为下海边的最佳机位那条路被封了，只能留有遗憾了。

昨天下过雨后，今天天气特别好，就是风有点大。

今天我们来到了黄岛区。

黄岛区又称青岛西海岸新区，这里道路很宽，建筑很新，和青岛市区厚重的历史感截然不同。俨然是现代大都市的感觉。

我们沿着海边公路开，一路上车很少，可有优哉游哉欣赏风景。

打开小鹏P5的自动辅助驾驶系统，在驾驶过程中能帮你更好的安全驾驶。

小鹏P5的整体驾驶感受是调教比较偏向舒适，作为新能源车它的动力也是够用，调到运动模式还会有一点小推背感。

三天的青岛游，虽然赶上了下雨和大风，但青岛这座海滨城市的风景和保留下的历史建筑也给了我们很多惊喜。

希望大家能喜欢我们的分享，我们还有更多有意思的假日生活分享给各位朋友们！

一定要关注我们的关关驾日呀！

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小鹏汽车P5三厢多少钱能落地？

目前，小鹏汽车P52021款的官方指导价为157900元-223900元，我们以小鹏汽车P5的最高配2021款600P为例，该车型的官方指导价为223900元，据了解，目前贵阳市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为233793元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是67170元，月供金额为4922元。

小鹏汽车P5前脸呈现出复古的设计风格，有着独特的气质，配合黑色饰物，让整体的质感更加出众。

小鹏汽车P52021款600P内饰呈现出时尚的设计风格，配合银色饰条。中控台采用了非对称式的设计对年轻群体颇具吸引力。该车标配了前排头部气囊、前排手机无线充电、主动闭合式进气格栅等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，小鹏汽车P5配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为155kw，总扭矩为310牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为600km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，小鹏汽车P5的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

小鹏全新轿车曝光售价20万内或2021年上市

日前，有媒体在公共道路上拍摄到了一组疑似小鹏汽车全新轿车的谍照。新车尺寸比P7更小，或命名为“P5”，最快在2021年发布上市。由于该车定位更低，参考P7的价格，全新轿车的起售或在20万元以下。

新车前脸采用了与小鹏P7相似的封闭式设计，但是否采用了贯穿式头灯我们无法得知。小鹏P7分体式头灯组也在伪装下无法认清，车头部分造型宽大，下方突出的前唇比较运动。

车侧采用了一些溜背式设计，后备箱盖顶端还有“小鸭尾”的造型。整体造型更加接近家用车，同时尺寸上有也有所减小。另外，我们仔细观察车窗发现，该车并未采用无边框车门设计。

内饰方面，新车仍搭载了大尺寸中控屏幕，不过是竖置形状扶手箱区域造型简洁，预计有不错的储物能力。

由于定位更低，新车或仅推出前驱版车型，续航里程在500-600km左右，竞争广汽Aion?S、几何A等车。

好事不断的小鹏