小米汽车新logo曝光怎么办-小米造车新logo

1.小米宣布启用新Logo，启用这个几乎没有变化的Logo有何意义？

2.小米新logo发布，新标志的设计有何寓意？

3.小米已经宣布造车，它将会找哪个工厂代工？

4.第四大运营商正在申请新LOGO，一个好的LOGO对公司宣传有多重要?

小米宣布启用新Logo，启用这个几乎没有变化的Logo有何意义？

个人认为小米启用这个几乎没有变化的Logo意义非常大。我觉得小米花200万优化logo，背后是顶级营销思维，这是一场精心策划的顶级品牌事件营销。已经脱离了换logo的设计本身带来的价值提升，由此引发的争议带来的品牌流量，知名度的传播，给品牌带来了起码两个亿的价值回报。

事情缘由：

3月29日连续两天，小米召开发布会，第一天发布了全新小米手机等产品，属于基操勿6的部分。第二天发布了新logo和进军智能电动汽车的消息，属于生生不息的部分。主要争议聚集在第二天，200万的新logo就磨平了四个角，一个角50万。但是就是这200万，直接把十年100亿美元的电动车事件淹没了，而现场观众明显对电动车欢呼更高。

而后小米公布了200万邀请的日本平面设计大师原研哉如何优化logo的创作历程。原研哉在品牌设计界非常出名，无印良品，米其林，梅田医院导视，《设计中的设计》都是经典的作品。

外行看热闹：

但是，在社会公众无数吃瓜网友看来，200万就改了个外框。太侮辱人了。这几天的发酵，已经爆网了，各大平台网友议论纷纷，集体嘲笑。有的人说雷军被骗了，200万最终的结果就是方变圆，找个设计实习生200元就搞定了。

内行看门道：

雷军在发布会现场就说得很清楚，原研哉有几点打动他的地方，比如科技的最终形态是无限接近生命，给小米赋予东方哲学精神和气质，这些概念，是200元的设计师能提出，并说服雷军的吗？

设计的本质是解决问题，从商业角度，原研哉作为大师，他的作品被客户认同接受，那他是贩卖的他个人品牌价值，设计实习生很显然，没这个价值。

这时候，设计logo的结果已经不是最重要的了，因为你去磨那个角的这个动作，就说服不了客户。

三年的价值呈现，品牌的核心价值升华。小米赚了，一次品牌进化，一个logo升级，一次大师代言，一次话题营销，200万千值万值。

小米新logo发布，新标志的设计有何寓意？

小米的新logo在一发布之后，大家都觉得雷军被骗了。因为这个新logo跟旧logo是没有任何的区别，只是四角变的圆润了一些而已。其实小米是一个大家都非常喜欢的品牌，而且小米不止在做手机。很多的电器也都是在做，所以说大部分的人也都会选择去购买小米，而小米这一次的新logo也让大家都吐槽。

其实我认为小米的这个新logo也还是挺好看的，中间也是添加了一些东方哲学的思考，同样也是像我们突出了科技与生命的关系。这个新logo的寓意主要就是想向大家提出一些全新的设计理念，同样也能够让大家知道科技与生命之间是有很大的关系的。而我们可以发现一个大品牌的logo是不可能做一个大的改变呢？有很多的logo都是不会改变小米的这个新logo耗时了三年，也耗费了200万。

大家都觉得给我一天就能够画出来，其实相对于来说一些大品牌的logo只是会做一些轻微的调整。如果说做一些轻微的调整，那么也是能够让大家又有一些新颖的感觉。小米的这个新logo看起来会更加的可爱，同样也能够更加的体现出了我们东方的一些元素。而且大家也都知道雷军是一个非常聪明的人，所以说他不可能去浪费这个时间，浪费这个钱。

而这个新logo对于很多的人来说也都看不出有任何的变化，但不管怎么说，随着时间的流逝，大家也是会学着去接受这个新的logo。其实新logo如果跟旧的logo相对于来说，很多人都并不是特别的在意，在意的主要是手机和其他的电器的一些性能。

小米已经宣布造车，它将会找哪个工厂代工？

关于在小米制造汽车的谣言层出不穷。经过多方传言，官方公告终于来了。3月30日，小米集团在港交所，发布公告，公司董事会正式批准成立智能电动车业务。该公司计划成立一家全资子公司，负责智能电动车业务。初期投资100亿人民币，未来10年预计投资100亿美元。雷军，先生的首席执行官，也将是智能电动汽车业务的首席执行官。

造一辆车真的不是白日梦。看来在小米造车早就“有预谋”了，需要厂家带头考虑。这一次，小米明确表示，将使用第三方代工，而不是独立建厂，很有可能会与知名新势力合作。

我们来看看。目前市场上主流的新造车势力有哪些？蔚来，理想，小鹏， 爱驰， 威马.

首先，蔚来汽车是江淮，的代工企业，没有自建工厂。此前，也有媒体问，为什么依赖江淮的蔚来，要建立自己的工厂。蔚来回答说：没必要。虽然蔚来在推出自己的新车ES8时，总是避而不谈蔚来代工在江淮，的重要性，甚至从体验中心的展车上扣下“江淮蔚来"”的logo。然而，由于芯片供应问题，蔚来最近关闭了5天，这显示了自建工厂的重要性。简而言之，蔚来绝对不是小米的合作汽车公司

从公司成立之日起，人们就一直在批评小鹏，从一开始抄袭特斯拉“假鹏"”，到“组装缺乏核心技术和R&D能力、质量有问题的鹏",”。也没拿到生产资质，所以小鹏G3只能找海马做代工生产，这是一种‘赞助商’状态。所以小鹏不会是小米最好的伙伴。

至于理想，它是由汽车之家的创始人李想，创立的车和家汽车公司的产品。之前买了力帆的生产资质，所以产品是在江苏常州制造厂生产的因为小米公布的第一款车是轿车，不是SUV，从能量补充模式来看，也不会是混动。所以，理想的可能性不大。

根据账面数据，小米汽车首款车预售价格为149900-179900元，轴距2800-2900mm的B级甚至C级车将采用钢铝混动车架建造。爱驰也即将推出一款新车。爱驰U6ion于去年在成都车展上亮相。这款车的生产版本基于MAS平台。小米汽车会找谁做代工厂？

先介绍一下爱驰的MAS平台，爱驰打造的具有自主知识产权的纯电动MAS平台支持15款A0-B车型，轴距2.6-3米，车身上90%的零部件可以共享，扩展性很强。通过MAS平台和模块技术的合作，节省了大量的开发成本，有利于产品开发。从小米，发布的第一辆车的轴距来看，它与爱驰的轴距相似

之前两个品牌就有过交集。爱驰汽车和小米佩戴合作，小米手表可以实现从实体钥匙到多终端虚拟钥匙的转变。而且，爱驰汽车电子车Key? APP已经正式入驻小米手表应用市场，开启了智能汽车手腕操控的新体验。爱驰汽车和小米手表也有许多功能，如门窗锁定，空调开关控制，和一个按钮

其实用授权启动，远程闪灯找车等。小米手表可以和汽车连接，可以随时掌握车辆信息，实时更新充电进度，查询续航里程清晰，开辟了汽车互联网的新玩法。

未来的智能新能源汽车将与智能手机密切相关。基于对产业前景的理解和判断，新车在资本市场上的市值会远高于传统汽车巨头；苹果，谷歌，阿里，百度和其他科技巨头将跨越国界，直接加入智能新能源的轨道。与威马，相比，爱驰智能技术优越，爱驰汽车一直有着全球视野，并出口到欧盟。在深入开拓中， 欧西欧，北欧东中等重要市场的同时，爱驰Automobile在海外的人气也在迅速升温。据最新报道，截至2021年第一季度末，爱驰汽车从爱驰出口1056辆汽车，因此，边肖大胆猜测，此次与小米合作的知名新动力汽车公司很可能是欧盟品质的爱驰汽车。相信手机巨头和知名新势力的合作一定很有意思！

第四大运营商正在申请新LOGO，一个好的LOGO对公司宣传有多重要?

据悉，我国第四大运营商，中国广播电视网络有限公司，也就是我们俗称的广电，正在申请新的企业logo。好的logo不仅仅能加深用户的印象，而且也能吸引来更多的潜在的用户，提高企业的形象。正因如此，广电此番申请新logo，也是希望能通过新的logo为自己带来更多的用户，拓展自身市场，进一步提高公司形象。

纵观其他企业的logo，往往也不是一成不变的。前不久小米公司发布新logo同样也是引发了一轮热议。看起来，似乎主题的内容都没有变，小米还是那个用拼音写出来的mi，只是logo边缘的圆角发生了细微的变化，许多网友纷纷吐槽说道小米这次是被设计师骗了。但其实，虽然只是圆角角度的细微不同，同样也是设计师不断地筛选人们的视觉喜好，分析当前时代潮流风向，并结合企业本身的特点和需求设计出来的。

同样的情况在车企中一样存在，这两年里，几乎所有的轿车品牌logo都更新了一遍。如比亚迪、宝马、日产等。随着时代的发展，人们的审美也在不断地更新。就如同以前闪烁的字体远比普通的白字黑字要好看，但如今，五彩斑斓还自带闪烁的字体更多的被人当做中老年的表情包。企业logo也是如此，需要不断地更新，才会符合当下的潮流审美，提升企业形象。

广电此次申请新logo，还有一个重要的契机。首先广电已经通过了电信运营商的资质审批，将要和移动、联通、电信等三大电信运营巨头展开竞争。另外，随着5G技术研究不断成熟和发展，广电此次入场，不必从2G基站开始建设，可以一步到位直接建设5G的信号基站。在新logo的配合助攻下，相信会吸引更多的潜在用户选择广电的服务，增加广电旗下的用户基数。