1.二手电动汽车能买么？

2.腾势是不是比亚迪

3.腾势是哪个品牌旗下

4.汽车资讯∣推出便利二手车交易登记新措施;捷途大圣正式上市

二手电动汽车能买么？

腾势d9二手车-腾势D9二手车为什么那么多呢

如果说让你现在去买一辆二手车，可能很多人都会犯怵。因为在我国，汽车在生命周期内的使用并不能做到实时监控，普通消费者对于二手车的质量问题存疑，有没有出过大事故？有没有泡过水？车身零部件是不是原厂件……种种因素都让消费者在购买二手车时有很多顾虑。

而如果让你去买一台二手电动汽车，估计很多人是当场拒绝的。因为电动汽车不仅会涉及燃油车的很多问题，对于最核心的零部件——动力电池这块，估计一般的检修厂都没法知道个所以然。

但是，就在7月5日，国内高端电动汽车品牌腾势已经开始对消费者展开了“心安二手车”的服务，也有消费者顺利从腾势购买到了心仪的二手电动汽车。

于先生是一位从事科研工作的电动汽车车主。从北京开始限牌后就一直参与摇号，但运气不佳，迟迟未中。有着用车刚需的于先生不得已在2014年初转投新能源汽车摇号，并在5月份购买了江淮iEV4，他也是江淮iEV4的首批车主。

谈到当时的购车情况，于先生坦言，由于处在电动汽车发展初期，可选择的车型确实较少，江淮的iEV4是北京电动汽车市场最早的一款车型，因为确实对汽车有需求，就直接购买了。

不过随着4年的使用，原有车型在续航里程和配置方面已经不能满足自己的需求，所以于先生准备换车。

在于先生决定换车的时候，偶然看到腾势正在开展“心安二手车”服务，就来到相关4S店进行咨询。而仅仅用了15分钟，于先生就订下了一台2015年的腾势300。

一般消费者在选购汽车时都会经过层层筛选，那么于先生为何买一台二手车，还是电动汽车会如此痛快呢？

对此，于先生介绍，他购买的这台腾势300二手车售价14万8千元。这个价格虽然比目前市场上一些续航更高的新款电动汽车还高一些，但于先生认为，腾势是戴姆勒和比亚迪合作的结晶，有着戴姆勒的做工品质和比亚迪过硬的电池技术，而目前国产电动汽车虽然续航有所提高，但整体品质方面还不能和腾势相比，所以在国产新车和腾势二手车之间，他果断选择了这台二手的腾势300。不得不说腾势的品牌理念塑造的非常成功。

而对于所购买的二手车会不会有什么问题？于先生认为完全不用担心，因为他参与的腾势“心安二手车”服务。这一服务首先对车源有严格保证，推送给消费者的车不仅确保无涉水、无火烧事故、无重大结构性损伤，并且全车都使用的是腾势的原厂配件。并且，在腾势心安二手车销售前，都会对全车进行多达108项的专业检测，确保车辆品质。同时，腾势还对其二手车提供一年或两万公里的保修服务，以及一年内二十四小时免费道路救援。源自戴姆勒的服务意识也是让于先生很快决定成为腾势二手车用户的一大原因。

据于先生介绍，在购买这台腾势300二手车后，他又同时买了一个两年的整车延保，在他看来和买一台新车没有区别，只是花销更少，非常划算。

作为腾势“心安二手车”的首位车主，于先生表示，其实人们对于电动汽车的二手车并不用“敬而远之”。只不过在购买时首先要挑选过硬的大品牌，其新车有着足够的品质保障，在使用几年后并不会有太大区别；并且厂家可以为二手车提供全面而细致的检测，让消费者不会买到有问题的车辆。如果这些条件能满足，买二手电动汽车其实是很划算的。

腾势是不是比亚迪

腾势是比亚迪。腾势是比亚迪和奔驰合资的品牌。腾势汽车成立于2010年，总部位于深圳市，是中国首个致力于新能源的汽车合资品牌。虽然最初是由比亚迪和奔驰各持股50%，但随着时间的发展，比亚迪已经收购了奔驰手中的股份，目前持有腾势汽车90%的股份，占据主导地位。因此，虽然腾势汽车保持一定的独立性，但它现在更紧密地与比亚迪集团联系在一起，可以被视为比亚迪的高端品牌。腾势品牌，以“为用户创造新豪华全优出行体验”为使命，融合产品、服务、用户生态等全能优势，定义超越用户期待的新豪华全优出行体验。?2024年3月6日，2024款腾势D9正式上市；4月，腾势二手车服务启动。

腾势是哪个品牌旗下

腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国梅赛德斯-奔驰共同设立的合资企业，成立于2010年，总部位于深圳市，是中国首个致力于新能源的汽车合资品牌。腾势品牌，以“为用户创造新豪华全优出行体验”为使命，融合产品、服务、用户生态等全能优势，定义超越用户期待的新豪华全优出行体验。2024年3月6日，2024款腾势D9正式上市；4月，腾势二手车服务启动。深圳腾势新能源汽车有限公司于2012年3月30日推出了中国首个专注于新能源汽车的品牌DENZA腾势，致力于新能源汽车技术的研发，发展环保节能、安全舒适、品质卓越的新能源汽车，致力于成为中国最成功的新能源汽车制造商，推动新能源汽车的发展和进步。DENZA腾势的首款概念车于2012年4月份亮相北京国际车展，量产车于2014年开始上市销售。

汽车资讯∣推出便利二手车交易登记新措施;捷途大圣正式上市

◆ 便利二手车交易登记 公安交管部门出实招

为进一步降低二手车交易登记成本，更好促进汽车梯次消费和二手车市场持续健康发展，公安交管部门近日推出系列便利二手车交易登记新措施。

◆ 最高省6900元，北京昌平区第三期1000万元汽车消费券发放

9月9日，2022昌平秋季购车嘉年华活动启动。此次消费券面向汽车消费市场，投放第三期1000万元汽车消费券，消费者在购车时最高可省6900元。

◆ 定位高端MPV 腾势D9能否打开市场

随着上汽大通MAXUS MIFA 9以及岚图梦想家相继推出，沉寂多年的腾势品牌也终于做出了反应，正式推出了全新MPV车型—腾势D9。

◆ 售11.86-17.18万元 领克06 Remix上市

9月8日，领克06改款车型领克06 Remix正式上市。新车提供燃油版及PHEV两种动力类型，共推出6款车型，售价区间为11.86-17.18万元。

◆ 售价9.99-16.99万元 捷途大圣正式上市

9月8日，捷途大圣上市，共推出1.6TD燃油版与插混版两种动力类型。共推出八款车型，售价区间为9.99-16.99万元。新车为捷途汽车旗下全新紧凑型SUV，也是捷途昆仑架构打造的首款车型。

◆ 奇瑞艾瑞泽5 GT售价9.99-10.89万元

9月8日 奇瑞艾瑞泽5

GT正式上市，新车定位运动风格紧凑型轿车，主打95后年轻消费者。外观采用了更多运动化元素，内饰也配备了当下流行的双连屏设计。同时在动力方面，新车搭载1.6T鲲鹏动力系统。价格方面，新车根据配置共推出3款车型，售价区间为9.99-10.89万元。

◆ 卖一辆亏损2.3万 理想汽车盈利不理想

受二季度国内疫情反复以及电池价格上涨等因素的影响，理想汽车在二季度交出了史上最差单季业绩，单季亏损远高于去年一年的亏损，这也直接导致理想汽车上半年的盈利状况不理想。

◆ 乘联会：“整车为王”是必然趋势

乘联会指出，在未来，“整车为王”是必然趋势，整车企业要做产业链链长。整车通过整合关键产业链后定价权将不断强大，零部件没有持续的产业链定价权，即使是那些芯片等无法自制的整车企业，也是整车为王的特征。电池企业必然面临整车企业的多种约束，自制部分电池和核心零部件，部分零部件外采。未来做新能源车的企业，要想有盈利，产业链能力非常重要，特别是电池产业，必须掌控在自己的手上，类似于做燃油车必须要掌控发动机，否则将会受制于电池供应商，而电池又是最大的成本，同时关系着售后、回收、再利用等一系列的产业，既关系着生产制造、又关系着售后服务、最重要是关系到是否能盈利的问题；而盈利将直接影响企业发展和促进消费的可持续性，因此整车为王的趋势必将回归。