欧拉好猫车机系统包-欧拉好猫车机芯片

1.欧拉好猫芯片问题，应该如看待？

2.欧拉好猫中控台屏幕功能使用说明

3.好一只猫！体验欧拉好猫

4.好猫可以用u盘

5.欧拉好猫车机音乐支持什么格式

6.复古皮囊+趣味灵魂 试驾欧拉好猫波塞冬版

欧拉好猫芯片问题，应该如看待？

欧拉好猫芯片问题，针对这种情况，欧拉先是予以否认，但随后又悄悄删除了官网对高通处理器的介绍。当越来越多维权者出现，欧拉发表声明平息局势。声明称，欧拉好猫宣传资料中的8核芯片是针对未来车型的，让车主们爆料。对于消费者要求退车，欧拉甚至拒绝了。

12月7日，欧拉汽车总经理董玉东对此事进行了道歉，“对于欧拉好猫芯片问题给用户带来的困扰，我深表歉意，并致以诚挚的歉意”，意思是得到消费者的信息后，他承诺会认真调查前因后果，妥善处理相关事宜，给消费者一个满意的答复。

对于芯片问题，该品牌负责人表示：“欧拉好猫参数配置表中智能服务处理平台提到的高通芯片，就是遥控模块使用的芯片。”显然，欧拉猫将问题归结于消费者误读了参数表中要表达的信息。欧拉猫认为参数配置表和欧拉猫官网中提到的高通八核芯片并不是指车机系统的CPU芯片，而是遥控模块中使用的另一种芯片。消息来源误解了欧拉猫想要表达的意思。

从欧拉好猫前11月销售近4万辆的销售数据来看，长城汽车对于这一“置换门”的累计赔偿金额已经超过4亿元。据了解，此次芯片事件的起因是11月初，苹果IOS手机系统的机主在使用好猫-车互联时发现没有CarPlay功能，随后在此过程中发现欧拉好猫-车系统搭载的是2016年生产的英特尔四核芯片，而不是高通8155芯片。

但从此次芯片风波来看，虽然这主要是由于配置信息不全造成的误解，但好猫的配置表中并未明确标注欧拉对于“三智”系统芯片的“默认”，导致用户误以为欧拉好猫搭载了高通8155芯片，给用户带来了智能使用的落差感，仍带来一定损失。

幸运的是，长城作为负责“用户导向型企业”的大企业，拿出了7200元股权套餐+高于高通芯片成本的1万元收费股权作为补偿的诚意。根据欧拉官方的说法，从传播方式到权益内容，用户的意愿得到了充分的尊重，这个权益包的分发已经得到了广大用户的初步认可，目前正在实施中。

欧拉好猫芯片问题事件也为其他汽车品牌敲响了警钟，品牌是产品代言的重要标志，是企业的无形资产，其重要性不言而喻，尤其是在环境、社会、公司治理越来越受到重视的大趋势下。虚假信息可以使品牌在短期内获得流量，但从长期来看，对公司的损失是不可估量的。

笔者认为，汽车品牌要从根本上树立“顾客至上”的理念，真正从消费者的角度出发提供产品和服务，做到质量为本、诚信至上。此外，企业要不断完善公司管理制度，不断提高产品和服务质量，在保证利润的前提下为消费者让利，这样企业才能稳定、影响深远，品牌才能代代相传。此外，消费者自身也要学会用合理正当的方式维护自己的合法权益。

以上就是全部内容，希望对您的提问有帮助！

欧拉好猫中控台屏幕功能使用说明

欧拉好猫新车的中控台整体造型简洁。它采用了时下欧拉流行的双屏设计，贯穿式出风口和金属杆让车内更显复古。欧拉好猫的中控台上部和门板内侧采用优质麂皮。欧拉手感柔软细腻，有一定的高级感。

欧拉好猫的双辐方向盘采用了与内饰相同的配色，环厚适中，握感舒适。两侧配有多功能键，按键数量多，需要一定的学习成本。

全新欧拉猫标配7.25英寸液晶仪表，屏幕显示清晰，信息分区合理，显示完整。另外，仪表界面有两个主题，经典和科技，但配色都差不多。

欧拉好猫的液晶屏尺寸为10英寸，除了常规的导航、影音娱乐、语音交互外，还承担了车辆设置功能。值得一提的是，车机支持第三方App扩展，受年轻人欢迎的Tik Tok、爱奇艺等热门应用均适用，流量终身免费。

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好一只猫！体验欧拉好猫

长城欧拉这个品牌的历史并不长，第一款车型iQ由于造型奇特，虽然也做了不少营销工作，甚至在**《我和我的家乡》中都有出镜，但终究没有掀起太大的波澜。第二款车型R1（也就是现在的黑猫）的境遇就完全不同，略显复古又可爱的外观让它迅速积累了大批拥趸，以至于不少地方都有专门的小圈子，时不时的搞个活动，逐步形成了自己的文化。接下来的白猫造型依旧非常可爱，但是风格更加现代。由于白猫和黑猫定位相近，所以是时候向上看了。

欧拉好猫（以下简称好猫）是一款小型车，是目前纯电车型中比较稀缺的尺寸，也是目前欧拉品牌猫家族中体型最大的（欧拉黑猫和白猫都是微型车）。好猫车身长4235mm，宽1825mm，高1596mm，轴距2650mm。由于出众的车身高度，一开始甚至有声音将其称为SUV，实际上仍然是轿车。虽然体型娇小，但轴距却达到紧凑级车型的水准，这也展示了纯电动平台的先天优势。

好猫共推出了5款车型，配置分为三档，低配车型为缪斯版、中配车型为维纳斯版和阿波罗版、高配车型为雅典娜版和波塞冬版。同配置两款车型间差异为电池类型和容量不同。本文实拍车型为顶配波塞冬版，售价14.39万元。

外观无疑是这台车最大的亮点，复古的风格在当下并不多见。造型上很容易发现一些经典车型的元素，比如说大众甲壳虫，或者说更像是保时捷的开山之作356。

好猫的造型非常圆润，除了保险杠两侧的装饰，其余地方几乎看不到锐利的折角。两侧大灯带有明显的隆起，就像一台真正的跑车那样。远近光一体的LED大灯是全系标配，除了最低配车型，其余配置都带有自动大灯和远近光智能切换功能。

侧面造型同样流畅，前后车轮都非常靠近车身边缘，前后悬很短，这也是2650mm轴距的由来。实拍车型采用了双色车身，这在所有车型上都是需要额外1000元选装的。标配的8种车身颜色除了黑色、白色、红色、蓝色这样常见色，还有墨绿色这样比较少见但是更具复古气质的颜色。?

外后视镜安装在车门上，紧贴车窗下沿，同时在A柱底端做出了一个三角窗，减少了视觉盲区。除了最低配车型外都带有电加热和电动折叠功能，而两款高配车型还带有锁车自动折叠、倒车自动下翻和位置记忆功能。

尾部造型更加浑圆可爱，甚至于通常比较显眼的尾灯也很难被立刻发现。后窗上沿带有一个扰流板，增加了一些层次感，让后部造型看起来不再单调。ORA品牌三个字母放在后门正中央，是否也在宣示自己并不好惹！

尾灯其实隐藏在后风挡下沿，长度几乎贯穿全身，提示效果很好。

除了低配车型采用17寸钢轮圈，其余车型均为18寸5幅铝合金轮圈，造型同样是复古风格，轮胎来自佳通，规格为215/50?R18。

好猫全系均为前置前驱结构，最大功率105kw，最大扭矩210N·m。最高车速可达150km/h，上高速也不会没底气了。

全系有两种电池配置，缪斯版、维纳斯版和雅典娜版采用了磷酸铁锂电池，容量为47.8kWh，NEDC续航里程为401km。阿波罗版和波塞冬版采用了三元锂电池，容量为59.1kWh，NEDC续航里程为501km。此外，全系车型的电池组都采用了液冷恒温系统，能够提高寒冷天气的续航表现。

前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构出现在这台车上并不意外，除了性能能够满足需求，也能为有限的车身尺寸提供更大的车内空间。

车内设计非常简洁，双联屏之前在白猫上已经出现过了，但是中控台的下半部分经过了全新设计，看起来更加简洁精致。除了黑色内饰外，中高配车型还可选择红/黑、绿/灰以及棕米色三种配色，更个性的同时，车内的视觉感受也更高级。

ABS、ESP等主动安全配置是全系标配，低配车型仅配备了前排正面气囊，而中高配车型均带有前排侧面气囊和贯穿式气帘。

中控台左侧有两个按键需要注意，最左侧是驾驶模式的切换，不太熟悉的可能需要好一阵摸索。最右侧是近期备受争议的整车断电按键，由于和行驶安全息息相关，需要增加一些防止误操作的手段，比如说加上一个盖子。

方向盘的造型变为两幅式，同时在底部增加了一小块金属装饰。除低配车型采用塑料材质，其余车型均为皮质包裹。方向盘直径较大，环身偏细，握感一般，而且只有上下两向可调。

全系车型均采用了7寸液晶仪表和10寸中控屏幕的连屏组合，标配WiFi/4G网络连接和OTA升级功能。中配和高配车型的车机系统使用高通平台，数据处理能力更加强大。除了常见的在线导航、、语音控制等功能外，两款高配车型还支持人脸识别以及声纹识别功能（中配车型可选装）。低配车型具备手机互联功能，能够实现手机APP对车辆的远程控制能力。

出风口下方几个精致的金属拨杆无疑为车内增色不少，无论样式还是手感都没什么可挑剔的地方，配合这复古的外观造型简直相得益彰。

中控台下方为敞开式储物格，高度很低，几乎紧贴地板。前排的两个USB接口和12V电源接口全系标配，储物格中央标识只是车钥匙感应区域，手机无线充电并不在这里。

旋钮式换挡机构继续使用，边上的滚花工艺很精致。后方的电子手刹和自动驻车给个好评，城市用车这个配置太实用了，只是按键样式太过简单直白，还可以再优化下。

除了低配车型外其余都带有全景天窗，还带有下雨感应自动关窗功能。只是受限于车身造型，采光面积和可开启面积都不算出色。

中央扶手较窄，触感偏硬。扶手箱内空间较小，形状也不规则，利用率不高。除低配车型外都带有手机无线充电装置，这个位置取放都很顺手。

低配车型为皮革内饰+织物座椅，中高配车型为仿麂皮内饰+皮质座椅。高配车型带有前排座椅加热和按摩，这两个功能在中配车型上可以选装。

后排座椅的面料与前排相同，填充物柔软，乘坐感受不错。前排170cm身高的驾驶员调整好位置，落座后排还能有接近两圈的腿部空间，但头部空间就紧张些，虽然还不至于蹭头顶，但也所剩无几。

后排出风口全系都未配备，USB接口出现在中高配车型上，且只有一个。

后备箱容量较小，标称容积仅228L，此外可以放到后排座椅靠背进一步扩充，但最大容量也就858L。后备箱内带有硬质隔板，照明灯以及两个挂钩。

地板下方为随车工具，但是只有气泵和补胎液，没有备胎。此外还有几个小格子可以放些零碎物品。

欧拉好猫是国内市场上并不常见的复古车型，相比于同价位的大多数紧凑级对手，其小型车的定位也说明了主打精品的市场策略。经过了几代车型的发展，长城在技术方面已经日臻成熟，产品品质也能够衬托起这样的定价，再掀起一波“撸猫”热潮也说不定！

推荐车型：维纳斯版，售价11.39万元。这款次低配车型的配置相当丰富，而且都很实用，401km的续航也足够日常通勤，整体性价比非常出色。还可以通过舒享座舱选装包来提升舒适配置，价格仅为4000元。而高配车型主要是在驾驶辅助方面有更多优势，但好猫的定位只是一台城市用车而已，那些功能实在算不上刚需。

感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好猫可以用u盘

可以。

下载安装好文件或者音乐，存入U盘，并将该U盘插入汽车usb口。

车机进入工程模式，左侧圆圈处（显示屏显示区域左下角）按住不放，右侧（显示区域右下角）连续点击，可进入工程模式。

车机进入工程模式，左侧圆圈处（显示屏显示区域左下角）按住不放，右侧（显示区域右下角）连续点击，可进入工程模式

2021款欧拉好猫音源接口。

音源接口可以用来连接外接设备，即可在车载音响中播放外接设备的影音节目，常用的音频接口形式有：USB、AUX、SD、HDMI、Type-c等。

欧拉好猫车机音乐支持什么格式

MP3、WAV、FLAC和APE等。

欧拉好猫车机音乐支持多种格式，包括MP3、WAV、FLAC和APE等。欧拉好猫车机音乐使用方法：打开手机蓝牙和车机系统蓝牙，手机与车机系统蓝牙配对连接，点击左侧永久菜单中的“本地媒体”按钮，点击顶部的“蓝牙音乐”本地媒体界面。

复古皮囊+趣味灵魂 试驾欧拉好猫波塞冬版

“遛狗撸猫开坦克”，记得在九月份的北京车展上，长城展台的这句标语记忆犹新。在哈弗大狗、WEY坦克300等重量级嘉宾纷纷亮相之时，长城也开始对小车布局打起了小算盘。而随着欧拉黑猫、白猫的相继推出，第三款车型好猫也在此前的北京车展公布了预售信息，而新车正式上市的价格，也将于本月24号公布。

根据目前得到的消息，好猫的预售价为10.5万-14.5万元，共计5款车型。相比于黑猫、白猫呆萌的气质，好猫却多了一些时尚与复古相结合的潮流气息，未经上市，便俘获了大批萌妹的芳心。但一款合格的产品，仅凭一副好看的皮囊似乎还不足以。那么，作为一台小型家用纯电车型，好猫在配置、空间、动力以及续航等方面究竟表现如何呢？本期内容我们提前拿到了?欧拉好猫的顶配版车型（500km?波塞冬版），借机机会跟大家聊一聊这台小车的实际表现。

朋克复古与时尚潮流结合体?呆萌气质俘获众心

在对好猫没有深入了解之前，对于大多数人而言，它的外表绝对引起你对它充满兴趣的一大杀器。圆润的前脸设计，双拼色的车身，再加上椭圆形的复古大灯组，呆萌可爱的气息无处不在彰显。整套设计语言，似乎运用在好猫这种小车上恰到好处，反而用在高大魁梧的SUV车型上却显得格格不入。

作为纯电动车型，好猫的前脸位置并没有设置进气格栅，这样车头的前沿位置就显得很倾斜，从而进一步营造了圆润的车头轮廓。此外，标志性的复古大灯组配合整个车头，宛如一只跳跃的青蛙向对面袭来。怪不得这样的设计，难免让很多人联想到另一款有着青蛙脸造型的品牌保时捷。不过，吐槽归吐槽，这也无可厚非，毕竟好猫造型设计就是保时捷的设计团队。

对于好猫这种小车来说，多种车身配色的提供，也是吸引消费者选择的一大卖点。根据官网显示，好猫目前提供了九种颜色可选。但我们发现，试驾车这种红/白双拼色却没有在官网上呈现。所以笔者认为，可能是因为新车还未上市，更多的车身配色方案需要在正式上市后公布。

好猫定位为纯电动小型车，因此它的三围尺寸只有4235/1825/1596毫米，轴距也仅有2650毫米。但与同级车相比，它的尺寸也并不吃亏。就拿大众高尔夫为例，它的三围尺寸为4296/1788/1471毫米，轴距为2636毫米。从数据对比来看，好猫的轴距和宽高都有明显优势，而且高尔夫还是一款紧凑型车。不同于传统的两厢车设计，好猫因为接近1.6米的车高，加上倾斜的C柱设计，让这台车反而有种跨界车的风格，看上去辨识度很高。细节上，这台波塞冬版车型采用的是18英寸五辐轮圈，其轮圈样式也颇具复古气息。

与车头、车侧不同，好猫的尾部设计显得有些另类。传统的尾灯位置被取消，起而代之的是尾窗下方的贯穿式灯带。虽然这样的设计看上去很个性，但传统尾灯的位置却看上去光秃秃的，总觉得少了点什么。此外，好猫的后包围中间还加了类似于法拉利488超跑那种刹车灯，以体现这台小车的运动气息。

内饰简洁端庄，科技与复古并存

好猫的内饰风格同样延续了外观复古优雅的气质，由于成本的控制，内饰的用料材质谈不上高档、豪华，但绝对极具视觉冲击力。环抱式布局搭配红/白双色设计，加上车侧门板的菱形纹路，使内饰看上去非常有优雅。而贯穿式的空调出风口以及金属拨杆的空调调节按键，则进一步烘托了车内复古的风格。此外，10.25英寸的全液晶仪表和8英寸的中控屏组成了联屏设计，配合前排座椅中间的旋钮式换挡，则让车内更具现代科技气息。

此外，除了红/白双拼的内饰配色，消费者可根据自己的喜好，选择米棕、绿色和黑色与白色主基调搭配，以此来彰显内饰的个性。

好猫的方向盘也很个性，以白色为主，上沿部分采用与中控台同样的配色，再加上双辐式设计，进一步彰显了内饰优雅的气质。

作为顶配车型，这台好猫的前排座椅配备了电动调节功能，主驾驶座位可支持前后、靠背、高低（2向）共六项调节，副驾驶支持前后、靠背共四向调节。前排座椅均支持座椅加热功能，驾驶位还支持按摩和记忆功能。

中控屏的显示界面很清晰，主界面罗列了导航、音乐、车辆设置以及车辆信息等功能。而且主界面还有蓝色和彩色两种主题可选。车机系统方面，这台好猫内置了ORA?Smart-café?OS咖啡智能车控系统，该系统包括智能语音、脸部识别、声纹识别以及智能聊天/问候等功能，还支持蓝牙、手机互联以及OTA系统升级等功能，并且用户可通过手机app对车辆进行远程控制，可谓是麻雀虽小，五脏俱全。

至于在用车及安全配置方面，这台好猫也搭载了多项辅助系统。在智能辅助方面，新车搭载了自适应巡航、智能巡航辅助、智能过弯、交通拥堵驾驶辅助、车道保持、车道居中、智慧闪躲等功能；在安全驾驶方面，新车配备了前/后碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测、交通标识识别以及并线辅助等功能；而在停车辅助方面，新车提供了自动泊车、透明底盘、360度全景影像、倒车雷达等功能，全方位为驾驶者保驾护航。

动力可自行调整?底盘调校偏舒适

动力方面，这台好猫匹配的是一台代号为TZ153XS000的永磁同步单电机，电机最大功率为105千瓦（143马力），最大扭矩为210牛米，0-50公里加速时间为3.8秒。电池及续航方面，新车搭载的是一块容量为59.1千瓦/时的三元锂电池，工信部续航里程为501公里。在快充模式下，仅需半小时即可充到80%的电量；在慢充模式下，则需要8个小时。传动方面，与之匹配的是一台单速变速箱。

在驾驶模式方面，新车除了提供标准、经济、运动三种常规模式外，还提供了AI自适应模式。在AI自适应模式下，系统可结合所在道路路况、拥堵情况等自行调整动力，让驾驶感受处于最佳状态。

作为一台纯电车型，好猫在城市间辗转不会让你感到乏力，只要轻踩“油门”，它的动力便会呼之欲出，因为身形娇小，在城市道路穿梭非常灵活。方向盘的阻尼有三种轻盈、舒适、运动三种模式可调，在轻盈模式下，好猫的方向盘变得非常灵活，这时候原地掉头就变得相当轻松，只需要两根手指便能轻松搞定；而在运动模式下，方向盘明显变得沉稳起来，从而让你对极限操控更有信心。

至于它在底盘调校方面，这台好猫采用的是前麦弗逊独立悬架、后纵臂纽梁式非独立悬架的形式，整体调校偏舒适。在实际驾驶当中，普通城市路面的细小颠簸都可以很好的过滤。不过因为支撑性的原因，你会感觉到它的后悬架相比前悬架要硬一些，尤其在通过大的坑洼路面和减速带时，会有部分弹跳传递到车辆后方，行驶路感变得比较模糊。不过对于一台主打家用的小型车来说，它的滤震表现还算合理。

总结

与之前上市的黑猫、白猫有所不同，欧拉好猫作为咖啡智能+柠檬平台下打造的首款车型，在智能配置以及安全辅助配置方面要更加完善，因此，从产品力上说，复古时尚的造型反而成了它的加分项。但是，欧拉毕竟作为一个全新品牌面世，从诞生到现在也不过两年时间，相比于已经在市场站稳脚跟的传统品牌，它的用户基础和口碑还有待检验。根据之前公布的10.5万-14.5万元的预售价来看，要想俘获大批消费者的认可，似乎并不容易，但目前也仅是猜测，最终消费者会给出一个怎样的评价，只能等到本月24号正式上市观望了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。